CTEK-Ladegerät Vergleich 2022

Die Schweden wissen, wie’s geht: CTEKs KFZ-Ladegeräte gelten als besonders zuverlässig und robust. Alle Geräte im CTEK-Ladegerät-Vergleich 2022 verfügen über einen integrierten Prozessor, der den Zustand der Batterie erkennt.

Deswegen „weiß“ das Batterie-Ladegerät, wie viel Strom die Batterie aufnehmen und halten kann – und ob die Batterie defekt ist. Eine defekte Batterie kann auch das beste CTEK-Ladegerät nicht laden: Sie muss ersetzt werden.

Zu den größten Verkaufsschlagern zählt z.B. das CTEK MXS 5.0. Es gehört zu den günstigen CTEK-Ladegeräten, strotzt aber wie viele Produkte des Herstellers vor Funktionen.

So können viele CTEK-Geräte sowohl Auto- als auch Motorrad-Batterien laden, tiefentladene Batterien wiederbeleben und sind durch ein 8-stufiges Ladeprogramm auch für Laien leicht zu bedienen.

In jedem Fahrzeug sind je nach Typ und Hubraum unterschiedlich große Batterien verbaut. Je nach Batteriegröße sollten Sie zu einem starken oder schwachen CTEK-Ladegerät greifen. Die Batterieleistung bestimmt vor allem, wie schnell der Akku aufgeladen wird. Theoretisch können Sie also Ihren PKW auch mit einem 12-Volt-Ladegerät für Motorräder laden – es dauert nur länger.

Bevor Sie ein CTEK-Ladegerät kaufen, sollten Sie sich der wichtigsten Kaufkriterien bewusst sein, die da wären: Batterie-Typ, Spannung, Ladeprogramm, Leistung und Extras.

3.1. Batterie-Typ: Blei-Säure, Gel oder AGM

Um das beste CTEK-Ladegerät für Sie zu finden, werfen Sie vorher einen Blick in das Handbuch Ihres Fahrzeugs. Aus dem geht nämlich hervor, ob es sich bei dem verbauten Akku um eine Blei-Calcium-Batterie, AGM-Batterie oder Gel-Batterie handelt.

CTEK-Ladegeräte sind kompatibel mit Start-Stop-Batterien (AGM).

Prinzipiell ist das zwar wichtig, doch kommt hier ein entscheidender Vorteil der CTEK-Geräte zum Vorschein: Fast alle Geräte unterstützen diese drei Batterie-Typen. Somit eignen sich CTEK-Geräte auch als AGM-Ladegerät. Eine Ausnahme bilden Lithium-Ionen-Akkus.

Lithium-Ionen-Akkus (z.B. LiFePO4) sind meist in Elektro-Rollern verbaut. Für solche Batterie-Typen benötigen Sie ein spezielles Auto-XS-Ladegerät wie das CTEK Lithium XS.

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3.2. Spannung: 12-V-Geräte sind für Autos geeignet

Ein 12-V-Ladegerät gibt (überraschenderweise) meist eine Spannung von rund 14 V ab. Damit eignen sich 12-V-Ladegeräte für PKWs, Boote oder Wohnmobile. Auch Motorräder mit 12-V-Batterie lassen sich aufladen.

Auf keinen Fall dürfen Sie ein 12-V-Batterieladegerät an eine 6-V-Motorradbatterie anschließen. Explosionsgefahr!

CTEK bietet keine variablen Ausgangsspannungen. Bei Geräten mit variabler Ausgangsspannung können Sie den Wert herunterregulieren und das KFZ-Ladegerät somit auch für Motorräder benutzen.

Für LKWs und Busse benötigen Sie ein 24-Volt-Ladegerät. Die Auswahl an solchen Geräten ist kleiner und der Preis liegt in der Regel über dem von vergleichbaren KFZ-Batterieladegeräten mit 12 V.

