Skihelm Vergleich 2025

In der Skisaison 2013/2014 verletzten sich laut der Statistik der Auswertungsstelle für Skiunfälle ASU hochgerechnet zwischen 41.000 und 43.000 Deutsche auf der Piste. Etwa 18,7 % aller Verletzungen betreffen die Schulter, das sind ca. 1,5 % mehr als im Vorjahr. Das höchste Verletzungsrisiko besteht allerdings mit 34,7 % im Kniebereich, wobei Frauen (44,4 %) hier deutlich häufiger betroffen sind als Männer (28,2 %). Die Anzahl an Kopfverletzungen ist mit 6,6 % erfreulich niedrig. Von 1000 Verletzten wiesen damit hochgerechnet gerade einmal 0,92 Verletzungen am Kopf auf. Diese Zahl ist darauf zurückzuführen, dass Skihelme immer mehr zum Standard auf den Pisten geworden sind, sowohl innerhalb als auch außerhalb Deutschlands. Seit dem Beginn der Datenerfassung in der Saison 1979/1980 konnte damit das Verletzungsrisiko im Kopfbereich kontinuierlich verringert werden.

Hinweis: Männer sind in der Regel häufiger von Verletzungen betroffen als Frauen – ein Grund dafür liegt in einer allgemein riskanteren Fahrweise.

Ein paar Analogien zu Beginn: Beim Aufprall mit dem Kopf auf die Piste bei einem vergleichsweise leichten Sturz wirken in etwa die gleichen Kräfte, wie bei einem Kopfsprung vom 5-Meter-Brett in ein Becken ohne Wasser. Wenn zwei Skifahrer mit jeweils 50 km/h miteinander kollidieren, dann entspricht das der Aufprallgeschwindigkeit bei einem Sprung von einem 50 m hohen Turm.

Wer sich diese Vergleiche vor Augen führt, dem wird schnell klar, welch hohes Verletzungsrisiko bei Skiunfällen besteht. Zumal die Fahrerdichte in den letzten Jahren auf den Pisten immer mehr zugenommen hat. Darüber hinaus erlauben verbesserte Ski das Fahren mit weit höheren Geschwindigkeiten als noch vor 30 Jahren – ein erhöhter Risikofaktor besonders bei Kollisionen. Umso wichtiger ist es daher, auf eine ausreichende Schutzausrüstung zu achten.

Dieser Skihelm von Mips lässt sich wie jeder normale Fahrradhelm mit einer Schnalle unter dem Kinn befestigen. Achten Sie dabei auf einen festen Sitz des Helms.

Hier steht an erster Stelle der Skihelm. Zwar machen Kopfverletzungen mittlerweile nur einen vergleichsweise geringen Teil der Verletzungen bei Skifahrern aus, dafür sind diese aber meist besonders schwer. Wer keinen Helm trägt, geht hier ein enorm hohes Risiko ein. Dabei gibt es eigentlich keinen Grund, keinen Skihelm zu tragen!

Auch das Vorurteil, Helme würden die Sicht des Skifahrers einschränken, kann entkräftet werden. In einer Studie des Unfallforschers Gerhard Ruedl vom Institut für Sportwissenschaft der Universität Innsbruck aus dem Jahr 2011 konnte nachgewiesen werden, dass sich die Reaktionszeit von Helmträgern und Mützenträgern auf Geschehen am Rande des Sichtfeldes nicht unterscheidet.

Der richtige Kopfschutz schränkt seinen Träger daher weder in der Sicht noch in Sachen Akustik ein und schützt ihn sowohl vor Verletzungen als auch vor Wind und Wetter. Demgegenüber zieht die klassische Pudelmütze beim typischen kalten Winterwetter definitiv den Kürzeren!

Einen Mips-Skihelm gibt es in vielen verschiedenen Größen. Die Größe M ist dabei für einen Kopfumfang von 55-59 cm geeignet.

Gibt es denn wirklich gar keine Contra-Punkte, die gegen einen Skihelm sprechen? Abgesehen von einer gegebenenfalls zerstörten Frisur (was nach einem langen Tag auf der Piste aber sowohl mit als auch ohne Helm der Fall wäre) eigentlich nicht. Zwar gibt es Kritiker, die behaupten, das Tragen eines Skihelms verleite zu einer riskanteren Fahrweise. Denen sei jedoch entgegnet: Wer gern schnell fährt, der fährt auch schnell – ob mit oder ohne Helm aus dem Skihelm-Vergleich.

Vielleicht interessiert Sie auch unser Skirucksack-Vergleich oder unser Head-Skischuhe-Vergleich.

