Fahrrad Vergleich 2023

Sicher haben Sie bereits erraten, dass es nicht nur einen einzigen Fahrradtyp gibt, sondern die Bandbreite an Modellen breiter gefächert ist. Dies mag auf der einen Seite die Kaufentscheidung für ein neues Bike verkomplizieren, dafür reichen die Möglichkeiten vom Kinder Puky Fahrrad über einen alternativen Fahrrad Cruiser bis hin zum Radsport im Rennrad- und BMX-Bereich. Darüber hinaus gibt es auch Mix-Modelle wie das Mercedes Benz Hybrid Bike, das Stadtfahrrad und Geländerad in einem Produkt vereint. Die gängige Klassifizierung für gute Fahrräder offenbart die nachstehende Typen-Tabelle aus dem Überblick über Fahrrad-Tests.

Typ	Eigenschaften	Zielgruppe	Preisklasse
Citybike	Das wohl gängigste Fahrrad ist das sogenannte Citybike, Cityrad oder Stadtrad. Der Allrounder ist sehr stabil, verfügt in der Regel über die wichtigsten Sicherheitsstandards und ist besonders bequem. Letzteres geht dabei auf eine aufrechte Sitzposition, einen niedrigen Einstieg und dickere Reifen zurück, welche das Fahren auf unebenem Boden vereinfachen. Manchmal ist sogar der Lenker gepolstert. Das Damenfahrrad und Hollandrad gehören in diese Kategorie.	Freizeit, Vielfahrer	ab 300 €
Mountainbike	Mit einem Mountainbike (kurz: MTB) lassen sich außerhalb der städtischen Atmosphäre steinige und rutschige Geländefahrten in der freien Natur unternehmen. Das Mountainbike zeichnet sich insbesondere durch ein grobes Reifenprofil und eine gute Federung, entweder nur am Vorderrad (Hardtail) oder zusätzlich am Hinterrad (Fully), aus.	Sportler, Abenteurer	ab 300 €
Trekkingbike	Das Trekkingrad, gerne auch als Herrenrad bezeichnet, ist für die Stadt und ebenen, festen Untergrund ausgerichtet. Dünne Reifen, ein schlanker Rahmen und eine windschneidige Sitzposition machen dieses Modell zum Cityflitzer. So ist der Komfort beim Trekkingrad geringer als beim gemütlichen Cityrad, dafür sind höhere Geschwindigkeiten möglich.	Sportler, Abenteurer	ab 300 €
Rennrad	Rennräder sind für lange, schnelle und die Kondition fordernde Fahrradtouren ausgelegt. Um es als leichtes Fahrrad und für den Sport zu optimieren, hat man Zubehör wie Beleuchtung, Ständer und Klingel entfernt. Darüber hinaus zeichnet sich das Rennrad durch sehr schlanke Reifen, leichtes Baumaterial und ein ausgeprägtes Schaltsystem aus.	Vielfahrer, Sportler	ab 200 €
Faltrad	Das Faltrad könnte man auch als Fahrrad für zwischendurch bezeichnen. Dank einer besonderen Falttechnik lässt sich das Rad auf eine kompakte und handliche Größe zusammenpacken und eignet sich somit besonders als Anschlussgefährt auf Reisen mit der Bahn, dem Auto oder dem Flugzeug. Es hat kleine Räder und fährt sich etwas schwergängiger als Fahrräder mit hohem Raddurchmesser.	Freizeit	ab 200 €
E-Bike	Das E-Bike, Elektrofahrrad oder Pedelec unterstützt den Fahrer durch einen akkubetriebenen Elektromotor. Großer Windwiderstand und lange Anstiege sind somit kein Problem mehr. E-Bikes erreichen eine maximale Geschwindigkeit von 25km/h und sind oftmals mit einer Anfahrhilfe ausgestattet. Senioren bietet dieses Rad einen besonderen Komfort aber auch Postzusteller, Freizeitfahrer oder Städter auf dem Weg zur Arbeit nutzen die Technik gern.	Freizeit, Senioren	ab 800 €
Kinderfahrrad	Für Kinder gibt es eigene Fahrräder, die sich in Optik und Größe von den Modellen für Erwachsene unterscheiden. Oftmals als City- oder Trekkingbike konzipiert, sind sie häufig bunt und entsprechen den höchsten Sicherheitsstandards. Für Fahranfänger gibt es Räder mit Stützreifen, Kleinkinder können Laufräder ausprobieren.	Freizeit, Kinder	ab 60 €

