Fahrradschlauch Test 2017

Die 7 besten Fahrradschläuche im Vergleich.

Michelin AirComp Michelin AirComp
Schwalbe AV 13 – 26 Zoll Schwalbe AV 13 – 26 Zoll
Schwalbe AV 10 – 24 Zoll Schwalbe AV 10 – 24 Zoll
SCHWALBE AV 17 – 28 Zoll SCHWALBE AV 17 – 28 Zoll
Profex Fahrradschlauch 60116 Profex Fahrradschlauch 60116
Continental Fahrradschlauch 0181631 Continental Fahrradschlauch 0181631
Profex 60125 Profex 60125
Abbildung Vergleichssieger Preis-Leistungs-Sieger
Modell Michelin AirComp Schwalbe AV 13 – 26 Zoll Schwalbe AV 10 – 24 Zoll SCHWALBE AV 17 – 28 Zoll Profex Fahrradschlauch 60116 Continental Fahrradschlauch 0181631 Profex 60125
VergleichsergebnisTÜV Siegel TÜV-geprüftes Test- & Vergleichsverfahren
Vergleich.org
Bewertung 1,3 sehr gut
08/2017
Vergleich.org
Bewertung 1,5 gut
08/2017
Vergleich.org
Bewertung 1,6 gut
08/2017
Vergleich.org
Bewertung 1,7 gut
08/2017
Vergleich.org
Bewertung 1,9 gut
08/2017
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Bewertung 2,0 gut
08/2017
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Bewertung 2,1 gut
08/2017
Kundenwertung
bei Amazon
noch keine
110 Bewertungen
6 Bewertungen
78 Bewertungen
12 Bewertungen
11 Bewertungen
1 Bewertungen
für welchen Reifentyp? Schlauch­reifen Schlauch­reifen Schlauch­reifen Schlauch­reifen Schlauch­reifen Schlauch­reifen Schlauch­reifen
für Reifenumfang (Zoll)
Umfang: außen
26 " 26 " 24 " 28 " 28 " 26 " 26 "
Fahrradventil-Typ SV – Sclaverandventil: Dieses Ventil ist länger und schmaler als die anderen beiden Ventile. Es wird hauptsächlich für Rennräder verwendet und kann nur mit einem speziellen Adapter aufgepumpt werden.

AV – Autoventil: Schweres und robustes Ventil für Mountainbikes oder Trekking-Räder. Kann wie das Sclaverandventil nur mit einem speziellen Adapter aufgepumpt werden.

DV – Dunlopventil: Das Standard-Ventil für Fahrräder aller Art. Es ist simpel konstruiert und kann weniger Bar als die anderen Ventiltypen aushalten. Dafür lässt sich ein Schlauch mit diesem Ventil am einfachsten aufpumpen.
SV – Scla­ve­rand­ventil AV – Auto­ventil AV – Auto­ventil AV – Auto­ventil DV – Dun­lop­ventil SV – Scla­ve­rand­ventil SV – Scla­ve­rand­ventil
weitere Ventil-Typen erhältlich AV – Auto­ventil SV – Scla­ve­rand­ventil
DV – Dun­lop­ventil
SV – Scla­ve­rand­ventil
DV – Dun­lop­ventil
SV – Scla­ve­rand­ventil
DV – Dun­lop­ventil
AV – Auto­ventil AV – Auto­ventil
DV – Dun­lop­ventil
SV – Auto­ventil
DV – Dun­lop­ventil
max./min. Reifenbreite 37 - 54 mm 40 - 62 mm 40 - 62 mm 28 - 47 mm 35 - 47 mm 47 - 62 mm 40 - 56 mm
Reifendurchmesser innen 599 mm 559 mm 507 mm 622 - 635 mm 622 - 635 mm 559 mm 599 mm
ETRTO
Die ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation bzw. Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation) beschäftigt sich mit der Vereinheitlichung von Reifen-, Schlauch- und Ventilgrößen.

