Benzinkanister Vergleich 2020

Bruchsicher, komplett dicht und fest verschließbar muss der Benzinkanister sein. Außerdem darf er keinesfalls mehr als 60 l fassen, wenn er im Auto transportiert werden sollte, was in den meisten Fällen immerhin einer kompletten Tankfüllung entspricht. Insbesondere Benzin gilt als sehr leicht entzündlich, sodass davon in einer kleinen Garage unter 100 Quadratmeter oder einem Keller jeweils nur 20 l gelagert werden dürfen, um dem Brandschutz zu genügen.

Dass die Kraftstoffkanister während der Produktion regelmäßigen Kontrollen unterliegen, liegt wegen des Gefahrenpotentials auf der Hand. Funkenschlag, die Erhitzung durch intensive Sonneneinstrahlung oder elektrische Anlagen könnten den Inhalt entzünden, wenn der Benzinkanister nicht in einwandfreiem Zustand und mit der korrekten Zulassung versehen ist.

Fazit: Wenn Sie einen Benzinkanister kaufen, können Sie sich in der EU darauf verlassen, dass das Material geeignet ist zur Aufbewahrung, keine Gase und damit auch Geruch entweichen können und auch eine Druckerhöhung im Inneren keine Beschädigung verursacht. Dafür sorgt die UN-Zulassung, die regelmäßig geprüft wird und auf dem Kanister eingeprägt ist.

Achtung: Ein Benzinkanister von 60 l ist vor allem etwas für den Ausflug in unerschlossene Gegenden. Wir von Vergleich.org empfehlen, dem Ratschlag des ADAC zu folgen und nicht mehr als 10 l gut geschützt vor Sonnenlicht und weit weg von den Insassen im Kofferraum zu transportieren.

Bei den Kandidaten, die in verschiedenen Benzinkanister-Tests im Internet geprüft werden, fallen zwei Kategorien auf, die sich insbesondere in ihrer Verwendung deutlich voneinander unterscheiden.

Typ	Eigenschaften
Kraftstoffkanister mit 1 Kammer	+ variable Größe von 1 – 60 Liter + günstiger Preis von 20 – 30 Euro + ideal als Reservekanister - meist nicht für Öl oder Gemische geeignet
Kraftstoffkanister mit 2 Kammern	+ ideal für Kleinmotoren mit Öl- und Kraftstoffbedarf + nimmt zwei getrennte Kraftstoffe auf + zulässig für Öl und Spezialkraftstoffe - höherer Preis von 40 – 50 Euro - kleines Volumen von etwa 5 – 10 Liter
Unterschiedliche Eigenschaften: Diesel entzündet sich nur schwer, ist deshalb vergleichsweise unbedenklich. Öl mit seinen zahlreichen Inhaltsstoffen und Eigenschaften gilt als besonders aggressiv. Ein Behälter für Öl nimmt stets auch Benzin und Diesel auf. Zudem ist ein Benzinkanister immer als Dieselkanister verwendbar, andersherum jedoch nicht.

Benötigen Sie einen Reservekanister für eine lange Fahrt, genügt ein Modell mit einer Kammer, in welchem der passende Treibstoff lagert. Da selbst die günstigen Benzinkanister, die manchmal sogar bei Aldi oder Lidl angeboten werden, mindestens für Ottokraftstoff zugelassen sind, können Sie diese auch bei einem Dieselmotor problemlos einsetzen.

Ein 20-Liter-Kanister ist zur Aufbewahrung des Kraftstoffs Ihrer Kettensäge oder des Rasenmähers dagegen deutlich zu groß, denn der Treibstoff hält maximal 2 Jhare. Außerdem benötigen die Kraftstoffgemische oder zum Beispiel Kettenöl ein noch widerstandsfähigeres Behältnis, als für Benzin nötig wäre. Die Modelle mit zwei Kammern können üblicherweise alle Flüssigkeiten aufnehmen und entsprechen mit der geringen Größe dem Kraftstoffbedarf besonders kleiner Motoren. Nicht zu vergessen, dass Sie sowohl Öl als auch Kraftstoff mit einem Griff zur Hand haben.

Hinweis: Wir von Vergleich.org raten Ihnen, nie mehr Treibstoff als unbedingt nötig zu lagern und auch Reservekanister nicht permanent im Auto zu belassen. Obwohl die Behälter natürlich sicher sind, geht von ihnen bei einem Feuer oder Unfall ein extrem hohes Risiko aus.

3.1. Die Kraftstoffart muss passen

Mit Einfüllstutzen gelangt die wichtige Treibstoffreserve sicher in den Tank.

