Vorteile
- bis zu zehn Sprachen
- bidirektionale Steuerung
- viele Reparaturfunktionen
Nachteile
- keine lebenslangen Updates
Das Wichtigste in Kürze 
» Mehr Informationen
- Mit einem Kfz-Diagnosegerät können Sie Fehlercodes und Fahrzeugdaten selbst auslesen. Das erspart unter Umständen den Werkstattbesuch.
- Kfz-Diagnosegeräte können an Laptops, Tablets oder Smartphones angeschlossen werden. Für Profis und Anfänger eignen sich unterschiedliche Modelle.
- Für moderne Fahrzeuge und Neuwagen braucht es ein Kfz-Diagnosegerät, das mit der OBD-2-Schnittstelle kompatibel ist.
Warnleuchten am Armaturenbrett treiben vielen Autobesitzern die Schweißperlen auf die Stirn. Wenn die Serviceinformation aufscheint, weist Sie Ihr Fahrzeug auf die anstehende Inspektion hin. Leuchtet hingegen die Motorkontrollleuchte, kann ein ernstes Problem vorliegen. Welches technische Problem am Fahrzeug vorliegt, lässt sich aber selbst von Hobbyschraubern auf den ersten Blick nicht feststellen.
Möchten Sie nicht direkt den Gang in die Werkstatt antreten und für die Analyse bezahlen, können Sie selbst mit einem Kfz-Diagnosegerät ans Werk gehen. So sehen Sie, welcher Fehler vorliegt, und können dann entscheiden, ob Sie selbst schrauben wollen oder sich mit dem Problem an die Profis wenden. Wir haben für Sie verschiedene Tests zu Kfz-Diagnosegeräten analysiert und liefern Ihnen hier die wichtigsten Informationen zu den gängigen Schnittstellen, den wichtigsten Funktionen und den Unterschieden zwischen Geräten für Hobbyschrauber und Profis.
1. Was kann ein Kfz-Diagnosegerät?
Damit Sie ein Kfz-Diagnosegerät möglichst umfangreich nutzen können, sollten Sie damit unter anderem Fehler auslesen und Fehlercodes löschen können. Durch das Auslesen sehen Sie, in welchem System ein Fehler gespeichert ist. Die genaue Ursache muss anschließend anhand weiterer Messwerte und Prüfungen ermittelt werden. Mit einigen Geräten können Sie zudem aktiv codieren und auch die Servicerückstellung vornehmen. Der folgende Abschnitt erklärt Ihnen die unterschiedlichen Typen von Kfz-Diagnosegeräten im Detail.
1.1 Kfz-Diagnosegerät zum Auslesen
Das Gerät kann über die Schnittstelle auf die Motor-Steuereinheit zugreifen und eine Diagnose ausführen. Einige Kfz-Diagnosegeräte können zusätzlich auf das Steuergerät für ABS und die Airbags zugreifen. Für Hobbyschrauber ist das aber nur bedingt sinnvoll, denn sensible Arbeiten an diesem Bereich der Bordelektronik sollten Sie aus Sicherheitsgründen immer der Fachwerkstatt überlassen.
Tipp: Prüfen Sie, ob das Gerät die Fehlercodes in Klartext formuliert. Das erspart Ihnen die Online-Suche nach Zahlencodes und Buchstabenkombinationen.
1.2 Kfz-Diagnosegerät zum Löschen
Zusätzlich sollten Sie Fehlercodes auch selbst wieder über das Kfz-Diagnosegerät von Launch und anderen Marken löschen können. Wenn Sie die notwendigen Reparaturen selbst ausgeführt haben, müssten Sie ansonsten dennoch in die Werkstatt fahren und für die Arbeit mit dem Kfz-Diagnosegerät bezahlen. Zum Löschen reicht häufig ein Klick aus, indem Sie den angezeigten Fehlercode auswählen und „Clear DTC“ wählen.
Achtung: Das Löschen von Fehlercodes ist nicht automatisch illegal. Wer beim Verkauf einen bekannten Mangel bewusst verschweigt oder durch das Löschen des Fehlerspeichers verschleiert, kann Käufer arglistig täuschen.
