Crossbike Vergleich 2023

Die Länge des Sitzrohres (rot) von der Tretlager-Mitte bis zur Sitzrohr-Oberkante ist die Rahmenhöhe.

Wie Sie unserem Crossbike-Vergleich entnehmen können, haben Cyclocross-Räder unterschiedliche Rahmenhöhen. Wollen Sie ein Crossbike kaufen, sollten Sie sich im Vorhinein unbedingt darüber informieren, welche Rahmenhöhe dieses haben soll, damit Sie bequem damit fahren können.

Die Rahmenhöhe bezieht sich auf die Länge des Sitzrohres von der Mitte des Tretlagers bis zur oberen Kante des Sitzrohres.

In der folgenden Tabelle haben wir die unterschiedlichen Rahmenhöhen aufgelistet und für welche Körpergröße diese sich eignen. Dabei handelt es sich allerdings lediglich um Richtwerte, denn Beinlänge-Oberkörper-Verhältnis kann individuell sehr unterschiedlich sein.

Wenn Sie die Crossbike-Rahmenhöhe genau ermitteln wollen, messen Sie Ihre Schrittlänge von der Sohle (ohne Schuhe) bis zum Schritt (entspricht etwa der Länge des Beins bis zum Gesäßbeginn). Anschließend mit dem Wert 0,66 multiplizieren. Im Internet finden Sie eine Menge Rahmengrößen-Rechner, bei denen Sie lediglich Ihre Schrittlänge eingeben müssen.

Tipp: Liegt Ihr errechneter Wert zwischen zwei Rahmenhöhen, sollten Sie sich für eine sportliche Sitzposition für die kleinere Größe entscheiden und für eine bequeme Sitzposition sollten Sie die größere Größe wählen.

Sowohl mechanische Felgenbremsen (links) als auch hydraulische Scheibenbremsen (rechts) können an Crossbikes verbaut sein.

Cyclocross verfügen in der Regel über mechanische Felgenbremsen oder hydraulische Scheibenbremsen. Weltmarktführer sind hier Shimano und SRAM, die sowohl Bremsen für Einsteiger als auch für den Profi-Bereich anbieten.

Mechanische Felgenbremsen sind in der Fahrradwelt am weitesten verbreitet; man findet sie vor allem bei herkömmlichen Alltagsrädern und bei Rennrädern. Beim Bremsen werden gegenüberliegende Bremsbeläge aus Gummi auf die beiden Felgen des Laufrads gepresst, sodass aufgrund von Reibung eine Bremswirkung erzielt wird.

Hydraulische Scheibenbremsen haben sich vor allem bei Mountainbikes durchgesetzt. In der Mitte des Laufrades – auf der Nabe – befindet sich eine Bremsscheibe, gegen die die Bremsbeläge gedrückt werden.

Wir haben Ihnen die Vor- und Nachteile der Scheibenbremse im Vergleich zur Felgenbremse auf den Punkt gebracht:

Fazit: Ob Sie sich für eine Scheiben- oder eine Felgenbremse entscheiden, sollten Sie u.a. davon abhängig machen, wie technisch versiert Sie im Umgang mit der Wartung von Bremsen sind und wie viel Zeit Sie investieren können, um Ihre Bremsen einzufahren. Scheibenbremsen benötigen eine gewisse Einfahrzeit, bis sich die Beläge eingeschliffen haben und die volle Bremsleistung erreicht werden kann; allerdings arbeiten Sie bei Nässe und im Gelände zuverlässiger als Felgenbremsen. Die Montage von Scheibenbremsen ist aber sehr viel aufwändiger als bei Felgenbremsen.

Crossbikes sind üblicherweise mit einer Kettenschaltung ausgestattet.

Bei vielen Crossbikes sind Schaltsysteme von den Herstellern SRAM, Campagnolo oder Shimano verbaut. Im Allgemeinen unterscheidet man zwei Kategorien von Schaltungen: Nabenschaltung und Kettenschaltung. An Fitnessrädern sind immer Kettenschaltungen verbaut.

Eine Kettenschaltung ist eine Gangschaltung mit wechselndem Eingriff der Fahrradkette in unterschiedliche Kettenräder, die wiederum mit verschiedenen Ritzeln besetzt sind. Die Vorteile einer Kettenschaltung liegen in ihrem niedrigen Anschaffungspreis, im geringen Gewicht, einem einfachen Aufbau und einem großen Übersetzungsbereich.

