Bevor Sie ein CTEK-Ladegerät kaufen, sollten Sie sich der wichtigsten Kaufkriterien bewusst sein, die da wären: Batterie-Typ, Spannung, Ladeprogramm, Leistung und Extras.
3.1. Batterie-Typ: Blei-Säure, Gel oder AGM
Um das beste CTEK-Ladegerät für Sie zu finden, werfen Sie vorher einen Blick in das Handbuch Ihres Fahrzeugs. Aus dem geht nämlich hervor, ob es sich bei dem verbauten Akku um eine Blei-Calcium-Batterie, AGM-Batterie oder Gel-Batterie handelt.

CTEK-Ladegeräte sind kompatibel mit Start-Stop-Batterien (AGM).
Prinzipiell ist das zwar wichtig, doch kommt hier ein entscheidender Vorteil der CTEK-Geräte zum Vorschein: Fast alle Geräte unterstützen diese drei Batterien, auch Gel-Batterien. Somit eignen sich CTEK-Geräte auch als AGM-Ladegerät. Eine Ausnahme bilden Lithium-Ionen-Akkus. Ein herkömmliches Ladegerät ist für Lithium-Ionen nicht geeignet.
Lithium-Ionen-Akkus (z.B. LiFePO4) sind meist in Elektro-Rollern verbaut. Das Ladegerät für Lithium-Ionen finden Sie bei CTEK unter der Bezeichnung Lithium XS.
3.2. Spannung: 12-V-Geräte sind für Autos geeignet
Ein 12-V-Ladegerät gibt (überraschenderweise) meist eine Spannung von rund 14 V ab. Damit eignen sich 12-V-Ladegeräte für PKWs, Boote oder Wohnmobile. Auch Motorräder mit 12-V-Batterie lassen sich aufladen.
Auf keinen Fall dürfen Sie ein 12-V-Batterieladegerät an eine 6-V-Motorradbatterie anschließen. Explosionsgefahr!
CTEK bietet keine variablen Ausgangsspannungen. Bei Geräten mit variabler Ausgangsspannung können Sie den Wert herunterregulieren und das KFZ-Ladegerät somit auch für Motorräder benutzen.
Für LKWs und Busse benötigen Sie ein 24-Volt-Ladegerät. Die Auswahl an solchen Geräten ist kleiner und der Preis liegt in der Regel über dem von vergleichbaren KFZ-Batterieladegeräten mit 12 V.
Wie lange dauert das Laden?
Je nach Batteriegröße dauert das Schnellladen auf 80 % zwischen 2 und 26 Stunden. Mit dem CTEK MXS 5.0 Test & Charge dauert es z.B. bei 0,8 A Ladestrom (Motorrad):
- 2 Ah Batterie = 2 Stunden
- 8 Ah Batterie = 9 Stunden
Mit 5 A Ladestrom (Auto) dauert es:
- 20 Ah Batterie = 4 Stunden
- 60 Ah Batterie = 12 Stunden
- 110 Ah Batterie = 26 Stunden

3.3. Leistung: Auch kleine Geräte laden die Batterie – nur langsamer
Zwischen Produkten wie dem CTEK MXS 10, CTEK MXS 7.0 und CTEK MXS 5.0 Test & Charge herrscht ein deutlicher Preisunterschied – zu Recht? Das kommt ganz darauf an, wie viel Zeit Sie haben.