Diesen DREAMSCAPE-Skihelm gibt es unseres Wissens in den Größen S, M und L für Kopfumfänge von 52 bis 62 cm.

Bei den FIS-Regeln handelt es sich um einen allgemeinen Verhaltenscodex des internationalen Ski-Verbandes FIS. Dieser gilt weltweit sowohl für Skifahrer als auch Snowboarder. Ähnlich der Straßenverkehrsordnung sollen damit durch gegenseitige Rücksichtnahme Unfälle vermieden werden. Auch im Skihelm-Vergleich 2025 sollen die wichtigsten Benimmregeln erwähnt werden.

Viele Lüftungsschlitze wie bei diesem Mips-Skihelm sorgen für eine ausreichende Luftzirkulation und ein angenehmes Klima im Helm.

Wie sicher jeder Skihelm ist, darüber geben verschiedene Prüfsiegel Auskunft, die wir Ihnen an dieser Stelle kurz vorstellen möchten. Im Folgenden eine kleine Kaufberatung.

5.1. Sicherheitsnorm EN 1077

Hinter der EU-Norm „C EN 1077:2007“ verbirgt sich die Prüfnorm für Snowboard und Skihelme. Der vollständige Titel der Norm lautet „Helme für alpine Skiläufer und für Snowboarder“. Auf dem europäischen Kontinent käufliche Ski-Helme sind mit einem so genannten CE-Siegel ausgerüstet, welches auch die Prüfnorm-Nummer EN 1077 trägt. Nach dieser gibt es für Ski-Helme die Klassen A und B. Dabei bieten Helme der Schutzklasse B aus Skihelm-Tests etwas weniger Schutz als solche der Klasse A. Beide Klassen unterscheiden sich im Prinzip lediglich in zwei Punkten klar, wie der folgenden Tabelle zu entnehmen ist:

Um das Prüfsiegel zu erhalten, muss der Hersteller seine Helme bei einer Prüfstelle verifizieren lassen. Ein Klasse-B-Skihelm bspw. bietet einen niedrigeren Schutz bei Aufprallverletzungen, ist zugleich aber ein wenig leichter und hindert

Hinweis: Die Norm EN 1077 ist keine absolute Garantie für Sicherheit. Gerade an der Prüfung des Aufprallschutzes kann man durchaus Kritik üben. Für einen Klasse-A-Helm beträgt die praktisch belegte Aufprallgeschwindigkeit lediglich 14 Stundenkilometer, bei einem Klasse-B-Helm beträgt die Stundenkilometerzahl 10. Das Ski-Pisten-Tempo ist allerdings ungemein höher.

Dieser Mips-Skihelm hat eine schlichte schwarze Farbe. Viele weitere Farben und Designs sind ebenfalls verfügbar.

5.2. ASTM F2040

Das amerikanische Gegenstück zur EN 1077 bildet die Prüfnorm ASTM F2040 der American Society of Testing Materials. Diese ist in Europa weniger verbreitet, es gibt jedoch viele Skihelme, die sowohl die EN 1077 als auch die ASTM F2040 erfüllen und daher beide Prüfsiegel tragen. Die ASTM F2040 ist der EN 1077 sehr ähnlich, allerdings gelten hierfür etwas strengere Prüfkriterien als für die europäische Norm. So wird beispielsweise der Aufprallschutz bei drei verschiedenen Untergründen (flach, gebogen und Stahlkante) und bei verschiedenen Temperaturen getestet.

Hinweis: Weitere Prüfnummern, denen Sie begegnen könnten, sind EN 1078 und Snell RS-98. Die EN 1078 gilt allerdings nur für Fahrradhelme – wenn der Helm keine weitere Prüfnummer trägt, ist er daher zum Skifahren ungeeignet! Bei Snell RS-98 handelt es sich im Prinzip um eine verschärfte Version der ASTM F2040.

Ein Vollschalenhelm ist z.B. der race+ von Uvex

Entscheidend für eine optimale Schutzwirkung des Skihelms ist die richtige Passform. Der Kopfumfang bzw. die Hutgröße können einen ersten Hinweis auf die richtige Größe des Skihelms geben, reichen aber allein für die Kaufentscheidung nicht aus. Da jeder Kopf unterschiedlich ist, hilft bei der Suche nach dem passenden Skihelm daher nur eins: Anprobieren!

Der Skihelm muss fest anliegen, darf aber auch nach längerem Tragen nicht drücken. Wenn Sie Brillenträger sind, sollten Sie hierbei auch besonders darauf achten, dass die Brillenbügel nicht unangenehm an den Kopf gepresst werden oder sich gar in das Innenleben des Skihelms boren!