Bei einer hohen Übersetzung an einem Schaltsystem eines Fahrrads ist der Widerstand beim Treten größer; man braucht also viel Kraft, erzielt aber damit eine hohe Geschwindigkeit. Bei der niedrigeren Übersetzung besteht ein geringer Widerstand und die Muskeln werden kaum beansprucht, jedoch lässt damit nur ein niedriges Tempo erreichen.

Insbesondere bei bergigem Gelände erweist sich eine Kettenschaltung als geeigneter als eine Nabenschaltung. Je mehr Gänge, desto besser ist das Rad für bergiges Gelände nutzbar. Unser Crossbike-Vergleich zeigt, dass viele Fitnessräder 14, 21, 24 oder 27 Gänge haben.

Ein Fitnessbike der Marke Giant mit Starrgabel, Scheibenbremsen und Gepäckträger.

Fitness-Fahrräder gibt es mit federnden und starren Gabeln zu kaufen. Bevor Sie sich für ein Crossbike entscheiden, ist es gut, die Eigenschaften der unterschiedlichen Gabeln zu kennen.

Klassische Fahrradgabeln sind eigentlich Starrgabeln, welche im Gegensatz zu den Federgabeln ohne Federelemente ausgestattet sind. Starrgabeln können aus Stahl-, Aluminium- oder Kunststoffrohren bestehen.

Federgabeln fanden den Weg auf den Massenmarkt erst in den 90er-Jahren, als das Mountainbike an Popularität gewann. Insbesondere im Downhill-Sport erfreuen sich Federgabeln großer Beliebtheit, doch auch in Alltagsfahrrädern werden diese heutzutage verbaut. Eine Federgabel soll sowohl federn als auch dämpfen. Federgabeln bestehen aus Aluminium, Stahl oder Composite (Verbundwerkstoff mit besonders günstigen Eigenschaften).

Selbst das beste Crossbike verfügt meistens über keine so gute Frontfederung, wie man sie von Mountainbikes kennt. Im Gegensatz zu Mountainbikes haben Crossräder häufig große, schmale Reifen für einen geringen Rollwiderstand, was allerdings zu Lasten der Wendigkeit geht. Ein Problem vieler 28-Zoll-Federgabeln bei Crossbikes ist, dass sie sich oft nicht verstellen und dem Gewicht des Fahrers anpassen lassen.

An dieser Stelle fassen wir Ihnen die Vor- und Nachteile, die Federgabeln gegenüber Starrgabeln haben:

Fazit: Federgabeln bringen einen spürbar höheren Fahrkomfort auf unwegsamem Gelände, sind allerdings auch kostspieliger. Sie sollten sich für ein Crossbike mit Starrgabel entscheiden, wenn Sie ohnehin überwiegend auf befestigten Straßen (Onroad) unterwegs sind, Ihr Rad möglichst leicht sein soll oder Ihnen sportliche Aspekte wichtiger als Fahrkomfort sind.

Die Kosten für ein Fitnessbike hängen stark von der Ausstattung bzw. den verbauten Komponenten und der Komfortabilität ab, die das Fahrrad bietet. Günstige Crossbikes gibt es schon ab 250 bis 350 Euro. Nach oben hin ist fast keine Grenze gesetzt; so können Sie auch 1.800 oder sogar 5.500 Euro für einen Crosser ausgeben. Oder aber Sie entscheiden sich dazu, ein Crossrad gebraucht zu kaufen.

Je mehr Geld Sie investieren möchten, desto genauer sollten Sie sich darüber im Klaren sein, welchen Fahrradtyp Sie kaufen möchten und welche Art von Fahrrad Ihren Einsatzbereichen am besten entspricht. Seinen Zweck verfehlt auch das beste Crossbike im Test, wenn Sie damit Mountainbike-Trails mit großen Löchern, Steigungen, Gefällen und Geröll befahren wollen.

Wie Sie gerade in Punkt 4.1. gelesen haben, kann man für ein Crossbike mitunter sehr viel Geld ausgeben; vor allem wenn Sie einer Crossbike-Empfehlung folgen, bei der das Rad mit sehr hochwertigen Komponenten bestückt ist.