Der hier angegebene Wert entspricht der nach der ETRTO normierten Angabe und setzt sich aus Reifenbreite und innerem Reifendurchmesser zusammen.
37-559 - 54-559 40-559 - 62-559 40-507 - 62-507 ~ 37-622 ~ 37-622 47-559 - 62-559 40-599 - 57-559
besonders stabil
"pannensicher"
Einige Hersteller geben Ihren Fahrradschlauch als "pannensicher" aus. Das heißt jedoch lediglich, dass der Fahrradschlauch hochwertiger verarbeitet wurde und einen höheren Widerstand gegen spitze Objekte vorweist, als ein gewöhnlicher Fahrradschlauch.
Anzahl Fahrradschläuche 1 1 1 1 1 1 1
Vorteile
  • hohe Fes­tig­keit
  • guter Sitz
  • sehr gute Ver­ar­bei­tung
  • sehr ein­fache Mon­tage
  • guter Sitz
  • gute Ver­ar­bei­tung
  • sehr ein­fache Mon­tage
  • guter Sitz
  • gute Ver­ar­bei­tung
  • sehr ein­fache Mon­tage
  • guter Sitz
  • gute Ver­ar­bei­tung
  • ein­fache Mon­tage
  • guter Sitz
  • ein­fache Mon­tage
  • gute Ver­ar­bei­tung
  • sehr langes Ventil
  • gute Ver­ar­bei­tung
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4,7 /5 aus 14 Bewertungen

Fahrradschläuche-Kaufberatung: So wählen Sie das richtige Produkt

Das Wichtigste in Kürze
  • Ein Fahrrad funktioniert nur mit funktionstüchtigen Reifen, die zumeist einen Fahrradschlauch beherbergen. Dieser Schlauch liegt versteckt hinter dem Fahrradreifen sowie der Fahrradfelge und wird über ein Ventil mit Luft versorgt.
  • Je nach Ventil lassen sich unterschiedliche Fahrradschlauch-Typen unterschieden. Zudem gibt es verschiedene Laufrad-Formen, an die der jeweilige Fahrradschlauch angepasst werden muss.
  • In unserem Fahrradschlauch-Vergleich erklären wir Ihnen, worauf Sie selbst bei einem günstigen Fahrradschlauch für etwa 5 Euro achten müssen und wie Sie das richtige Modell für Ihr Fahrrad finden.

Fahrradschlauch Test

Fahrradfahren ist Volkssport: 72 Millionen Fahrräder gibt es in Deutschland und es werden immer mehr. Ein Fahrrad ist klein, wendig, frisst keinen Sprit und macht Sie zudem fit; kein Wunder, dass der Drahtesel heute so beliebt ist wie nie.

Ein Fahrrad besteht aus vielen Komponenten. Zu vielen davon haben wir bereits in den jeweiligen Vergleichen die besten Produkte für Sie herausgesucht. Die direkten Links dorthin finden Sie im Folgenden:

Wer allerdings schon mal einen Platten hatte, der weiß, dass das empfindlichste Bauteil eines Fahrrads der Fahrradschlauch ist. Eine Scherbe, ein Nagel, eine Wurzel – den Rest der Strecke müssen Sie leider schieben.

Was Sie beachten müssen, wenn Sie einen günstigen Fahrradschlauch kaufen möchten, zeigen wir Ihnen in unserem Fahrradschlauch-Vergleich 2017. Hier erfahren Sie auch wichtige Informationen zu Größen und Ventil-Typen, damit beim Kauf nichts schief gehen kann.

1. Fahrradschlauch: Wer selbst repariert, kann über 50 % sparen

ETRTO – European Tyre and Rim Technical Organisation

Fahrradhandschuhe

Die Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation (ETRTO) existiert seit Oktober 1964 und widmet sich unter anderem der Vereinheitlichung von Reifen und Ventilen. Die Bemühungen um eine einheitliche Normierung dienen einerseits der Sicherheit auf den Straßen und andererseits der Vereinfachung von Montagen.

Ein Fahrradschlauch befindet sich zwischen Fahrradreifen bzw. -mantel und Fahrradfelge bzw. Felgenband (das zur Abdeckung der Fahrradspeichen dient). Wenn Sie also einen platten „Reifen“ haben, geht es selbigem meist wunderbar – doch der mit Luft gefüllte Fahrradschlauch ist beschädigt.