Benzinkanister-Tests muss jeder Hersteller unter anderem durch den TÜV oder andere unabhängige Prüfinstitute während der Produktion der Behälter durchführen lassen. Dabei wird untersucht, ob diese der UN-Zulassung für den Gefahrguttransport entsprechen.

Die Einteilung erfolgt in drei Gruppen. Kategorie I sind Öle und Kraftstoffgemische wie etwa Stihl Motomix. In Kategorie II befindet sich Benzin und Kategorie III ist für Diesel gedacht. In der Kategorie I ist Kategorie II stets mit eingeschlossen und in Kategorie II auch Kategorie III.

Die UN-Zulassung finden Sie in der Form UN xxx/xxx/… in den Metallkanister oder Kunststoffkanister fest eingeprägt. Üblicherweise handelt es sich um sechs Abschnitte, die von der Art des Behälters über Kraftstoffart und Druckbeständigkeit bis zur Herstellerfirma alle wichtigen Informationen enthalten.

Besonders wichtig ist der zweite Abschnitt. Der Buchstabe steht für die zulässige Flüssigkeit, die sich den oben erwähnten Kategorie zuordnen: Z für Diesel (Kategorie III), Y für Benzin (Kategorie II) und X für Öl (Kategorie I). Ein Kraftstoffkanister mit „X“ wäre also für alle Mineralölerzeugnisse zulässig und so gesehen der beste Benzinkanister. Als kleiner Reservetank genügt hingegen bereits ein „Y“ für Diesel und Benzin.

3.2. Bei der Größe spielt die Verwendung eine Rolle

Der Benzinkanister mit 20 l ist üblicherweise die größte Abmessung für den privaten Gebrauch. Das liegt insbesondere daran, dass die Lagerung größerer Mengen als potentiell gefährlich eingestuft wird.

Ein Benzinkanister mit 10 l empfiehlt sich, wenn Sie ihn auch ins Ausland mitnehmen wollen. Ein Blick auf die gesetzlichen Vorschriften zum erlaubten Fassungsvermögen in l in Deutschlands Nachbarländern zeigt das deutlich auf:

• Dänemark – 10 l
• Polen – 20 l
• Tschechien – 10 l
• Österreich – 10 l
• Schweiz – 25 l
• Frankreich – 10 l
• Luxemburg – Mitnahme verboten
• Belgien – 10 l
• Niederlande – 10 l

So großzügig wie in Deutschland mit maximal 60 l zeigt sich kein anderes EU-Land. Für die Fahrt durch Luxemburg müssen Sie Ihren Kanister sogar komplett entleeren. Ansonsten sind zumindest 10 l größtenteils erlaubt.

Bereits ein Benzinkanister mit 5 l entspricht ungefähr der Reserve im Autotank. Damit sollten Sie in jedem Fall zur nächsten Tankstelle gelangen.

Hinweis: Sind Sie mit einem Metall-Benzinkanister mit 20 l Benzin unterwegs, drohen Ihnen in vielen Ländern empfindliche Bußgelder.

3.3. Das Material hat Einfluss auf die Handhabung

Ob ein Plastikkanister oder der Benzinkanister aus Metall die richtige Wahl ist, entscheidet zunächst einmal der Ort der Aufbewahrung. Hohem Druck und Temperaturschwankungen hält Metall besser stand, weshalb es für den Reservekanister im Auto infrage kommt.

In einer kühlen und dunklen Werkstatt genügt dagegen Kunststoff. Sollte es zudem feucht sein, ist der Plastikkanister sogar die bessere Wahl, da er nicht rostet. Zudem ist er leer deutlich leichter als ein Benzinkanister aus Metall und je nach Ausstattung im Normalfall knapp 10 Euro günstiger.

Beim Metallkanister sind die Vorteile im Vergleich zum Kunststoffkanister anders verteilt:

3.4. Die Farbe kann Übersicht verschaffen

Der Trichter hilft beim Einfüllen, eine Verunreinigung des Untergrunds zu vermeiden.

Grundsätzlich gilt, wenn Sie einen Kanister kühl und dunkel lagern, haben Sie die freie Farbwahl von transparent bis Schwarz. Kommt kein Sonnenlicht an den Behälter, können Sie zum Beispiel bei einem durchsichtigen Material stets den Füllstand überblicken. Sonst könnte intensives Licht den Inhalt beeinträchtigen. Häufig findet sich auch Rot als eindeutig Warn- und Signalfarbe.