Der Kinnriemen des Helms muss sich problemlos schließen lassen. Er muss fest anliegen und sollte daher in der Länge verstellbar sein. Er darf jedoch nicht einschneiden oder einquetschen. Reiben sollte das Kinnband ebenfalls nicht. Achten Sie darauf, dass es sich nicht verdreht, wenn das Band geöffnet ist.

Der Helm sitzt dann richtig, wenn er bei geöffnetem Kinnband auch bei plötzlichen Bewegungen nicht rutscht oder wackelt, sondern in Position bleibt. Setzen Sie den Helm probeweise auf, schütteln Sie den Kopf ein wenig und bewegen Sie ihn auch ein paar Mal vor und zurück. Bleibt der Skihelm an Ort und Stelle und drückt er nirgends unangenehm, dann haben Sie das passende Modell aus dem Skihelm-Vergleich gefunden.

Einige Skihelme verfügen zusätzlich über ein Kopfband, das sich mit Hilfe eines Rädchens an der Rückseite des Kopfschutzes verstellen lässt. Dieses dient allerdings nur zur Feinjustierung des Helms und sollte nicht dazu genutzt werden, einen zu großen Helm für einen kleinen Kopf passend zu machen! Skihelme mit einem größeren verstellbaren Weitenbereich verrutschen bei Unfällen in der Regel leicht. Unsere Empfehlung lautet daher, lieber einen passenden Helm ohne Kopfband zu wählen.

Hinweis: Skihelm und Skibrille müssen unbedingt zusammenpassen. Probieren Sie daher beides immer zusammen an! Die Brille muss an der Stirn bündig mit dem Helm abschließen und darf den Helm nicht verschieben. Nur wenn Sie beides zusammen tragen können, ohne dass Ihr Sichtfeld eingeschränkt wird, sollten Sie zugreifen. Im Idealfall sollten Helm und Brille vom selben Hersteller stammen. Für Skifahrer, die eine Sehhilfe tragen müssen, empfiehlt sich gegebenenfalls ein Helm mit Visier.

Nur ein einwandfrei funktionstüchtiger Helm schützt bei Unfällen optimal. Daher muss der Skihelm mitunter ausgetauscht werden. Gerade bei einem Sturz kann die Stabilität des Helmes aus dem Skihelm-Vergleich beeinträchtigt werden. Sind äußere Beschädigungen wie Risse oder Dellen sichtbar, gehört der Skihelm auf den Müll und ein neuer muss her. Auch wenn Sie nach einem Sturz keine Schäden sehen können, empfiehlt sich der Besuch bei einem Fachhändler. Dieser sollte in der Lage sein, die Stabilität des Skihelms einzuschätzen.

Auch wenn Sie unfallfrei geblieben sind, muss der Skihelm nach ein paar Jahren ausgewechselt werden. Die starke UV-Strahlung auf den Skipisten greift die Außenhülle der Skihelme an. Weichmacher lösen sich, das Material wird porös. Als Faustregel gilt: Alle 3 bis 5 Jahre sollte ein neuer Helm her. Wer mehr fährt, sollte den Helm eher wechseln als jemand, der nur sporadisch im Schnee unterwegs ist.

Einen Vorteil bringt der Helmwechsel ebenfalls mit sich, denn so sind Sie jederzeit auf dem neusten Stand der Technik.

Hier sehen wir die Öffnungen für die Belüftung beim DREAMSCAPE-Skihelm.

Für viele Menschen steht der Preis an erster Stelle. Sie suchen den besten Skihelm, aber für möglichst wenig Geld. Hier muss man sagen, dass man bei Skihelmen gegebenenfalls an der falschen Stelle spart – schließlich geht es um Sicherheit, und gerade bei Helmen der Schutzklasse A kommen sehr hochwertige (und nicht immer günstige) Materialien zum Einsatz. Dennoch heißt das nicht, dass ein günstiger Skihelm auch von minderer Qualität sein muss. Schauen Sie sich doch einmal unseren Skihelm-Vergleichssieger in der Kategorie Halbschalenhelme an: Dieser bietet eine hervorragende Qualität, Komfort und ein Höchstmaß an Sicherheit.

Günstiger ist z.B. der Kitzbühel von Black Canyon, der allerdings etwas weniger Komfort bietet. Wenn Sie einen Skihelm günstig kaufen wollen, empfehlen wir Ihnen, verschiedene Online-Shops zu vergleichen. Hier sind die Preise meist deutlich niedriger als im Ladengeschäft.

