Rostumwandler Vergleich 2023

Rostumwandler sind chemische Produkte, die zur Rostbekämpfung eingesetzt werden. Anders als der Name suggeriert, wandeln solche Rostlöser den Rost aber nicht wieder in das Ausgangsmaterial (z. B. Eisen) um, sondern bilden aus den rostigen Bestandteilen des Eisens neue Verbindungen, die in der Regel nicht mehr porös sind. So wird Feuchtigkeit keine weitere Angriffsfläche mehr geboten, um für weitere Korrosion zu sorgen.

Die Chemie eines Rostumwandlers ist leicht erklärt: Die meisten Rostkonverter enthalten heute Phosphorsäure, die beim Gebrauch Eisenoxid zu Wasser und Eisenphosphat umsetzt. Dieses Eisenphosphat weist keine porösen Eigenschaften mehr auf, sondern ist fest und dadurch bearbeitbar (z. B. durch Lacke). Es schützt vor erneuter Rostbildung, sodass Phosphorsäure als Rostschutz gerne Verwendung findet. Einige Rostumwandler arbeiten anstatt mit Phosphorsäure auch mit Tanninen. Früher wurde auch häufig mit Schwermetallen wie Blei, Cadmium oder Chromaten gearbeitet, allerdings sind diese Stoffe stark umweltschädlich und deshalb heutzutage nicht mehr gebräuchlich.

Sie können bspw. bei einen verrosteten Auspuff Rostumwandler anwenden und so den Korrosionsprozess aufhalten.

Da Eisen und Stahl zu den von Menschen am meisten verbauten und genutzten Werkstoffen gehören, kommen Rostumwandler überall dort zur Anwendung, wo mit Eisen- und Stahlprodukten gearbeitet wird. Besonders häufig kommen sie daher bei der Reparatur von Autos, Baumaschinen oder Schiffen zum Einsatz. Aber auch Zäune, Fahrräder und andere Gegenstände aus Eisen können mit Rostkonvertern behandelt werden.

Wichtig ist, dass Sie vor Gebrauch des Rostumwandlers den gröbsten Schmutz und Rost entfernen, bspw. mit einem Schleifwerkzeug (Bandschleifer, Winkelschleifer), einer Bürste oder durch Sandstrahlen mit einem Sandstrahlgerät.

• Zum Vergleich der Bandschleifer
• Zum Vergleich der Winkelschleifer
• Zum Vergleich der Sandstrahlgeräte

Erst daraufhin sollten Sie Ihren Rostumwandler benutzen, da die grobe und unregelmäßige Roststruktur sonst keine vollständige Umwandlung und Entfernung des Rostes zulässt.

Tipp: Achten Sie unbedingt darauf, den groben Rost vorab zu entfernen. Bereits kleine Rückstände, die nach der Behandlung mit Rostumwandlern überbleiben, können für einen fortschreitenden Verrostungsprozess verantwortlich sein.

Rostumwandler werden normalerweise nicht in weitere Kategorien unterteilt. Wenn überhaupt, können sie nach ihrer Konsistenz unterschieden werden in:

• Flüssigkeiten
• Sprays
• Gele

Neben Rostumwandlern gibt es aber ähnliche Produkte, die bspw. für das Entfernen von Flugrost oder als Rostschutzmittel eingesetzt werden. Die Grenzen zwischen diesen Produkten können je nach Marke und Hersteller fließend sein.

Art des Mittels	Eigenschaften und Funktion
Rostumwandler	Rostkonverter wandeln bereits bestehenden Rost in stabilere Eisenverbindungen um. Häufig kommt bei Rostumwandlern Phosphorsäure zum Einsatz. Sie setzt Eisenoxid in Eisenphosphat um, das im Gegensatz zum Rost nicht porös ist. Umwandler zur Rostbekämpfung besitzen einen Korrosionsschutz, sodass sie das weitere Rosten unterbinden.
Flugrostentferner	Flugrost bezeichnet den beginnenden Korrosionsprozess von Eisen und Stahl, für den spezielle Flugrostentferner eingesetzt werden können. Flugrostentferner sind oft schonender als Rostumwandler, weshalb sie direkt auf Lacken usw. aufgetragen werden können, die Anzeichen von Rost zeigen. Bei durchgerosteten oder stark gerosteten Metallen sind Flugrostreiniger wirkungslos.
Rostschutzmittel	Rostschutzmittel sind Stoffe, die Metalle dauerhaft vor Korrosion schützen sollen. In der Regel werden Silikonsprays, Lacke, Rostschutzfarben, Öle, andere Metalle (z. B. Zink), Metalloxide oder unterschiedliche Chemikalien für die Verhinderung von Rostbildung eingesetzt. Sie versiegeln das zu schützende Material mit einer feinen Schutzschicht, die vor Oxidation schützen soll, eignen sich aber nicht zur Entfernung von bereits bestehendem Rost.

