Wagenheber Vergleich 2025

Auch so kann ein hydraulischer Rangierwagenheber von Goodyear aussehen.

Ein Wagenheber ist ein Werkzeug und dient zur Gewährleistung der Zugänglichkeit eines Kraftfahrzeuges für Reparaturen und Wartungen. Für den Wechsel von Rädern (z. B. Sommerreifen und Winterreifen) kommen die Modelle auch im häuslichen Gebrauch zum Einsatz. Für den Radwechsel bei Pannen hat eigentlich jedes Fahrzeug einen kleinen Scherenwagenheber mit an Bord.

Im Handel gibt es jedoch bedeutend mehr Varianten des Wagenhebers. Es werden nach der Konstruktion folgende Ausführungsformen unterschieden:

• Zahnstangengewinde
• Spindelwinde
• Hydraulikantrieb
• Luftkissen

Nicht alle Bezeichnungen haben sich auf dem Markt durchgesetzt. Im Folgenden wollen wir daher die wichtigsten Typen von Wagenhebern vorstellen und ihre Konstruktion kurz umschreiben, bevor Sie sich an Ihren eigenen Wagenheber-Test wagen.

Bei diesem Primaster-Wagenheber handelt es sich unseres Wissens um einen Rangierwagenheber, der zu diesem Zweck auf Rollen gebaut und mit einer einsetzbaren Stange im Lieferumfang versehen ist.

1.1 Rangierwagenheber

Dieser hydraulischer Rangierwagenheber ist von der Marke Mannesmann.

Die meisten Rangierwagenheber haben mittlerweile einen Hydraulikantrieb. Das Besondere bei den Rangierwagenhebern ist, dass sie über Rollen verfügen. Dadurch kann der Wagenheber schnell und einfach an seinen Bestimmungsort transportiert werden. Die meisten Modelle verfügen über zwei große und nicht manövrierfähige Rollen. Die Lenkung erfolgt über zwei kleinere Rollen, die sich um 360° drehen können.

Der Wagenheber sonst besteht aus einem Hebearm mit tellerförmiger Auflagefläche. Vor einigen Jahren verfügten Rangierwagenheber noch über einen Kettenantrieb mit Kettengetriebe, mittlerweile hat sich jedoch der Hydraulikantrieb restlos durchgesetzt. Zum Anheben wird ein Hebel benötigt, der die Hydraulikflüssigkeit in den Kolben des Hebers pumpt und dadurch das Auto anhebt. Er kann abgenommen werden und dient auch zum Rangieren. Durch eine Auf- und Abbewegung des Hebels kann der Wagenheber ohne viel Kraft bedient werden. Zum Absenken wird ein kleines Ventil geöffnet.

Achtung: Bei den meisten Modellen erfordert dieser Vorgang ein wenig Fingerspitzengefühl, damit der Wagen nicht auf den Boden knallt.

Bei preiswerten Hebern muss die Stange auf die Ventilachse umgesteckt werden. Bei den hochwertigen Geräten ist die Ventilachse mit der Hydraulikachse verbunden, sodass die Drehung des Betätigungsgriffs vollkommen ausreichend ist. Die meisten Produkte im Wagenheber-Vergleich waren Rangierwagenheber. Neben den Rangierwagenhebern kommen auch Stempelwagenheber zum Einsatz, die ebenfalls einen hydraulischen Antrieb verwenden. Der einzige Unterschied ist, dass sie keine Rollen besitzen.

1.2 Scherenwagenheber

Hier sieht man einen einfachen Scherenwagenheber aus dem Wagenheber-Vergleich.

Der Scherenwagenheber verfügt über eine charakteristische Rautenform. Mit einer Ecke liegt er auf dem Boden auf und die andere wird an einem leicht erhobenen Steg auf dem Unterboden des Fahrzeuges eingerastet. Die Hebung des Autos erfolgt über eine Spindelwinde, die langsam gedreht wird. Die Kurbel muss von Hand bedient werden. Der Hebe- und Senkvorgang ist vollständig mechanisch durchzuführen. Es gibt keine automatische Absenkung bei diesem Wagenheber.