Fahrradschläuche werden heutzutage vermehrt aus Butylkautschuk und immer seltener aus Gummi hergestellt. Zudem wird Talkum eingesetzt, um das Verkleben des Schlauches zu verhindern. Ein Fahrradschlauch ist hermetisch abgeschlossen, sodass die Luft im Inneren auf einem konstanten Druck von mehr als zwei Bar gehalten werden kann.

Zu einem Fahrradschlauch gehört natürlich auch ein Ventil, über das der Schlauch mit Luft gefüllt werden kann. Schließlich muss nicht erst ein Loch im Schlauch sein, damit er platt wird – auch durch Diffusion (immerhin ist ein Gummischlauch sauerstoffdurchlässig, was zwangsläufig zu Gasverlust füht) kann der Fahrradschlauch an Luft verlieren. Das Ventil ist zugleich das Herzstück eines jeden Fahrradschlauchs. Hier lassen sich drei verschiedene Typen differenzieren, die wir Ihnen im zweiten Kapitel vorstellen werden.

Sollten Sie also einen defekten Fahrradschlauch haben, können Sie Ihr Fahrrad kurzerhand in die Reparatur geben, was sie etwa 20 Euro kosten wird. In Eigenregie bezahlen Sie lediglich den neuen Schlauch, der nicht mehr als zwei bis zehn Euro kostet. Wie die Reparatur eines Fahrradschlauchs (egal ob 26 oder 28 Zoll) funktioniert, zeigen wir Ihnen im dritten Kapitel.

2. Ventile, Zoll und ETRTO – was Sie über Fahrradschläuche wissen müssen

Das erste Unterscheidungsmerkmal von Fahrradschläuchen ist die Größe der Fahrradbereifung. Dieser wird zumeist über den Außendurchmesser und in der Maßeinheit Zoll angegeben, wobei auch die ETRTO- (European Tyre and Rim Technical Organisation bzw. Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation) sowie die Französische-Kennzeichnung üblich sind. In der folgenden Tabelle sehen Sie, was es mit den Werten auf sich hat:

Zoll ETRTO Französisch
  1. Außendurchmesser
  2. Reifenbreite
  1. Reifenbreite
  2. Innendurchmesser
  1. Außendurchmesser
  2. Reifenbreite
Angabe in Zoll Angabe ohne Maßeinheit Angabe in Millimeter
Bsp.: 28 x 1,40 Bsp.: 37-622 Bsp.: 700 x 35C
 Sollte auf dem Mantel Ihres Reifens "28 x 1.40 / 37-622" stehen, betragen dessen äußerer Durchmesser etwa 28 " und dessen Reifenbreite etwa 1,40 Zoll. Der innere Durchmesser misst wiederum 622 mm.

Die Französische Angabe hat neben der Reifenbreite auch noch die Codierung „C“. Diese Codierung von schmal (A) bis breit (D) hat für Sie jedoch keine wirklich Bedeutung und ist inzwischen veraltet.

Zoll ist nicht alles! Natürlich hilft es bereits ungemein, wenn Sie die Zoll-Angabe Ihres Damenfahrrads kennen, aber um die benötigte Fahrradschlauch-Größen fachgerecht zu bestimmen, reicht: "Das ist ein 28er!" nicht aus. Zumindest den ETRTO-Wert sollten Sie kennen.

Fahradschlauch
Kennen Sie die benötigte Größe Ihres Fahrradschlauchs, fehlt Ihnen nur noch eine wichtige Information: welches Ventil brauchen Sie? Hier gibt es drei gängige Kategorien, die wir Ihnen im Folgenden gerne erklären möchten:

Autoventil Dunlopventil Sclaverandventil
Kurz: AV Kurz: DV Kurz: SV
Fahrradkoffer Ventil Zoll MTB Schläuche
Synonyme:

  • Schraderventil
  • MTB-Ventil
  • PKW-Ventil
Synonyme:

  • Blitzventil
  • Normal-Ventil
  • Fahrrad-Ventil
Synonyme:

  • Prestaventil
  • Rennrad-Ventil
  • Französ.-Ventil
max. 10 Bar max. 6 Bar max. 15 Bar
MTBs & Trekking-Räder City- & Trekking-Räder  Rennräder & MTBs
Fazit: Robustes Ventil, schwer und relativ unempfindlich. Fazit: Simples Ventil, nur für Gelegenheitsfahrer geeignet. Fazit: Graziles Ventil, für hohe Ansprüche gefertigt.

