Fahrrad-Rücklicht Vergleich 2020

Auch günstige Fahrrad-Rücklichter sind mittlerweile mit LEDs ausgestattet.

Nur noch selten werden Sie online oder im Fachhandel klassische Glühbirnen als Leuchtmedium für Fahrrad-Rückleuchten finden. Diese leuchten viel zu schwach, haben eine geringe Leuchtdauer und sind extrem anfällig für Defekte.

Der technische Fortschritt hat dafür gesorgt, dass mittlerweile LED-Fahrrad-Rücklichter zum absoluten Standard aufgestiegen sind.

Sie sind deutlich heller als Glühbirnen oder Halogenstrahler und weisen, wie Fahrrad-Rücklichter-Tests zeigen, eine weitaus bessere Energieeffizienz auf. Wenn Sie also die besten Fahrrad-Rücklichter kaufen möchten, kommen Sie an LED-Rückleuchten nicht vorbei.

Erschwingliche LEDs: Preislich sind Fahrrad-Rücklichter mit LEDs dank des stetigen technischen Fortschrittes inzwischen für jeden erschwinglich. Günstige Modelle erhalten Sie aktuell bereits für etwa fünf bis 15 Euro. Darauf verweisen zahlreiche LED-Fahrrad-Rückleuchten-Tests.

Ob Sie ein LED-Fahrrad-Rücklicht mit Batterien, Akku oder eines, das über den Dynamo mit Strom versorgt wird, präferieren, ist in erster Linie eine Frage des Geschmacks. Keine der drei Arten ist zwingend besser als die andere, allerdings bringen, wie im Jahr 2013 bereits die Stiftung Warentest feststellte, alle Typen unbestreitbare Vorteile mit sich, die wir für Sie in nachfolgender Tabelle aufgelistet haben:

Hier nochmal zusammengefasst die Vor- und Nachteile von Batterie- und Akku-Beleuchtungen gegenüber dynamobetriebenen Rücklichtern:

Fahrrad-Rücklicht-Test: Eine gute Verarbeitungsqualität sorgt dafür, dass Sie lange Freude an Ihrem Fahrrad-Rücklicht haben.

Wie im zweiten Kapitel bereits deutlich geworden ist, hängt die Leuchtdauer des Modells Ihrer Wahl u. a. wesentlich davon ab, ob es sich um eine dynamo- oder eine akku- bzw. batteriebetriebene Leuchte handelt. Ist ersteres der Fall, wird die Lampe direkt aus der Bewegungsenergie der Räder gespeist und ist damit quasi unerschöpflich, solange die Räder in Bewegung bleiben.

Entscheiden Sie sich hingegen dafür, an Ihrem Drahtesel ein Batterie- oder Akku-Fahrrad-Rücklicht (per USB-Kabel wiederaufladbar) anzuschließen, sollten Sie vor allem auf die Angaben in unserer Produkttabelle achten. Abhängig von der Verarbeitungsqualität, der Energieeffizienz, der Leuchtstärke und den verwendeten LEDs gibt es hier erhebliche Unterschiede.

Wir empfehlen: Kaufen Sie idealerweise Produkte, die mehr als nur ein paar Stunden am Stück leuchten. Wir sind der Ansicht, dass Fahrrad-Rückleuchten mindestens acht bis zehn Stunden durchhalten sollten, ehe Sie einen Batteriewechsel vornehmen oder den Akku aufladen müssen.

Fahrradrücklichter-Test: Egal ob zum abendlichen Sport am Rennrad, als MTB-Rücklicht oder für regelmäßige Cityrad-Fahrten in die Stadt – dank einfacher und flexibler Befestigungsmechanismen passen die meisten LED-Fahrrad-Rücklichter an die Sattelstangen und Gepäckträger der gängigsten Fahrrad-Typen.

Fahrrad-Rückleuchten-Test: Fast alle Marken und Hersteller werben damit, dass ihre Produkte spritzwassergeschützt sind. In der Regel ist auf diese Angabe Verlass. Vermeiden Sie jedoch den Kauf von qualitativ minderwertigen Artikeln. Diese können durch starken Regen Schaden nehmen.

Ein Fahrrad-Rücklicht-Testsieger sollte neben einer hochwertigen Qualität und langer Leuchtdauer zudem robust und gegen Spritzwasser geschützt sein. Dies ist bei den meisten Produkten durchaus der Fall. Ist die Fahrradlampe für hinten hingegen nur schlecht verarbeitet, kann es vorkommen, dass bereits leichter Regen Ihre Rückbeleuchtung nachhaltig schädigt oder sogar komplett zerstört.