Worauf Sie bei der Auswahl des richtigen Skihelms achten sollten, verraten wir Ihnen hier.

12.1. Form und Sicherheitsstandard

Bevor Sie einen Skihelm kaufen, sollten Sie sich überlegen, welcher Typ Skifahrer Sie sind. Fahren Sie nur zum Spaß und eher mit gemäßigtem Tempo die Pisten herunter? Oder geben Sie lieber Vollgas beim Slalom? Oder fahren Sie gar dort, wo sonst niemand unterwegs ist, abseits der Pisten? Das hat Auswirkungen auf die Wahl des richtigen Helmtyps und auf den entsprechenden Sicherheitsstandard.

ACHTUNG: Sofern nicht anders gekennzeichnet, können wir nicht dafür garantieren, dass die Skihelme laut Angaben des Herstellers die europäische Norm EN 1077 erfüllen.

12.2. Material

Bei der Auswahl des richtigen Skihelms spielt auch das Material immer eine wichtige Rolle. Dieses hat große Auswirkungen auf die Stabilität und Sicherheit des Helms, wirkt sich aber auch auf den Preis aus.

Skihelme aus Carbon wie der Rooster LE Sweet Protection haben ihren Preis.

Bei den meisten Skihelmen im Unter- und Mittelklasse Bereich kommen sogenannte Verbundstoffe aus Thermoplaste in Verbindung mit Hartschaum (gespritztes Styropor) zum Einsatz. Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich unter bestimmten Temperaturbedingungen in eine beliebige Form bringen lassen und mit Hilfe von heißem Wasserdampf und Druck mit anderen Materialien fest verschmolzen werden können. Diese Technologie kommt bei In-Mould- und bei Hybrid-Helmen zum Einsatz. Am häufigsten findet man bei Skihelmen Polycarbonat oder ABS für die Außenhülle. Diese Materialien zeichnen sich durch eine sehr gute Schlag- und Stoßfestigkeit aus. Der Nachteil besteht allerdings darin, dass sie nicht sehr langlebig sind. Da Wärme und Licht die Stabilität beeinträchtigen, sollten diese Skihelme nach spätestens 4, bei besonders häufigem Einsatz auch schon nach 2 bis 3 Jahren ausgetauscht und erneuert werden.

Besonders hochwertige Skihelme aus dem Skihelm-Vergleich werden aus Fiberglas hergestellt. Dabei handelt es sich ebenfalls um einen speziellen und sehr widerstandsfähigen Verbundstoff. Glasfasern werden in einem Epoxidharz getränkt und dann in einer entsprechenden Form ausgehärtet. Die enthaltenen Glasfasern sorgen für eine gleichmäßige Verteilung von einwirkenden Kräften, während das Harz Stöße und Schläge optimal absorbiert. Diese Technik kommt bei Hartschalenhelmen zum Einsatz. Sie sorgt dafür, dass diese Helme auch vielfache Stürze ohne Probleme überstehen. Allerdings sind diese Helme auch etwas teurer als In-Mold Helme.

Im Profibereich kommen dagegen extrem widerstandsfähige Materialien wie Carbon zum Einsatz. Dabei handelt es sich um einen High-Tech-Kunststoff, der mit Kohlenstofffasern verstärkt wurde. Das Prinzip ist ähnlich wie beim Fiberglas. Allerdings sind die Kohlefasern um ein Vielfaches härter und stabiler, so dass Carbon-Skihelme noch bessere Schutzeigenschaften bieten, als Hardshell-Helme aus Fiberglas. Gleichzeitig ist das Material extrem leicht, weshalb diese Skihelme im Profisport bereits zur Standardausrüstung gehören.

12.3. Visier oder Skibrillenhalterung

Zur Schutzausrüstung für Skifahrer gehört neben dem Helm immer auch eine passende Skibrille. Diese gibt es in unterschiedlichen Tönungen: Dunklere Gläser in braun oder grau filtern an besonders sonnigen Tagen das UV-Licht, damit die Augen nicht unnötig belastet werden. Hellere Gläser in Gelb- und Orangetönen eignen sich dagegen eher für bewölkte oder trübe Tage, da sie Kontraste verstärken. So können Erhebungen und Senken im Schnee schneller erkannt und Stürze vermieden werden.