Scherenwagenheber sind besonders für den mobilen Einsatz geeignet. Für kleinere Pannen liegt dieses Werkzeug in jedem Fahrzeug bereit. Durch den kleinen Standfuß kann der Scherenheber auch auf unebenen Flächen verwendet werden. Anders als die hydraulischen Rangierwagenheber haben diese Modelle keine Räder und können nicht zum Rangieren verwendet werden. Außerdem ist die Standfestigkeit gegenüber den anderen Modellen deutlich schlechter.

1.3 Luftkissenwagenheber

Hier handelt es sich um einen Ballonwagenheber von Berger & Schröter.

Luftkissenwagenheber werden manchmal auch als Ballonwagenheber bezeichnet. Es handelt sich hierbei um einen Ballon aus reißfestem Kunststoff, der mit den ausströmenden Abgasen des Auspuffs aufgefüllt wird und den Wagen so aufpumpt. Der Luftkissenwagenheber kann auch auf weichem oder sandigem Untergrund verwendet werden. Im Rallyesport finden diese Heber Verwendung. Im häuslichen Gebrauch haben sie sich noch nicht durchgesetzt, da der Preis recht hoch ist. Trotzdem kann man die Ballonwagenheber allen Menschen empfehlen, die keinen Kraftaufwand zum Heben des Autos leisten möchten.

Dieser 3-t-Primaster-Wagenheber braucht eine Unterfahrhöhe von mindestens 14,5 cm und hat eine maximale Hubhöhe von 50 cm, wie wir feststellen.

Achtung: Problematisch ist allerdings, dass das Luftkissen von spitzen Gegenständen zerstört werden kann.

In unserem Wagenheber Vergleich wurden diese Modelle nur am Rande wahrgenommen, da sie für den einfachen Hausgebrauch eher umständlich sind. Für normale Fahrzeuge, bei denen auf ebenen Untergründen die Räder gewechselt werden, spielen Ballonwagenheber keine große Rolle. Sollten Sie einen Wüstenurlaub in Jordanien planen, können Sie sehr gute Ergebnisse erzielen.

1.4 Weitere spezielle Wagenheber

Mittlerweile gibt es Wagenheber von vielen verschiedenen Herstellern. Die Preisspanne reicht von 20 Euro bis über 200 Euro. Die Hersteller Kunzer, Rodcraft, Goodyear und Michelin stehen für qualitativ hochwertige Wagenheber, die über einen äußerst soliden Stand verfügen. Aber sind sie für einen Ottonormalverbraucher erschwinglich? Reicht vielleicht ein einfaches Modell von Unitec oder Sellnet aus? Oder genügt Ihnen sogar eine Auffahrrampe zum Aufbocken?

Dieser hydraulische Wagenheber besticht durch sein schönes Blau.

Dabei spielt es natürlich keine große Rolle, ob Sie Ihren Wagenheber in einer Werkstatt oder im Internet kaufen. Der Kauf in einem Fachgeschäft hat natürlich den Vorteil, dass Sie sich den Wagenheber genau ansehen können – ein eigener Wagenheber-Test ist jedoch auch im Laden in der Regel nicht möglich. Beim Online-Kauf müssen Sie sich auf die Angaben der Hersteller verlassen. Anhand von Kundenrezensionen können Sie auch erfahren, wie sich das Modell bei verschiedenen Einsätzen gemacht hat. Wie die Heber z. B. auf andere Untergründe wie Sand oder Kopfsteinpflaster reagieren.

In unserem Wagenheber-Vergleich 2025 hat sich gezeigt, dass die Tragkraft, Hubhöhe und die Unterfahrhöhe von besonderer Bedeutung sind.

Der Auflageteller dieses Primaster-Wagenheber hat, wie wir herausfinden, einen Durchmesser von 12 cm.