1.3 Kfz-Diagnosegerät mit Codierung
Bei Problemen in der Bordelektronik kann es notwendig sein, dass die Steuereinheit neu codiert werden muss. Beispielsweise ist das der Fall, wenn das Fernlicht laut Anzeige am Armaturenbrett aktiviert ist, die Leuchten aber ausbleiben. Eine Codierung kann beispielsweise nach dem Austausch eines Steuergeräts oder zum Anlernen bestimmter Komponenten erforderlich sein. Bei Ausfällen von Fernlicht, Blinker oder Bremslicht muss dagegen zunächst die eigentliche Fehlerursache diagnostiziert werden.
Das Codieren wird laut Kfz-Diagnosegeräte-Tests aber nur dann empfohlen, wenn Sie bereits über Vorerfahrung in diesem Bereich verfügen. Da die Codierungen hier für jede Marke und jedes Modell spezifisch sind, sollten Sie sich auch nur bedingt auf Anleitungen aus dem Internet verlassen.
Bei sehr günstigen Modellen aus dem EU-Ausland ist Vorsicht geboten. Unter Umständen sind diese nur mit ausgewählten Fahrzeugen kompatibel.
1.4 Kfz-Diagnosegerät zur Servicerückstellung
Die anfallenden Arbeiten beim jährlichen Fahrzeugservice können Sie mit etwas Geschick auch selbst ausführen. So sparen Sie Kosten und stellen dennoch sicher, dass Verschleißteile am Fahrzeug wieder auf den neuesten Stand gebracht werden. Unter anderem sollten dabei Öl gewechselt und der Klimafilter getauscht werden. Sobald Sie die Arbeiten abgeschlossen haben, können Sie über ein Kfz-Diagnosegerät zur Servicerückstellung die Meldung löschen. Danach beginnt die Berechnung im Steuergerät von vorne.
Achtung: Wenn Sie die Servicearbeiten am Fahrzeug nicht in einer Werkstatt durchführen lassen, gilt das Auto nicht mehr als scheckheftgepflegt. Das kann sich unter Umständen negativ auf den Wiederverkaufspreis auswirken.
2. Welche Schnittstelle braucht mein Kfz-Diagnosegerät?
Mit voranschreitender Bordelektronik wird die On-Board-Diagnose bereits seit den 1980er-Jahren bei Fahrzeugen eingesetzt. Die OBD-I wurde inzwischen auf OBD-II upgegradet. Bei OBD II sind die Schnittstelle und die abgasrelevante Basisdiagnose standardisiert. Für weitere Steuergeräte und Funktionen braucht das Gerät jedoch fahrzeug- oder herstellerspezifische Unterstützung. Bei älteren Gebrauchtwagen oder Youngtimern benötigen Sie unter Umständen ein spezifisches Gerät.
In unserer Tabelle haben wir Ihnen die verschiedenen Schnittstellen bei Kfz-Diagnosegeräten gegenübergestellt:
| Schnittstelle | Beschreibung & Einsatzbereich |
|---|---|
| OBD (On-Board-Diagnose I) |
|
| OBD II (On-Board-Diagnose II) |
|
3. Welches Kfz-Diagnosegerät eignet sich für meine Anwendungen?
Da es zwischen einem einfachen Modell mit eingeschränktem Funktionsumfang und einem Kfz-Diagnosegerät für die Werkstatt große preisliche Unterschiede gibt, sollten Sie vorab unbedingt die Anforderungen prüfen. Der Griff zum besten Kfz-Diagnosegerät mit Laptop kann vor allem für Hobbyschrauber unnötig teuer werden. Ein kabelloses App-Gerät hingegen kann unter Umständen nicht den gewünschten Funktionsumfang erbringen.