Die Stiftung Warentest hat bisher keinen Rostumwandler-Test durchgeführt und noch keinen Rostumwandler-Testsieger gekürt. Auch bei Flugrostreinigern und Rostschutzmitteln hat sie sich noch nicht auf die Suche nach einem Testsieger gemacht. Immerhin geht sie in einer Meldung vom 28.04.2011 auf die Bildung von Rostflecken auf Edelbesteck, die sich durch den Geschirrspüler gebildet haben, ein und verrät, welche Ursachen dafür verantwortlich sind und was man dagegen tun kann.

Wenn Sie Probleme mit dem Unterboden Ihres Autos haben und dieser bereits teilweise gerostet ist, sollten bei Ihnen die Alarmglocken läuten. Dann ist es höchste Zeit für eine intensive Wartung, die Sie vom Fachmann vornehmen lassen, prinzipiell aber auch selbst durchführen können. In unserem Rostumwandler-Vergleich geben wir Ihnen die nötigen Informationen und zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie Sie den Rost am Unterboden Ihres Fahrzeugs bekämpfen und nachhaltig fernhalten können:

Vor dem Auftragen eines Unterbodenschutzes sollten zunächst Rostumwandler und eine Grundierung verwendet werden.

Zunächst sei darauf hingewiesen, dass Ihr Auto bereits beim Kauf mit einem Unterbodenschutz ausgestattet ist, der Ihren Wagen versiegelt und gegen Schmutz, Steinschlag und Rost schützen soll. Ein solcher Unterbodenschutz besteht aus einem speziellen Gemisch auf PVC-Basis und wird in der Regel auf den Unterboden aufgesprüht und nur selten aufgestrichen. Da dieser Schutz nicht ewig hält, muss er von Zeit zu Zeit erneuert werden. In der Regel kann so der Rostbildung bereits vorgebeugt werden.

Ist es aber bereits zu Rostbildung gekommen, so sollten Sie in mehreren Schritten vorgehen. In einem ersten Schritt säubern Sie den kompletten Unterboden von Dreck und Schmutz. Dies kann im Idealfall mit einem Hochdruckreiniger geschehen. Wer keinen Hochdruckreiniger besitzt, kann den Schmutz aber auch mit einer Bürste entfernen. Anschließend tragen Sie groben Rost durch den Einsatz einer Drahtbürste so gut es geht ab. Nun kommt der Rostumwandler zum Einsatz. Sprühen oder streichen Sie ihn auf alle noch vorhandenen rostigen Flecken und lassen Sie ihn gut trocknen und einwirken (ca. 24 Stunden).

Wichtig: Die Entfernung von grobem Rost ist absolute Grundvoraussetzung dafür, dass der Prozess der Rostumwandlung und die Erneuerung des Unterbodenschutzes überhaupt wirksam umgesetzt werden kann. Wird Rost nicht ordnungsgemäß entfernt und im Anschluss mit Rostumwandler behandelt, besteht die Möglichkeit des Weiterrostens.

Die Grundierung sollte man nicht vergessen, um den Rostschaden vorzubeugen.

Bevor Sie direkt nach dem Rostumwandler den Unterbodenschutz auftragen, sollten Sie den gesamten Unterboden in einem zweiten Schritt mit einer entsprechenden Grundierung behandeln (bewegliche Teile und hitzegefährdete Bereiche ausgenommen). Dies geschieht entweder mittels Spraydose oder mithilfe eines Pinsels. Auch hier sollten Sie nach dem Auftragen warten, bis die Grundierung vollständig ausgetrocknet ist.

Zuletzt wird dann der Unterbodenschutz aufgesprüht oder mit einem Pinsel aufgetragen. Die beweglichen Teile und hitzegefährdeten Bereiche dürfen wie bei der Grundierung nicht in die Behandlung einbezogen werden. Wichtig ist, dass der Schutz überall gleichmäßig dick verteilt wird und in einem einzigen Vorgang erfolgt. Lassen Sie anschließend alles ca. 20 Minuten trocknen (angenommen wird eine Temperatur von ca. 20 Grad Celsius), ehe Sie Ihren Wagen wieder einsetzen.

Tipp: Natürlich können Sie auch Ihren Benzintank mit Rostumwandler behandeln. Ebenso kann eine angerostete Bremsleitung mit Rostumwandler entrostet werden.

Wem die Pflege seines Autos sehr wichtig ist, für den könnte auch einer unserer folgenden Vergleiche interessant sein:

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