2.1 Typ und Antrieb

Wagenhebertyp und Antrieb sind relativ eng miteinander verbunden. In unserem Wagenheber-Vergleich hat sich gezeigt, dass hydraulische Rangierwagenheber meist über einen hydraulischen Antrieb verfügen, während Scherenheber mechanisch gekurbelt werden müssen.

Bei der richtigen Wahl des Wagenhebertyps sollten Sie nach Ihren persönlichen Vorlieben gehen. Für Menschen, die ein einfaches Aufpumpen und ein noch einfacheres Abpumpen bevorzugen, können wir die hydraulischen Rangierwagenheber empfehlen. Sie eignen sich besonders für den Einsatz in der eigenen Werkstatt oder unter dem Carport, wenn der Untergrund sehr eben ist. Besonders einfach war das Aufbocken mit einem Wagenheber von Kunzer. Auch die Standfestigkeit war besser als bei anderen Fahrzeughebern dieser Kategorie.

In unserem Wagenheber-Vergleich gab es auch Scherenheber. Sie sind deutlich schwieriger in der Handhabung, da das Kurbeln weitaus mehr Kraft erfordert. Sie sind allerdings eine gute Alternative, wenn die Straße oder der Weg, auf dem das Auto steht, eher uneben ist. Außerdem sind diese Modelle als transportable Wagenheber besonders geeignet.

2.2 Maximale Tragkraft

Damit Sie sich etwas unter der Tragkraft eines Wagenhebers vorstellen können, wollen wir Ihnen an dieser Stelle einige Werte zu durchschnittlichen Gewichten der verschiedenen Autotypen geben.

Da man meist nur ein Rad anhebt, lastet meist nur ein Viertel des Gewichtes auf dem Wagenheber. Daher kann für eine Limousine auch ein einfacher Scherenwagenheber mit einer maximalen Tragkraft von einer Tonne ausreichend sein.

2.3 Maximale Hubhöhe

Hi Lift Jack in Aktion.

Die Hubhöhe gibt an, wie hoch der Wagenheber ausgefahren werden kann. Die Hubhöhe sollte von Ihrem Auto abhängig sein. Für Kleinwagen sind Hubhöhen von 30 cm durchaus ausreichend. Für einen SUV benötigen Sie einen deutlich größeren Wagenheber. In unserem Wagenheber-Vergleich gibt es nur wenige Modelle, die eine Hubhöhe von 50 cm haben. Einige Wagenheber von Kunzer und der Dunlop Automotive sind solche Geräte, die besonders für Wohnmobile und SUVs geeignet sind.

2.4 Unterfahrhöhe

Die Unterfahrhöhe gibt an, wie klein der Wagenheber gemacht werden kann. Bei normalen Autos mag die Unterfahrhöhe nicht so wichtig sein. Bei tiefergelegten Fahrzeugen spielt die Unterfahrhöhe eine große Rolle. In diesem Bereich können wir vor allem den einfachen Scherenwagenheber benennen, da er mit 8 cm am kleinsten gemacht werden konnte. Besser war hier nur das Profimodell bspw. der Rodcraft RH216 mit einer Unterfahrhöhe von 75 mm.

Hydraulische Wagenheber sind oft leichter zu bedienen.

Damit Sie keine Unfälle bei dem Radwechsel erleiden, möchten wir Ihnen an dieser Stelle die wichtigsten Tipps zur Bedienung des Wagenhebers geben – diese sind besonders wichtig, wenn Sie keine Möglichkeit haben, einen eigenen Wagenheber-Test vor dem Kauf durchzuführen. Sie sollten den Radwechseln nicht auf die leichte Schulter nehmen, da selbst Experten immer wieder Fehler machen. Sie sollten beim Reifenwechsel folgende Tipps beherzigen:

Hier wird ein Traktor mit dem Hi Lift Jack angehoben.