In unserer Tabelle haben wir Ihnen die gängigen Varianten von Kfz-Diagnosegeräten gegenübergestellt:
| Kategorie | Beschreibung |
|---|---|
| Kfz-Diagnosegerät mit Tablet |
|
| Kfz-Diagnosegerät für Laptop |
|
| Kfz-Diagnosegerät für Smartphone |
|
4. Worauf ist laut Kfz-Diagnosegerät-Tests aus dem Internet vor dem Kauf zu achten?
Laut Kfz-Diagnosegerät-Tests aus dem Internet sollten Sie sich vor dem Kauf unter anderem mit der Menüsprache und Bildschirmgröße bei Handheld-Geräten auseinandersetzen. Zudem stellt sich in Werkstätten die Frage, ob kostenlose Updates für Neufahrzeuge im Produktumfang integriert sind.
4.1 Wie groß ist der Bildschirm am Kfz-Diagnosegerät?
Ein großer Bildschirm am Kfz-Diagnosegerät ist vor allem bei Handheld-Geräten wichtig, die als Tablet mit integriertem Display aufgebaut sind. Das Kfz-Diagnosegerät für Profis sollte zumindest einen 7-Zoll-Bildschirm aufweisen, damit Sie Informationen mühelos ablesen und über den Touch-Bildschirm navigieren können. Modelle mit kleinem TFT-Farbdisplay werden häufig über Knöpfe und Tasten am Gehäuse navigiert.
» Mehr InformationenTipp: Achten Sie zudem darauf, ob Sie den Bildschirm über einen Touchpad-Stift steuern können. So navigieren Sie gezielt durch die Menüs, ohne mit den öligen Fingern das Display zu berühren.
4.2 Gibt es das Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge auf Deutsch?
Nicht jeder Hobbyschrauber oder Mechaniker ist absolut sattelfest in Englisch. Aufgrund der vielen fachspezifischen Informationen im Bereich der Bordelektronik und Fahrzeugfehlermeldungen ist ein Gerät mit deutscher Menüsprache laut Tests höchst empfehlenswert. Bei vielen Modellen können Sie die Sprache direkt im Zuge der ersten Installation auswählen.
Spezielle Multifunktions-Kfz-Diagnosegeräte können häufig auch die Steuereinheit von Lkw auslesen.
4.3 Stehen kostenlose Updates für das Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge zur Verfügung?
Damit Ihr Testsieger zum Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge auch Neuwagen erkennt, müssen Sie regelmäßige Softwareupdates durchführen. Achten Sie darauf, ob diese im Serviceumfang enthalten sind oder extra bezahlt werden müssen. Vor allem beim Profi-Kfz-Diagnosegerät für Werkstätten ist das wichtig, da ansonsten regelmäßig teure Updates auf Sie zukommen.
» Mehr Informationen5. Weitere Fragen und Antworten rund um das Thema Kfz-Diagnosegerät
5.1 Welches Diagnosegerät ist für alle Marken geeignet?
Mit einem Multimarken-Diagnosegerät können Sie die Steuereinheit verschiedener Fahrzeughersteller auslesen. Praktisch ist das vor allem in Werkstätten. Doch auch für Hobbyschrauber empfiehlt sich ein Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge, wenn Sie zwei oder mehr Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller besitzen.
» Mehr Informationen5.2 Welches Kfz-Diagnosegerät ist das beste bei Stiftung Warentest?
Aktuell gibt es keinen offiziellen Test von Stiftung Warentest zu Kfz-Diagnosegeräten für alle Fahrzeuge. Das beste Kfz-Diagnosegerät für Ihre Anwendungen können Sie mithilfe der von uns thematisierten Kriterien aber dennoch in Erfahrung bringen.
» Mehr Informationen5.3 Was kostet ein Kfz-Diagnosegerät?
Abhängig vom Funktionsumfang gibt es große Unterschiede, wenn es um die Kosten geht. Ein Kfz-Diagnosegerät für die Werkstatt kann schnell einmal zwischen 1.500 und 4.000 Euro kosten. Günstige Kfz-Diagnosegeräte mit eingeschränktem Funktionsumfang sind hingegen auch schon zwischen 100 und 500 Euro erhältlich. Für Hobbyschrauber ist das in vielen Fällen ausreichend.