Anders verhält es sich, wenn Sie beispielsweise mehrere Benzinkanister mit je 5 l und verschiedenem Inhalt benötigen. Die eindeutigste Unterscheidung liefert dann eine jeweils andere Farbe. Wir von Vergleich.org empfehlen Ihnen in diesem Fall die Orientierung an einem bestehenden System, das zum Beispiel auch die Bundeswehr nutzt:

• Benzin – Rot
• Diesel – Blau
• Kraftstoffgemisch – Gelb

Auf diese Weise vergessen Sie nicht, was in welchem Kanister gelagert wird und andere können die Farbwahl leicht nachvollziehen.

3.5. Ausguss ist nicht gleich Ausguss

Weiterhin gehört zur Kaufberatung auch ein Blick auf den Verschluss und praktischen Zubehör für den Ausguss. Am Metallkanister sollte der Deckel stets mit einem Sicherungsstift versehen sein. Beim Schraubverschluss am Plastikkanister sollten weder die Kindersicherung noch ein Sicherungsband fehlen.

Gerade der Schutz vor unbeabsichtigtem Öffnen ist mit Sicherungsstift oder dem notwendigen Kraftaufwand dank Kindersicherung auf einfache und effektive Art gegeben.

Mit einem Einfüllstutzen können Sie das Ausgießen deutlich sicherer gestalten. Bei der Tanköffnung des Autos ist er zwar noch nicht unbedingt notwendig, hilft aber auch, ein Verschütten auszuschließen. Bei Tanks von Rasenmähern oder Kettensäge wird es ohne dicht sitzenden Einfüllstutzen dagegen schwierig, nichts daneben zu gießen.

Als weiteres Zubehör neben dem Stutzen sind vor allem ein Trichter, feste Handschuhe und Lappen beim Ein- und Umfüllen sehr sinnvoll.

Achtung: Füllen Sie den Benzinkanister nie bis zum Rand. Das erleichtert nicht nur das Ausgießen, sondern verhindert insbesondere eine erhöhte Druckentwicklung im geschlossenen Behälter.

Vor allem im Sommer dürfen weder ein Benzinkanister noch der Autotank restlos gefüllt werden, damit der Treibstoff beim Erwärmen nicht überläuft.

Mit Kraftstoffkanistern hat sich etwa die Stiftung Warentest noch nicht befasst und kann dementsprechend auch keinen Benzinkanister-Testsieger präsentieren. Allerdings werden die Hersteller unter anderem durch den TÜV bereits kontrolliert, sodass in der Regel auf die gemachten Angaben und die Haltbarkeit der Kanister im Allgemeinen Verlass ist.

Ein kleiner Praxis-Test des Benzinkanisters FuelFriend findet sich bei Motorradonline. Zwar fehlt der Vergleich zu anderen Modellen, aber er gewährt zumindest einen Einblick in die praktische Handhabung.

Befindet sich der Prüfcode für die UN-Zulassung auf dem Behälter, ist es vor allem bei den bekannten Marken im Grunde ausgeschlossen, dass hier keine Prüfung vorgenommen wurde. Zu den großen Herstellern zählen etwa:

• Valpro
• hünersdorff
• Pressol
• Carpoint
• Unitec
• Oxid7
• Stihl
• Husqvarna
• Einhell

5.1. Wie lange ist ein Benzinkanister haltbar?

Ein Verfallsdatum gibt es bei den Kanistern nicht. Es wird aber empfohlen, bei Kunststoff nach zehn Jahren, bei Metall nach 20 Jahren spätestens für Ersatz zu sorgen. Der vierte Block der UN-Zulassung zeigt Ihnen das Jahr der Herstellung.

Gleichzeitig sollten Sie auch das Alter des gelagerten Kraftstoffes im Blick behalten. Benzin hält maximal 2 Jahren. Bei Diesel sind es nur 6 Monate.

Achtung: Verrostete Kanister oder Plastikkanister mit Beschädigungen wie Einkerbungen im Material sollten Sie keinesfalls mehr verwenden.

5.2. Wie wird der Benzinkanister gelagert?

Benzin und Diesel vergrößern ihr Volumen beim Erwärmen und üben so Druck auf den Kanister aus. Kunststoff reagiert zudem empfindlich auf die UV-Strahlung im Sonnenlicht.

Generell sollten Benzinkanister zur Vermeidung schädlicher Einflüsse kühl und dunkel gelagert werden. Achten Sie im Sinne des Brandschutzes außerdem darauf, dass Sie nicht mehr Kraftstoff als nötig vorrätig halten.