Tipp: Ideal ist es, wenn Sie beim Kauf einen erfahrenen Crosser oder jemanden, der sich mit Fahrrädern auskennt, dabei haben, um einerseits zu gewährleisten, dass Ihr neues Crossbike Ihren Ansprüchen genügt, und um andererseits zu verhindern, dass Sie nach dem Kauf noch viele kostenspielige Reparaturen durchführen müssen.

Im Internet haben Sie die Möglichkeit, sowohl Herren-Crossräder als auch Crossbikes für Damen gebraucht zu kaufen. Wenn Sie wissen wollen, wo man gebrauchte Fahrräder sowie Zubehör kaufen kann, lohnt sich ein Blick in unseren Online-Fahrradbörsen-Vergleich.

Crossbike für Damen: Das Oberrohr liegt tiefer als beim Herren-Crossbike.

Prinzipiell können Frau und Mann jedes Crossbike fahren, doch gibt es auch extra Crossbikes für Frauen, bei denen das Oberrohr geschwungen ist oder gar fehlt. Diesen Unterschied zwischen Damen- und Herrenrädern kennt man auch von anderen Fahrrädern. Die Idee dahinter ist übrigens, dass Frauen auch mit Kleidern und Röcken in der Lage sein sollen, auf das Rad problemlos auf- und absteigen zu können, wobei das Tragen von Kleidern oder Röcken beim Antreten einer sportlichen Fahrt wohl eher seltener vorkommen dürfte.

Manchmal hat auch der Sattel eine andere Polsterung als beim Crossbike für Herren. Ein weiterer Unterschied kann sein, dass die Lenker bei Damen-Crossbikes schmaler konstruiert sein können, da Frauen häufig schmalere Schultern als Männer haben.

Cyclocross-Schuhe der Marke Northwave sorgen dafür, dass der Fuß beim Radfahren in der korrekten Position ist.

Insofern Sie mit Ihrem Crossbike nicht nur in der City unterwegs sind, sondern auch im Offroad-Gelände oder gar an Cyclocross-Wettkämpfe teilnehmen, sollten Sie dafür konzipierte Schuhe tragen. Es eignen sich MTB-Schuhe, die viele Vorteile bieten. Details hierzu können Sie in unserem Vergleich zu Mountainbike-Schuhen nachlesen.

Dank einer speziellen Sohle ist es mit diesen Schuhen möglich, sicher und schnell in unwegsamem Gelände zu laufen. Außerdem sind MTB-Schuhe wärmer und wetterfest. In der Sohle eingelassene Cleats (Schuhplatten) sorgen dafür, dass Sie Anstiege mit dem Fahrrad bewerkstelligen können. Anhand der Cleats kann zwischen Sohle und Pedal eine Klickverbindung hergestellt werden, sodass man nicht so leicht vom Pedal abrutschen kann.

Für Profis des Cyclocross gibt es auch eigens für das Crossrad entwickelte Schuhe: CX-Schuhe (z.B. von Northwave, Shimano oder Lake). Diese zeichnen sich durch wasserabweisendes Material und zwei Stollen unter den Zehen für sicheren Halt auf weichem Boden aus. Auch CX-Schuhe verfügen über Clicks und ein Verschlusssystem.

Hinweis: Achten Sie beim Kauf Ihrer MTB- oder CX-Schuhe darauf, dass diese kompatibel mit den am Cross-Fahrrad verbauten Pedalen sind.

Unternehmen, die Crossbikes oder Fitnessbikes in ihrem Sortiment führen, gibt es viele. Als besonders bekannte sind hier Cube, Staiger und Canyon zu nennen. Doch an dieser Stelle noch einmal eine Auflistung einiger wichtiger Crossbike-Hersteller für Sie:

• Belize
• Bergamont
• BMC
• Bulls
• Canyon
• Carver
• ConWay
• Cube
• Da Vinci
• Focus
• Fuji
• Ghost Bikes
• Giant
• Kettler
• KS Cycling
• MIFA
• Morrison
• Pegasus
• Ridley
• Rose
• Ruhrwerk
• Serious
• Staiger
• Stevens
• Storck
• Tonga
• Trek
• Tretwerk
• Viking
• Winora
• X-Vert