Bei folgenden Marken und Herstellern finden Sie eine Bandbreite an qualitativ hochwertigen Kfz-Diagnosegeräten für Profis und Hobbyschrauber:
- Autel
- Autoaid
- Bosch
- Gutmann
- Launch
- Topdon
5.4 Wie lassen sich Fehlerspeicher auslesen und löschen?
Schließen Sie den Stecker an der OBD-Schnittstelle an, der sich meist auf der Fahrerseite in der Nähe des Auto-Lenkrads befindet. Nun können Sie Fehlercodes auslesen, Reparaturen vornehmen und den Fehlercode anschließend löschen. Sobald das geschehen ist, schließen Sie das Kfz-Diagnosegerät wieder von der OBD-Schnittstelle ab.
» Mehr Informationen5.5 Warum lohnt sich ein Kfz-Diagnosegerät mit Bremsenrücksteller laut Tests?
Bei vielen Fahrzeugen mit elektronischer Parkbremse muss die Hinterradbremse für Wartungsarbeiten in den vorgesehenen Servicemodus versetzt werden. Je nach Modell erfolgt das über ein kompatibles Diagnosegerät; maßgeblich sind die Herstellervorgaben. Über die Bremsrückstellung können Sie die Bremse in den sogenannten Servicemodus stellen, damit der Kolben sicher zurückgestellt werden kann.
» Mehr InformationenVideos zum Thema KFZ-Diagnosegerät
In diesem YouTube-Video wird das Autel MK808BT Bluetooth Wireless OBD-II Professional Scan Tool vorgestellt. Der Ersteller erklärt, wie Sie mit dem Gerät diverse Fehlercodes auslesen und einfache Diagnosen durchführen können.
In diesem Youtube-Video wird das Z-Diag Pro vorgestellt, ein weltweit führendes KFZ-Diagnosegerät. Erfahren Sie, wie Sie mit diesem Gerät ganz einfach selbstständig und kostengünstig Reparaturen an Ihrem Fahrzeug durchführen können.
KFZ-Diagnosegerät Vergleich 2026 im Überblick
Quellenverzeichnis
- Was können KFZ-Diagnosegeräte? https://www.autoparts24.eu/guides/was-koennen-kfz-diagnosegeraete-und-benoetige-ich-einen-obd-scanner/
- Autolexikon - Diagnose https://www.mein-autolexikon.de/lexikon/diagnose/diagnose
- Fehlerspeicher selbst auslesen und auswerten https://www.autoreparaturen.de/blog/ratgeber/fehlerspeicher-selbst-auslesen-und-auswerten-kosten-dauer-und-aufwand.html
Guten Tag.
Leider habt ihr einen wesentlichen Punkt nicht betrachtet: Sehr viele Geräte sind schlicht illegal- wenn sie Bluetooth oder WiFi haben und KEINE CE- Kennzeichnung nach Richtlinie 2014/53/EG- kurz RED oder Radio Ewuipment directive. Sie dürfen dann in Europa nicht betrieben werden und auch nicht in den EU- Wirtschaftsraum eingeführt werden- kommen also nicht durch den Zoll.
Ist mir so passiert. Man darf demnach auch übrigens nur DIE Software nutzen, die vom Hersteller zertifiziert wurde (Artikel 3 (3) RED). Bei Kabelbasierten Geräten trifft das meines Wissens nicht zu…
hallo,
ich habe von autoaid schon gehört aber funktioniert es auch mit einer eklasse bj 2005?
lg mario
Guten Tag Mario,
danke für Ihr Interesse an unserem Vergleich! Das autoaid-Starter ist laut Hersteller mit der E-Klasse-Baureihe S211 (Baujahr 2002 bis 2009) kompatibel. Die gesamte Fahrzeugabdeckung des Herstellers finden Sie auf seiner Webseite: https://shop.autoaid.de/fahrzeugabdeckung/
Beste Grüße
Ihre Vergleich.org-Redaktion