Wie lange dauert das Laden?
Je nach Batteriegröße dauert das Schnellladen auf 80 % zwischen 2 und 26 Stunden. Mit dem CTEK MXS 5.0 dauert es z.B. bei 0,8 A Ladestrom (Motorrad):

• 2 Ah Batterie = 2 Stunden
• 8 Ah Batterie = 9 Stunden

Mit 5 A Ladestrom (Auto) dauert es:

• 20 Ah Batterie = 4 Stunden
• 60 Ah Batterie = 12 Stunden
• 110 Ah Batterie = 26 Stunden

3.3. Leistung: Auch kleine Geräte laden die Batterie – nur langsamer

Zwischen Produkten wie dem CTEK MXS 10, CTEK MXS 7.0 und CTEK MXS 5.0 herrscht ein deutlicher Preisunterschied – zu Recht? Das kommt ganz darauf an, wie viel Zeit Sie haben.

Vermeiden Sie Tiefentladung – andernfalls könnte Ihr Batterie bald defekt sein.

Das CTEK 5.0 wurde in diversen CTEK-Ladegerät-Tests zum Testsieger gekürt. Denn: Es lädt Ihre Autobatterie genauso zuverlässig wie z.B. das CTEK MXS 10. Weil das MXS 10 aber mehr Leistung ausgibt, lädt es die Batterie schneller.

Wenn ein paar Stunden Ladezeit für Sie keinen Unterschied machen, können Sie also auch getrost zu einem günstigen CTEK-Ladegerät fürs KFZ greifen.

3.4. Ladezyklus: 8-Stufen-Systeme sind der Standard

Vom CTEK MXS 3.8 bis zum CTEK MXS 25 sind alle Ladegeräte für Batterien mit einem mehrstufigen Ladesystem ausgestattet. Zwischen den einzelnen Ladeschritten können Sie den Prozess pausieren. Bei einem 8-stufigen-Ladeprogramm sehen die Schritte so aus:

1. Desulfation: Das Gerät sucht und beseitigt schädliche Sulfatablagerungen an den Bleiplatten der Batterie. Durch Pulsation des Stroms setzt sich das Sulfat ab – dadurch wird die Batteriekapazität wieder hergestellt.
2. Test der Ladefähigkeit: Sollte die Batterie einen Defekt aufweisen, bricht der Ladevorgang an dieser Stelle ab. Bei einer fehlerfreien Batterie beginnt jetzt der eigentliche Ladevorgang.
3. Hauptladevorgang: Die Batterie wird mit maximalem Strom geladen, bis 80 % der Kapazität erreicht sind.
4. Langsames Laden: Um die Batterie zu schonen, lädt das Gerät die letzten 20 % mit niedriger Stromstärke bis zum Erreichen der Maximalkapazität.
5. Test der Batterieerhaltung: In diesem Schritt kontrolliert das Ladegerät, ob die Batterie den zugeführten Strom halten kann. Sollte dem nicht so sein, ist das ein Anzeichen für eine defekte Batterie.
6. Recond-Modus: Der Recond- bzw. Rekonditionierungs-Modus ist eine patentierte Technologie zum Wiederbeleben von tiefentladenen Batterien. Bei einer funktionierenden Batterie überspringt das Gerät diesen Schritt.
7. Vollständig geladen: Ab diesem Schritt ist die Batterie voll und funktionstüchtig.
8. Pulsladung: Sie können CTEK-Ladegeräte dauerhaft an eine Batterie anschließen, um Entladung vorzubeugen. Dabei hält das Gerät die Spannung permanent bei 95 – 100 %.

3.5. Extras: Recond-Modus, Stromversorgung und Temperaturkompensation

Die Extras sind ein Kriterium, bei dem CTEK-Ladegeräte glänzen. Sie sind ab Werk mit Schutzvorrichtungen wie Verpolungs- oder Funkenschutz ausgestattet. Darüber hinaus bieten sie eine ganze Reihe nützlicher Funktionen: