MTB-Fully Vergleich 2023

Immer wieder hält sich vor allem bei Neulingen im Mountainbike-Sport die Behauptung, dass eine höhere Anzahl an Gängen ein Indiz für eine gute Schaltung ist. Fakt ist jedoch, dass dies an der Realität vollkommen vorbeigeht. Ob eine Schaltung hochwertig ist oder nicht, entscheidet sich nämlich vor allem durch die Schaltgruppe selbst.

MTB-Schaltgruppen gibt es für diverse Bikes in unterschiedlichen Qualitäten und Preisklassen.

Die führenden Hersteller in diesem Bereich sind vor allem Shimano und SRAM. Egal ob 29-Zoll-, 27,5-Zoll oder 26-Zoll-Fully – beide Produzenten haben unabhängig von Reifen- und Rahmengröße für jedes Mountainbike passende Schaltgruppen parat.

Diese unterscheiden sich hinsichtlich des verwendeten Materials ebenso wie bei Gewicht und Qualität, um den verschiedensten Bedürfnissen gerecht zu werden, sodass sowohl anspruchslose Einsteiger, ambitionierte und fortgeschrittene Hobbyfahrer als auch professionelle Mountainbiker mit hohen Ansprüchen garantiert fündig werden.

Was ist eine Schaltgruppe? Eine Schaltgruppe umfasst nicht nur eine einzelne Komponente eines Fahrrades, sondern eine thematisch zusammenhängende Gruppe. Hierzu gehören bei Schaltungen normalerweise Schaltwerk, Kurbel, Schalthebel, Kassette, Kette, Innenlager und Umwerfer.

Bei günstigen Fullys werden Sie häufig die Shimano-Schaltgruppe Tourney vorfinden. Diese ist nicht MTB-spezifisch, sondern findet auch an anderen Fahrrad-Typen Verwendung (im Bild: Bergsteiger Kodiak).

Bei der Bewertung der Leistungsfähigkeit von Schaltungen ist außerdem der Gesamtübersetzungsbereich ein relevantes Kriterium. Er bezeichnet das Verhältnis vom niedrigsten zum höchsten Gang, setzt also die Strecke, die bei einer Kurbelumdrehung in beiden Gängen jeweils zurückgelegt wird, in Beziehung zueinander.

Angegeben wird die Übersetzungsbreite in der Regel in Prozent, wobei eine besonders große Übersetzung eine vielseitigere Nutzung Ihres vollgefederten Mountainbikes erlaubt, als wenn diese eher klein ausfällt. Dies spielt vor allem bei Touren-Bikes (All-Mountain oder Enduro) eine größere Rolle, bei Downhill- oder Freeride-Fullys hingegen weniger.

Vergleich.org hält zudem eine möglichst gleichmäßige Abstufung bei den Gängen für empfehlenswert, da dies wesentliche Auswirkungen auf den Schalt- und Fahrkomfort hat.

Vermutlich werden Sie auf dem Markt kaum mehr ein vollgefedertes Mountainbike finden, das nicht über Scheibenbremsen verfügt. Das liegt daran, dass Scheibenbremsen effektiver als Felgenbremsen arbeiten und darüber hinaus einen weiteren wesentlichen Vorteil mit sich bringen: Sie verschleißen kein tragendes Bauteil (Felge), sondern lediglich eine extra dafür konzipierte Bremsscheibe, die sich jederzeit problemlos und kostengünstig austauschen lässt.

Scheibenbremsen gehören an guten Fully-MTBs mittlerweile zum Standard.

Innerhalb der Gruppe der Scheibenbremsen lassen sich hingegen mechanische und hydraulische Modelle voneinander unterscheiden. Mechanische Bremsen arbeiten mit einem sogenannten Bowdenzug, einem schmalen Drahtseil, das bei Betätigung des Bremshebels spannt und die Bremsbacken an die rotierende Bremsscheibe führt. Hydraulische Scheibenbremsen arbeiten hingegen mit einer Bremsflüssigkeit.

Grundsätzlich gilt: Hydraulische Bremsen sind mechanischen überlegen, da sie Reibungsverluste minimieren und sich die Bremskraft besser dosieren lässt. Dafür kostet diese Art der Scheibenbremsen in der Regel auch deutlich mehr. Problematisch ist zudem die höhere Komplexität, die bei Defekten (insbesondere, wenn es Probleme mit der Bremsflüssigkeit gibt) nur erfahrenen Kennern eine entsprechende Reparatur erlaubt.

Vergleich.org rät: Sollten Sie ein Fully-Mountainbike mit Felgenbremsen für den Kauf in Betracht ziehen, möchten wir Ihnen mit Nachdruck davon abraten. Felgenbremsen gelten vor allem für die Ansprüche im Mountainbike-Sport als nicht (mehr) geeignet, sodass Sie ausschließlich ein Modell mit Scheibenbremsen wählen sollten.

Mit dem Federweg wird der Weg bezeichnet, den die Federelemente maximal zurücklegen können, um Schlaglöcher im Boden auszugleichen. Der Einsatz von Federungen dient in erster Linie einer höheren Fahrstabilität, dem erhöhten Komfort, aber auch der Entlastung des menschlichen Körpers. Stöße und Schläge sollen bestmöglich abgefangen und nicht in ihrer gesamten Intensität auf den Fahrer übertragen werden.

Bei steilen Bergabfahrten ist ein großer Federweg von Vorteil.

Vor allem bei Federgabeln an MTB-Fullys ist der Federweg stark abhängig vom jeweiligen Einsatzgebiet. MTB-Fully-Tests im Internet haben ergeben, dass vor allem bei Bergauffahrten ein Zuviel an Federweg eher als störend empfunden wird, wohingegen insbesondere bei Bergabfahrten im Freeride- und Downhill-Bereich ein möglichst großer Federweg für höhere Stabilität und Sicherheit sorgt.

Für die verschiedenen Einsatzzwecke halten wir folgende Federwege für das vordere Federelement (Gabel) für empfehlenswert: Für Cross Country und Four Cross sollte diese etwa bei 65 bis 110 bzw. 80 bis 120 Millimetern liegen. All-Mountain-Bikes sollten hingegen ca. 120 bis 160, Enduro-Fullys sogar bei 150 bis 180 Millimeter aufweisen.

Den größten Federweg benötigen Sie, wenn Sie Freeride oder Downhill als Sportart betreiben. Hier sollten Sie auf jeden Fall ein Modell mit 165 bis 200, bzw. 180 bis 250 Millimeter Gabeltauchtiefe wählen.