Damit die Skibrille an Ort und Stelle bleibt, verfügen Skihelme ohne Visier an der Rückseite über eine Vorrichtung zum Befestigen des Brillenbandes. Dabei gibt es sowohl Helme mit einer Lasche, die mit Hilfe eines Druckknopfs geschlossen wird, als auch solche mit einem Haken oder Clip. Letztgenannte halten die Skibrille meist besser fest.

Relativ neu auf dem Markt sind Skihelme mit integriertem Visier wie der Uvex HLMT 300.

Alternativ gibt es mittlerweile auch Skihelme, die über ein integriertes Visier zum Herunterklappen verfügen. Dieses verfügt wie die separaten Brillen auch über eine Schaumstoffkante an der Unterseite, so dass es ohne Probleme auf dem Nasenbein aufliegt. Außerdem verhindert der Abschluss das unerwünschte Eindringen von ungefiltertem Licht.

Die Visiere gibt es ebenfalls in unterschiedlichen Tönungen und können ausgetauscht werden. Dabei sollte man vorsichtig vorgehen, da Unterlegscheiben und Schrauben leicht verloren gehen können.

Den größten Vorteil bieten die Visier-Helme für Brillenträger, da die Sehhilfe in der Regel problemlos darunter getragen werden kann. Auch für alle anderen Skifahrer bieten sich die neuen Skihelme an, da sie ein etwas größeres Sichtfeld bieten als Helme mit separater Skibrille.

12.4. Belüftung

Wer schon einmal einen ganzen Tag auf der Piste verbracht hat, weiß, dass es da ganz schön heiß werden kann. Gerade an sonnigen Tagen wird es schnell warm unterm Helm. Eine gute Belüftung ist daher sehr wichtig bei der Wahl eines Skihelms. Gleichzeitig sollte der Wind an kalten Tagen aber auch nicht unter den Helm fahren können. Wir empfehlen daher beim Skihelm kaufen auf verstellbare Belüftungsschlitze zu achten. Meist haben die Helme einen kleinen Schieber auf der Oberseite oder oberhalb der Ohren, der auch mit Handschuhen bedienbar sein sollte.

Bessere Belüftungseigenschaften bieten Halbschalenhelme, daher sollten Sie besonders Acht geben, wenn Sie sich für einen Vollschalenhelm entschieden haben. Ohne Belüftung werden Sie unter dem Helm sonst sehr schnell anfangen zu schwitzen.

Mit einem Kopfband kann der Skihelm an den jeweiligen Träger angepasst werden. Hier z.B. der Black Canyon Chamonix.

12.5. Größenanpassung

Es gibt Skihelme, die sich mit Hilfe eines integrierten Kopfbandes und Drehregler an die Kopfgröße des Trägers anpassen lassen. Meist sind diese Helme dann für einen breiteren Gesamtumfang ausgelegt und umfassen dann zwei reguläre Helmgrößen. Allerdings sollte das Kopfband eigentlich nur zur Feinjustierung genutzt werden. Bei einem zu großen Kopfschutz, der nur mittels des Kopfbandes am Kopf hält, besteht bei einem Sturz die Gefahr, dass der Helm verrutsch. Liegt die Innenschale nicht direkt am Kopf an, werden die wirkenden Kräfte nicht optimal absorbiert. Daher empfiehlt das Vergleich.org-Team eher den Kauf eines passenden Skihelms ohne Kopfband.

12.6. Ohrenschutz

Wenn Sie sich nicht für einen Vollschalenhelm entschieden haben, dann liegen Schläfen und Ohren beim Skifahren frei. Um dies zu verhindern und einen besseren Schutz zu bieten, verfügen viele Skihelme der Schutzklasse B über zusätzliche verstärkte Ohrenschützer, die innen weich gepolstert und außen verstärkt sind. Insgesamt beeinträchtigen diese das Hörvermögen etwas weniger als bei einem Vollschalenhelm. Für rasante Abfahrten ist dennoch Schutzklasse A die bessere Wahl.

12.7. Gewicht

Wer den ganzen Tag einen Skihelm auf dem Kopf trägt, der wird merken, dass das Gewicht ein entscheidendes Kaufkriterium ist. In den letzten Jahren wurden Material und Bauweise immer weiter verbessert, so dass die leichtesten Vertreter gerade mal 250 bis 450 g wiegen, ohne dabei Einbußen bei der Schutzwirkung zu verzeichnen.

Dennoch wird ein Hardshell-Helm immer etwas mehr wiegen als ein In-Mold-Helm. Hier müssen Sie mit 50 bis 100 g mehr Gewicht rechnen. Carbonhelme sind dagegen superleicht, jedoch auch entsprechend teuer. Man trifft sie daher vorrangig im Profisport.