Wenn Sie ein Fahrrad kaufen wollen, dann liegt die wichtigste Entscheidung sicherlich bei der Wahl des passenden Modells. Will ich mit dem Bike durch Stadt und Dorf, möchte ich mit dem Mountainbike Berge und Natur erkunden oder suche ich eine sportliche Herausforderung mit einem Rennrad? Erst wenn diese Frage nach einem KTM Fahrrad oder einem Cube Fahrrad geklärt ist, lässt sich das beste Fahrrad und schließlich Ihr persönlicher Fahrrad-Testsieger finden. Die an dieser Stelle wichtigen Kaufkriterien haben wir im Fahrrad Vergleich 2023 einmal für Sie zusammengefasst:

2.1. Rahmenhöhe nach Körpergröße

Die Fahrrad Rahmenhöhe bezeichnet die Länge des Sitzrohres vom mittleren Tretlager bis zur Oberkante, wo schließlich der Sattel befestigt ist. Für ein angenehmes und sicheres Fahrvergnügen ist es wichtig, dass die Rahmenhöhe auf Ihre Körpergröße abgestimmt ist. Ist der Fahrradrahmen zu groß, dann ist auch das quer liegende Oberrohr länger und die Sitzposition ist überstreckt. Ein zu kleiner Rahmen führt zum gegenteiligen Effekt und Sie sitzen gedrängt und gebuckelt.

Je nach Fahrradtyp gelten andere Richtwerte für die richtige Rahmenhöhe. So werden Sie vielleicht die buckelige Haltung vom Rennrad kennen oder die nach vorne gestreckte Position auf einem Trekkingrad. Der Nutzer eines Citybikes möchte hingegen lieber aufrecht sitzen und nicht wie ein buckeliges Kamel durch die Straßen rollt. Welche Rahmengröße je Bike schließlich die richtige ist, lässt sich glücklicherweise leicht selber ermitteln. In zwei Schritten wird zuerst die eigene Schritthöhe gemessen, woraus im Anschluss die richtige Fahrradgröße berechnet werden kann. Die Schritthöhe ergibt sich demnach aus dem Abstand zwischen Fußsohle und dem Schritt, also dem höchsten Punkt zwischen den Beinen, während zur finalen Berechnung der Rahmengröße im Internet eine Reihe an Plattformen mit Rahmenrechner zur Verfügung steht, wo die soeben ermittelte Schrittlänge als Wert eingetragen werden kann. So zum Beispiel unter diesem Link.

2.2. Reifengröße

Um das beste Fahrrad auch für einen persönlich zum Fahrrad-Testsieger zu machen, ist es wichtig, neben der richtigen Rahmenhöhe auch die passende Reifengröße zu wählen. Diese entspricht dem Raddurchmesser und wird traditionell in Zoll angegeben. Als Faustregel gilt, dass bei kleinerem Fahrer auch die Reifengröße abnimmt. Jugend Fahrräder oder ein Kinderfahrrad mit 20-Zoll missen somit eine deutlich geringere Reifengröße als Bikes ab 26 Zoll für Damen und Herren. Die folgende Tabelle soll Ihnen einen ungefähren Überblick über das Verhältnis von Körpergröße und Reifengröße im Fahrrad Vergleich geben.

Tipp: Oftmals entscheidet neben der Körpergröße auch das eigene Fahrverhalten über die passende Zollangabe. Dabei ist es Geschmackssache, ob man lieber auf einem 26-Zoll-Reifen fährt oder etwas höher gelegen auf 28-Zoll-Fahrradreifen. Hier lohnt es sich, beispielsweise bei Freunden, der Familie oder dem eigenen alten Fahrrad, auszuprobieren, welche Reifengröße einem mit dem Test-Fahrrad am besten liegt. Wenn Sie das Kugellager wechseln wollen, empfehlen wir einen Blick in unseren Abzieher-Vergleich.

2.3. Bremssystem

Viel-Gang Kettenschaltung von Shimano an einem Mountainbike (MTB).

Bei den folgenden zwei Punkten im Überblick über Fahrrad-Tests geht es ums Eingemachte. Dass ein Fahrrad standardmäßig über eine Bremse verfügen sollte, darüber sind sich wohl alle einig; sich einfach ausrollen zu lassen ist im Stadtverkehr nur selten möglich und auch im Wald mag der Sprung vom Fahrrad ins Unterholz bei laufender Fahrt eher ungemütlich enden. Tatsache ist jedoch, dass es bei Fahrrädern nicht nur einen Bremstyp gibt, sondern verschiedene Techniken existieren, um die Fahrt nach eigenem Willen zu stoppen. Hier ist der Laie allerdings meist überfordert und weiß die Scheiben- nicht von der Felgenbremse zu unterscheiden. Unsere Übersicht über Fahrrad-Tests soll diese Wissenslücke füllen.

Die Felgenbremse befindet sich ihrem Namen nach an der Felge des Laufrads, wo sie über einen Griffmechanismus Bremsgummis beidseitig auf die Felge drückt. Die äußere, leichte Bremskonstruktion verfügt über eine geringere Bremskraft als die Scheibenbremse, sie erleichtert jedoch das Auswechseln abgenutzter Bremsbeläge. Darüber hinaus nutzen Felgenbremsen bei guter Anbringung nur langsam ab, da sie bei richtiger Anwendung auch lange Talfahrten ohne Überhitzung bestehen. Falsch justierte Felgenbremsen können den Reifen schädigen, darüber hinaus büßen sie bei Nässe an Bremskraft ein.

Die Fahrrad Scheibenbremse besteht aus zwei Teilen: Zum einen befindet sich eine Bremsscheibe an der Nabe des Rades, zum anderen drückt ein Bremshebel aus beidseitigen Bremsgummis auf die Scheibe. Somit ist starkes und reaktionsschnelles Bremsen möglich. Die Reparatur von Scheibenbremsen ist aufgrund der versteckten Lage im Fahrradbau etwas aufwendiger, zudem sind sie recht schwer. Während sie bei lang gedrückter Bremse schnell erhitzen, sind sie weitestgehend gegen Nässe geschützt und verlieren bei Regen nicht an Bremskraft.

Sowohl die Scheiben- als auch die Felgenbremse gehören zur Kategorie der Vorderradbremsen. Hinterradbremsen, als Handbremse oder Rücktritt, weisen eine deutlich geringere Bremskraft auf. Sie sind dafür simpler konzipiert und ihre Anwendung bedarf keiner besonderen Rücksicht.

2.4. Schaltung

Die gängigen Schaltsysteme sind die Kettenschaltung und die Fahrrad Nabenschaltung. Dabei bauten die Produkte aus den verschiedenen Fahrrad-Tests einheitlich auf die Schaltsysteme der Marke Shimano aus Japan. Weitere Hersteller dieser Art sind neben Shimano Compagnalo aus Italien und Scram aus den USA. Die einzelnen Vor- und Nachteile der verschiedenen Schaltungen, unabhängig vom jeweiligen Hersteller nunmehr im Fahrrad Vergleich:

Vor- und Nachteile der Kettenschaltung:

Vor- und Nachteile der Nabenschaltung:

Bei jedem neuen Bike stellt sich auch die Frage nach den besten Marken und Herstellern. Im BMX-Bereich sind besonders die Stereo Bikes beliebt, Mountainbiker schwören unter anderem auf ein KTM Fahrrad und das typische Cube Fahrrad ist ein Rennrad. Wer auf der Suche nach einem klassischen Citybike ist, der kann beim Diamant Fahrrad oder Pegasus Fahrrad vorbeischauen und mit einem Bulls Fahrrad erhalten Sie ein gutes Trekking-Modell. Ein Vermont Fahrrad repräsentiert gleich verschiedene Fahrradtypen, denn viele Hersteller, wie zum Beispiel Kalkhoff, sind nicht auf einen Typ spezialisiert. Eine erste Liste für bekannte Marken finden Sie hier in der Cloud aufgeführt.

• Kalkhoff
• KTM
• Cube
• Diamant
• Winora
• Puky
• Bulls
• Pegasus
• Vermont
• Riverside
• Rixe
• Mercedes-Benz
• Canyon
• Hercules
• Esper
• Talson
• Sprick

Marken-Fahrräder wie das Vermont Saphire 3S erzielen im Test häufig bessere Ergebnisse als günstige Produkte.

Geschenktipp: Wollen Sie ein Fahrrad verschenken, aber erstmal in Form eines Gutscheins oder nur einen Geldzuschuss dazugeben, dann kommt es besonders gut, wenn Sie eine passende Fahrradkarte dazu wählen.

Wer als Radfahrer dieses Schild sieht, muss den vorhandenen Radweg nutzen.

Ein Fahrrad gilt ebenso wie ein Auto als Fahrzeug und Fahrradfahrer gelten vor dem Gesetz als vollwertige Verkehrsteilnehmer, die sich an die offizielle Straßenverkehrsordnung (StVO) halten müssen. Viele Radfahrer kennen jedoch die eigenen Rechten und Pflichten nicht oder ignorieren Sie im Alltag spontan je nach Verkehrslage. Wir finden, wer sich ein neues Fahrrad kaufen will, sollte sich seiner Verantwortung als künftiger Radfahrer bewusst sein, um sowohl die eigene Sicherheit als auch die der anderen Verkehrsteilnehmer zu wahren. Aus diesem Grund haben wir einige wichtige Punkte zur Verkehrssicherheit in Deutschland in unserer Übersicht zu Fahrrad-Tests 2023 einmal erklärt (Stand 01/2016).