Haben Sie die Maße vom Mantel Ihres Reifens abgelesen und das Ventil bestimmt, können Sie Ihren persönlichen Fahrradschlauch-Vergleichssieger kaufen und Ihr Fahrrad wieder flott machen.

Wer weniger lesen und mehr sehen möchte, kann sich dieses Video ansehen, in dem der Hersteller Schwalbe das Auswählen des geeigneten Fahrradschlauchs erklärt:

3. Der neue Fahrradschlauch: Montage und Pflege

Haben Sie einen Fahrradschlauch aus dem Fahrrad-Shop Ihres Vertrauens, einem Fahrradschlauchautomaten oder dem Internet gekauft, sollten Sie ihn zunächst auf Fehler oder Mängel überprüfen.

Sind die Maße und das Ventil wie von Ihnen bestellt? Gerade dabei kommt es nicht selten zu Verwechslungen oder anderen Fehlern.

Sie müssen sich natürlich nicht für den besten 28 Zoll Fahrradschlauch aus unserem Fahrradschlauch Vergleich entscheiden, aber ein Produkt ohne Marke oder namhaften Hersteller ist immer mit Vorsicht zu genießen.

Gelegentlich werden Fahrradschläuche defekt geliefert; in solchen Fällen hilft eine sofortige Reklamation.

Dunlop Ventil

Ein Dunlop-Ventil im Detail.

Die Demontage des alten Fahrradschlauchs und die Montage des neuen sind denkbar einfach. Sie müssen Ihr Fahrrad nicht extra in eine Werkstatt geben, sondern können mit ein paar Fahrradwerkzeugen selbst Hand anlegen. Sie benötigen nicht unbedingt einen Fahrrad-Werkzeugkoffer, sondern zumeist lediglich:

  1. Fahrrad-Montageständer
  2. Schraubenschlüssel
  3. Reifenheber

Zunächst muss das Laufrad demontiert werden. Sollte Ihr Fahrrad über keinen Schnellspannverschluss verfügen, werden Sie dafür den Schraubenschlüssel einsetzen müssen. Haben Sie Ihr Laufrad vom Fahrrad gelöst, müssen Sie nur noch die Reifenheber unter den Mantel stecken, damit selbiger aus dem Felgenbett geschoben werden kann. Ist das geschafft, können Sie den alten 26 Zoll Schlauch vorsichtig entnehmen und den neuen 26 Zoll Fahrradschlauch einsetzen.

Jetzt müssen Sie nur noch mit einer geeigneten Luftpumpe Luft auf den Reifen bringen und ihn wieder sorgfältig am Fahrrad fixieren – fertig.

Das folgende Video zeigt sehr anschaulich, wie es richtig gemacht wird:

4. Fragen und Antworten rund um das Thema Fahrradschläuche

4.1. Welcher Fahrradschlauch ist der beste?

Sie können grundsätzlich jeden Fahrradschlauch für Ihre Fahrradbereifung verwenden, sofern die Maße und das Ventil mit dem Reifen bzw. Mantel übereinstimmen. Den Unterschied machen – wenn überhaupt – nur die Ventile:

Fahrradschlauch mit Dunlopventil: Dem Dunlopventil wird nachgesagt, es sei zu simpel konstruiert und verliere kontinuierlich Luft. Moderne Fahrradschläuche mit Dunlopventil sind jedoch zumeist gut abgedichtet und erfüllen ihren Dienst sehr zuverlässig.

Dunlopventile lassen sich sehr leicht aufpumpen…
… allerdings eignen sie sich nur für einen recht geringen Reifendruck.