Greifen Sie daher stets zu hochwertigen Fahrradleuchten (z. B. zu Fahrrad-Rücklichtern von Busch und Müller, Sigma, Smart oder Büchel). Diese halten oft viele Jahre und sind selbst gegen starken Regen, Schmutz und anderen Witterungseinflüsse äußerst unempfindlich.

Ob Fahrradbeleuchtungs-Set oder einzelne Rückleuchte – handelt es sich um moderne Fahrrad-Rückleuchten mit Testsieger-Potenzial, haben diese außerdem eine Standlichtfunktion. Bei Akku- und Batterielichtern ist Standlicht ohnehin immer inkludiert, bei dynamobetriebenen LED-Rücklichtern handelt es sich hingegen um eine technische Neuerung, die es erst seit einigen Jahren gibt.

Hierbei wird ein Teil der erzeugten Energie in einem Kondensator gespeichert, sodass die Beleuchtung auch beim stehenden Rad noch einige Minuten lang aufrechterhalten wird.

Fahrrad-Bremslicht und Einschaltautomatik: Einige Fahrrad-Rücklichter mit Standlicht sind über diese Funktion hinaus mit weiteren praktischen Besonderheiten ausgestattet. In vielen Kaufberatungen finden Sie derweilen sogar Fahrrad-Rücklichter mit Bremslicht und Modelle, bei denen eine Einschaltautomatik verbaut ist.

Bei LED-Rückleuchten mit Bremslicht erkennt ein Sensor, wenn sich die Geschwindigkeit des Fahrrades signifikant verringert. Ist dies der Fall, leuchtet das Rücklicht extra stark, sodass dem nachfolgenden Verkehr, ähnlich wie beim Autobremslicht, signalisiert wird, dass der Radfahrer bremst.

Ist das Rücklicht mit einer Einschaltautomatik ausgestattet, misst ein Sensor das einfallende Licht und passt die Helligkeit der Lampe automatisch an die aktuellen Lichtverhältnisse an. Dadurch lässt sich einerseits Energie sparen, andererseits entfällt beim Fahren das Wechseln zwischen unterschiedlichen Helligkeitsstufen.

Bei Ihnen sind Fragen offen geblieben? Vielleicht finden Sie die Antwort weiter unten in unserer Kaufberatung.

5.1. Wann ist eine Fahrrad-Rückleuchte nach der StVZO zugelassen?

Fahrrad-Rücklichter müssen durchgehend rotes Licht abstrahlen. Modelle mit Blinklicht sind hingegen nicht erlaubt.

Nicht jedes als Zubehör deklarierte Produkt ist für den Straßenverkehr automatisch zugelassen. In der Kategorie Fahrrad-Rückleuchten finden sich z. B. viele Modelle, die aus unterschiedlichen Gründen keine Zulassung nach der StVZO erhalten haben. Doch nur die wenigsten Fahrrad-Rückleuchten-Tests klären darüber auf, warum das eigentlich so ist.

In Deutschland ist klar geregelt, dass jede Rückleuchte durchgehend rotes Licht abstrahlen muss. Darüber hinaus muss jede einzelne Leuchte vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zugelassen sein. Durch diese Prüfung wird sichergestellt, dass es sich bei den zugelassenen Modellen um Lampen handelt, die sich u. a. so einstellen lassen, dass sie den Gegenverkehr nicht blenden.

Nicht erlaubt: Im Straßenverkehr definitiv nicht erlaubt sind die beliebten Blinklichter, die häufig unerlaubterweise am Fahrrad Verwendung finden. Lassen Sie sich mit einem solchen Blinklicht oder einem anderen Verstoß gegen die Beleuchtungsvorschriften von der Polizei erwischen, kann Sie dies bis zu 35 Euro Strafe kosten.

Leicht kenntliches Prüfzeichen auf der Verpackung eines Fahrrad-Rücklichtes: Eine Wellenlinie gefolgt von einem großen K mit einer mehrstelligen Nummer. Verfügt Ihre Beleuchtung über eine derartige Kennung, dürfen Sie sie bedenkenlos an Sattelstange oder Gepäckträger montieren.

5.2. Woran erkenne ich, ob ein Fahrrad-Rücklicht offiziell zugelassen ist?

Die offizielle Zulassung durch das Kraftfahrt-Bundesamt lässt sich leicht durch ein standardisiertes Prüfzeichen erkennen. Dieses besteht aus einer Wellenlinie, gefolgt vom Großbuchstaben K und einer Nummer. Sie muss sichtbar auf der Beleuchtung fürs Fahrrad angebracht sein, ansonsten darf sie weder als solche verkauft, noch genutzt werden. Darauf sollten Sie unbedingt bei Ihrem persönlichen LED-Fahrrad-Rücklicht-Test achten.