Vermeiden Sie Tiefentladung – andernfalls könnte Ihr Batterie bald defekt sein.
Das CTEK 5.0 wurde in diversen CTEK-Ladegerät-Tests zum Testsieger gekürt. Denn: Es lädt Ihre Autobatterie genauso zuverlässig wie z.B. das CTEK MXS 10. Weil das MXS 10 aber mehr Leistung ausgibt, lädt es die Batterie schneller.
Wenn ein paar Stunden Ladezeit für Sie keinen Unterschied machen, können Sie also getrost zu einem günstigen CTEK-Ladegerät fürs KFZ greifen.
3.4. Ladezyklus: 8-Stufen-Systeme sind der Standard
Vom CTEK MXS 3.8 bis zum CTEK MXS 25 ist jedes KFZ-Batterie-Ladegerät mit einem mehrstufigen Ladesystem ausgestattet. Zwischen den einzelnen Ladeschritten können Sie den Prozess pausieren. Bei einem 8-stufigen-Ladeprogramm sehen die Schritte so aus:
Wussten Sie schon?
Der erste Akku wurde 1859 vom Franzosen Alphonse Fauré entwickelt. 1905 rollte das erste „Energy Car“ mit Elektro- und Benzinmotor über die Straßen. Erfunden wurde es von Henri Tudor, der Jahre später an einer Bleivergiftung starb.
- Desulfation: Das Gerät sucht und beseitigt schädliche Sulfatablagerungen an den Bleiplatten der Batterie. Durch Pulsation des Stroms setzt sich das Sulfat ab – dadurch wird die Batteriekapazität wieder hergestellt.
- Test der Ladefähigkeit: Sollte die Batterie einen Defekt aufweisen, bricht der Ladevorgang an dieser Stelle ab. Bei einer fehlerfreien Batterie beginnt jetzt der eigentliche Ladevorgang.
- Hauptladevorgang: Die Batterie wird mit maximalem Strom geladen, bis 80 % der Kapazität erreicht sind.
- Langsames Laden: Um die Batterie zu schonen, lädt das Gerät die letzten 20 % mit niedriger Stromstärke bis zum Erreichen der Maximalkapazität.
Test der Batterieerhaltung: In diesem Schritt kontrolliert das Ladegerät, ob die Batterie den zugeführten Strom halten kann. Sollte dem nicht so sein, ist das ein Anzeichen für eine defekte Batterie. - Recond-Modus: Der Recond- bzw. Rekonditionierungs-Modus ist eine patentierte Technologie zum Wiederbeleben von tiefentladenen Batterien. Bei einer funktionierenden Batterie überspringt das Gerät diesen Schritt.
- Vollständig geladen: Ab diesem Schritt ist die Batterie voll und funktionstüchtig.
- Pulsladung: Sie können CTEK-Ladegeräte dauerhaft an eine Batterie anschließen, um Entladung vorzubeugen. Dabei hält das Gerät die Spannung permanent bei 95 – 100 %.
3.5. Extras: Recond-Modus, Stromversorgung und Temperaturkompensation
Die Extras sind ein Kriterium, bei dem CTEK-Batterie-Ladegeräte glänzen. Sie sind ab Werk mit Schutzvorrichtungen wie Verpolungs- oder Funkenschutz ausgestattet. Darüber hinaus bieten sie eine ganze Reihe nützlicher Funktionen:
| Ladegerät-Kategorie | Beschreibung |
| Batterie-Test 
| - prüft, ob die Batterie überhaupt Ladung aufnehmen kann
- zeigt an, wenn eine Batterie defekt ist
+ direkt abschätzbar, ob neue Batterie benötigt wird |
| Temperaturkompensation 
| - wird die Batterie zu heiß oder zu kalt, passt das Ladegerät die Ladespannung automatisch an die Umgebungstemperatur an
+ schonendes Laden bei Extremtemperaturen |
| Stromversorgung 
| - muss die Batterie entfernt werden, kann das Ladegerät an ihrer Stelle die Bordelektronik mit Strom versorgen
+ gespeicherte Daten und Einstellungen gehen auch bei Batteriewechsel nicht verloren |
| Rekonditionierung 
| - Impulse oberhalb der Gasungsspannung lösen chemische Ablagerungen
- kann verlorene Akku-Kapazität wiederherstellen
- sollte maximal einmal pro Jahr erfolgen
+ verlängert das Leben Ihrer Batterie |
Ich habe seit ca. 4 Jahren das Cetek mxs 5 und bin soweit zufrieden mit dem Gerät.
Allerdings ist es nicht die eierlegende Wollmilchsau wie oft suggeriert wird.
Das Gerät spult sein Ladeprogramm hervorragend runter,doch schaltet es viel zu früh in den Erhaltungs Modus bei ca. 13,2 bis 13,5 Volt. Der Ladestrom geht von anfänglich 4,88 Ampere stufenweise runter und pendelt sich bei der genannten Spannung bei 180 mA Erhalteladestrom ein,die Kontrolleuchte 7 signalisiert fertig.
Damit ist nach genauer Messung der Akku allenfalls bis 70% -75% geladen.
Um mindestens 93 % zu erreichen, müsste es bei einem Säure Akku die Spannung bis auf mindestens 14,5 Volt anheben bei unveränderten Ladestrom von 3-4 Ampere, je nach Akku Kapazität.
Und da das mxs 5 Ladegerät die Ladung abbricht und für beendet erklärt, der Akku jedoch nur bis 70-75% geladen ist, würde es bei mir allenfalls 3 Sterne bekommen.
Micro Prozessor gesteuerte Ladegeräte in der Preisklasse von 30 -40 Euro bieten da mehr,zumal sie den geladenen Strom und vorhande Spannung anzeigen.
Wie hoch ist der durchschnittliche Stromverbrauch bei Dauerbetrieb zB über den Winter?
Hallo Vergleich.org
ich will mir ein Ladegerät kaufen und überlege ob MXS 5, 7 oder 10. Ist das 10 wirklich so viel besser als das 5?
Gruß Günther
Guten Tag Günther F.,
kurz und knapp: Das 5.0 reicht völlig aus. Die meisten Autobatterien lädt das CTEK MXS 5.0 innerhalb von 8 – 12 Stunden auf. Die Ausnahme bilden besonders große Batterien (100 Ah und mehr). Das Laden kann hier über 24 Stunden in Anspruch nehmen, das kriegt ein MXS 10 deutlich schneller hin. Für 90 % der Fahrzeuge ist ein MXS 5.0 also ausreichend. Das MXS 10 ist für zwei Fälle besser geeignet: Große Batterien und wenn es besonders schnell gehen muss.
Beste Grüße
Ihr Vergleich.org-Team