Fahrradschlauch mit Sclaverandventil: Das Sclaverandventil wird von Radprofis als bestes Reifenventil gehandelt. Es lässt sich zu 100 % verschließen, hält einem sehr hohen Luftdruck stand und ist zudem sehr schmal.

Lässt sich, mit einem entsprechenden Adapter, recht leicht aufpumpen…
… jedoch müssen die Felgen eine spezielle, schmale Bohrung vorweisen, da sonst Stabilität verloren geht.

Fahrradschlauch mit Autoventil: Ein Autoventil hat, wie manche Radprofis meinen, nichts an einem Fahrrad zu suchen. Es ist ein schweres, robustes Ventil, das hauptsächlich bei Mountainbikes eingesetzt wird.

Kann an einer beliebigen Tankstelle aufgepumpt werden…
 … lässt sich jedoch nur sehr mühsam per Hand mit Luft befüllen. Ein Adapter ist zudem auch notwendig.

4.2. Welche Hersteller von Fahrradschläuchen gibt es?

Hier werden Sie Produzenten von Reifen wiederfinden, die Sie womöglich von Ihrem Automobil bereits kennen:

  • Michelin
  • Dunlop
  • Schwalbe
  • Continental
  • Profex

Fahrradschlauch Vergleich

4.3. Welchen Fahrradschlauch sollte ich für ein Rennrad verwenden?

Sofern das Laufrad dafür geeignet ist, können wir Ihnen einen Fahrradschlauch mit Sclaverandventil empfehlen. Zwar müssen Sie bei der Arbeit am Ventil etwas vorsichtiger sein, doch diese Fahrradschläuche versprechen hohe Sicherheit und einen dauerhaft stabilen Luftdruck.

Falls Sie sich für die Fahrt auf dem Rennrad entscheiden, empfehlen wir Ihnen zudem Fahrradschuhe, eine funktionstüchtige Fahrradbeleuchtung, einen Fahrradhelm (bzw. Rennradhelm) und ein sicheres Fahrradschloss.

Mit Vorsicht genießen: Ein Rennrad birgt viele Gefahren, immerhin sind Sie durchaus schnell unterwegs und sollten gerade an ein eingeschaltetes Fahrradlicht denken, um von anderen Verkehrsteilnehmern besser gesehen zu werden.

4.4. Was bedeutet „unplattbar“ bzw. „pannensicher“?

Auch im Rahmen unseres Fahrradschlauch-Vergleichs gibt es Hersteller, die mit einer Art von Reifen bzw. Schlauch werben, welcher angeblich nicht zerstört werden kann. Diese vermeintliche Sicherheit ist allerdings trügerisch, denn wirklich sicher vor Schäden ist kein Reifen oder Schlauch.

Vielmehr handelt es sich um verstärkte Fahrradschläuche bzw. Mäntel, die durch eine gröbere oder festere Struktur besser geschützt sind. Kleinere, scharfkantige Objekte werden also tatsächlich keinen Schaden mehr verursachen können. Ein paar Flicken zum Reparieren des Fahrradschlauchs sollten Sie jedoch trotzdem in Ihre Fahrradtasche packen – man weiß ja nie.

Stiftung Warentest: Die Stiftung Warentest hat einen Ratgeber veröffentlicht, in dem Sie mehr zum Thema "Fahrradreparatur unterwegs" erfahren können. Über diesen Link gelangen Sie zum entsprechenden Angebot.

Die Vor- und Nachteile von „pannensicheren“ Fahrradschläuchen im Vergleich:

  • Besserer Schutz vor Schäden
  • hochwertigere Konstruktion
  • schwerer als andere Schläuche
  • höhere Qualität kostet mehr
Vergleichssieger
Michelin AirComp
sehr gut (1,3) Michelin AirComp 0 Bewertungen 7,29 € Zum Angebot »
Preis-Leistungs-Sieger
Schwalbe AV 13 – 26 Zoll
gut (1,5) Schwalbe AV 13 – 26 Zoll
110 Bewertungen
5,85 € Zum Angebot »

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