4.1. Fahren auf dem Fußweg

Grundsätzlich haben Fahrradfahrer auf dem Fußweg nichts zu suchen und haben den Fahrradweg oder die Straße zu nutzen. Allein Kinder bis 10 Jahre dürfen den Fußweg mit den Fußgängern teilen, ohne bei einem Zusammenstoß haften zu müssen. Ansonsten gilt, wenn kein Verkehrsschild „Radfahrer frei“ in Sichtweite ist, heißt es, ab auf den Radweg oder die Straße. Hingegen sind Radfahrer entgegen vieler Irrtümer nicht dazu verpflichtet, einen vorhandenen Fahrradweg als Fahrbahn zu nutzen, es sei denn, er ist durch eins der drei blauen, runden Radwegschilder als solcher vorgeschrieben. In jedem anderen Fall, insbesondere wenn der Radweg blockiert oder schlecht befahrbar sein sollte, dürfen Radfahrer stets – wenngleich zum Ärger der Autofahrer – auf die Straße ausweichen.

4.2. Fahren auf der Gegenseite

Das allgemeine Rechtsfahrgebot ist auch für Fahrradfahrer gültig und verpflichtet sie, den Radweg auf der rechten Straßenseite zu nutzen. Fehlt dort ein entsprechender Fahrstreifen, darf trotzdem nicht der gegenüberliegende, links liegende Fahrradweg genutzt werden. Stattdessen ist der Radfahrer angehalten, auf die Straße auszuweichen. Einige Fahrradwege sind allerdings mit einem blauen Verkehrszeichen ausgeschildert, dass den Weg sowohl für den Rechts- als auch den Linksverkehr freigibt.

Hinweis: Ähnliches gilt übrigens auch für Einbahnstraßen. Sofern kein Verkehrsschild am Ausgang der Straße steht, welches Radfahrern den Zugang erlaubt, muss ein Umweg in Kauf und eine Parallelstraße genommen werden.

4.3. Fahren ohne Licht

Sobald die Sichtverhältnisse nachlassen, sei es bei Einbruch der Dunkelheit, Nebel oder dichtem Niederschlag, muss eine Fahrradlampe her, und zwar sowohl vorne als auch hinten am Rad. Lange Zeit galt die Vorschrift, dass es sich um eine Dynamo-betriebene Lichtanlage handeln muss, die fest am Fahrgestell montiert ist. Seit 2013 sind jedoch auch Anstecklampen erlaubt, die über eine Batterie oder einen Akku laufen. Wichtig ist, dass das Fahrrad-Licht sicher am Rahmen feststeckt und beim Fahren nicht wackelt.

4.4. Fahren ohne Helm

Die Meinungen über diesen Beschluss gehen weit auseinander, doch aktuelle besteht in Deutschland für Fahrradfahrer keine Helmpflicht. So kann im Falle eines Unfalls ein Fahrradfahrer vor Gericht nicht für das Fahren ohne Fahrradhelm belangt werden. Allerdings gilt hier zu bedenken, dass es zu einem verminderten Schadensersatzanspruch kommen kann, falls das Tragen eines Helmes die Verletzungen am Kopf gemindert hätte. Noch mehr Schutz als ein Helm bieten
z.B. Airbag-Westen.

4.5. Fahren unter Alkoholeinfluss

Wer schon mal einen Tropfen zu viel genossen hat, der wird das Gefühl kennen, wenn Motorik, Sehvermögen und Reaktionsfähigkeit nachlassen. Aus diesem Grund wird der gemeine Radfahrer vor dem Gesetz bei 1,6 Promille als „absolut verkehrsuntüchtig“ erklärt und ist somit strafbar. Dies mag noch als sehr kulanter Grenzwert gelten, zumal sich Autofahrer bereits ab 1,1 Promille strafbar machen, grundsätzlich kann ein Radfahrer aber bereits ab 0,3 Promille belangt werden, wenn die Einschätzung „relative Fahrunsicherheit“ lautet.

Wir geben zu, die Gesetzeslage für Radfahrer mag nicht immer ganz eindeutig sein und natürlich ändert sie sich auch immer mal wieder. Damit Sie auch 2023 den Überblick behalten, haben wir nachfolgend noch eine Tabelle mit den Strafen bei falschem Verhalten als Radfahrer zusammengestellt. Die aktuelle Gesetzeslage finden Sie auch stets unter diesem Link.

Die Angaben in der Tabelle entsprechen dem Stand des Jahresbeginns von 2016 und sind ohne Gewähr.