• Parken Sie Ihr Auto auf einem harten und möglichst ebenen Untergrund. Sie müssen die Handbremse unbedingt anziehen.
• Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie einen Bremskeil oder einen Backstein an das diagonal gegenüberliegende Rad legen. Wenn Sie das Vorderrad auf der Beifahrerseite wechseln, sollten Sie das Hinterrad auf der Fahrerseite verkeilen.
• Falls Ihr Wagen über separate Radkappen verfügt, müssen Sie diese zuerst abnehmen. Dafür können wir die Verwendung eines Stemmeisens oder eines normalen Schraubenziehers empfehlen. Sie sollten die Radkappe an mehreren Stellen lösen und vorsichtig vollständig abnehmen.
• Als Erstes müssen Sie die Radmuttern lösen, bevor Sie den Wagen anheben. Sie sollten den Radmutternschlüssel auf die erste Schraube stecken und durch eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn lösen. Besonders beim Lösen wird viel Energie benötigt. Falls Sie es auch mit all Ihrer Kraft nicht schaffen, die Schraube zu lösen, können Sie versuchen durch Ihr Körpergewicht etwas zu bewegen. In diesem Falle sollten Sie sich auf den Radmutterschlüssel stellen. Wenn dies nichts bringt, kann der Hebel vergrößert werden, indem der Schlüssel mit einer weiteren Eisenstange verlängert wird.
• Wenn Sie die anderen Schrauben ebenfalls gelöst haben, sollten Sie den Wagenheber benutzen. Die Schrauben sollten nur gelockert und nicht vollständig abgeschraubt werden, damit das Hochheben ohne Probleme erfolgen kann.
  

  Manche Wagenheber wie dieser von Michelin kommen in sehr schönen Farben.

• Jetzt können Sie den Wagenheber richtig positionieren. Ein Blick ins Handbuch kann Ihnen verraten, wo genau der Heber angesetzt werden soll bei Ihrem Auto. In der Regel wird ein Wagenheber direkt vor der Hinterachse oder hinter den Vorderrädern angesetzt. Falls der Untergrund sandig oder grasig ist, sollten Sie ein Stück Holz unter Ihr Hubhilfsmittel legen.
• Heben Sie den Wagen langsam und stetig an. Wenn der Reifen nur noch gerade so den Boden berührt, können Sie die Schrauben abdrehen. Die Schrauben sollten Sie an einem sicheren Ort aufbewahren.
• Verändern Sie die Höhe des Wagenhebers, bis das Rad in der Luft schwebt. Dann können Sie das Rad abnehmen. Das andere Rad sollte in der richtigen Laufrichtung montiert werden. In der Regel ist die Laufrichtung auf dem Mantel als kleiner Pfeil angegeben. Ziehen Sie die Radmuttern so fest an, wie es geht.
• Danach können Sie den Wagenheber langsam ablassen. Vor allem bei hydraulischen Modellen erfordert dies ein wenig Übung.
• Nachdem Sie den Wagen abgelassen haben, sollten Sie noch einmal alle Schrauben fest anziehen, damit das Rad nicht bei der nächsten Fahrt abfällt. Wir empfehlen die Fahrt zu einer Tankstelle, um den Reifendruck zu überprüfen. Falls Sie Ihre Räder länger nicht genutzt haben, müssen sie wahrscheinlich aufgepumpt werden.

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Manche Wagenheber sind leicht zu transportieren.

Um Ihnen einen möglichst großen Überblick über den Markt der Wagenheber zu geben, möchten wir Ihnen die Testergebnisse anderer Testmagazine nicht vorenthalten, damit Sie Ihren persönlichen Wagenheber Testsieger finden.

4.1 Wagenheber bei Stiftung Warentest

Die Stiftung Warentest hat bisher noch keine Wagenheber-Tests durchgeführt.

4.2 Wagenheber bei TCS

Bei dem TCS handelt es sich um den Touring Club Schweiz, der am ersten September 1896 gegründet wurde. Es ist der größte Verkehrsclub der Schweiz mit 1,6 Millionen Mitgliedern. Es handelt sich um eine gemeinnützige Organisation, die zur Förderung des Fahrradtourismus gedacht war. Mittlerweile werden des Öfteren Produkte wie Wagenheber getestet, die hier als Trolleys bezeichnet werden. Den aktuellsten Test finden Sie hier.