Herren-E-Bike Vergleich 2025

Der Name verrät es bereits: Ein E-Bike für Herren ist ein Herrenrad, das während der Fahrt durch einen Elektromotor unterstützt wird. Herrenfahrräder weisen normalerweise größere Rahmenhöhen und Räder auf, damit sie besser auf die Körpergröße von Männern abgestimmt sind.

Im Durchschnitt werden Männer in Deutschland etwa 1,80 Meter groß, da sollte es schon ein Elektrobike mit mindestens 48 Zentimetern Rahmenhöhe und 28-Zoll-Reifen sein, damit ein bequemes Radeln möglich ist.

Wie bei anderen Elektrorädern kann man hier außerdem zwischen drei verschiedenen Typen unterscheiden: E-Bike, Pedelec und S-Pedelec.

Wie genau sich diese drei Kategorien unterscheiden, erklärt die folgende Tabelle:

Die Auswahl an Herren-E-Bikes in verschiedenen Ausführungen ist riesig. Citybikes wie von EMG Marlon sind zum Beispiel sehr flexibel einsetzbar.

Für jedes Gelände gibt es die passende Rahmenform, auch bei E-Bikes. Da das Hauptaugenmerk in unserem Herren-E-Bike-Vergleich auf Mountainbikes, Trekkingrädern und City- bzw. Cruiserbikes liegt, erläutern wir die Eigenschaften dieser Fahrradtypen im Folgenden genauer, die auch in verschiedenen Herren-E-Bike-Tests überprüft werden.

2.1. Ende Gelände – E-Mountainbikes für Herren

Die Pedelecs für holpriges Gelände lassen sich leicht an ihrem massiven Rahmen mit Federung, der grobstolligen und breiten Bereifung und den Bremsen erkennen.

Der Rahmen:
Das Oberrohr fällt relativ steil ab, sodass sich ein schmales Dreieck zwischen Sattelstütze, Ober- und Unterrohr ergibt, das auch starke Stöße aushält. Zusätzlicher Komfort ergibt sich durch eine gefederte vordere Gabel (Hard Tail Bike) bzw. eine Federung an Gabel und Sattelstütze (Full Suspension Bike oder Fully).

Tipp: Achten Sie beim Kauf eines Elektro-Mountainbikes darauf, dass der Motor mittig sitzt und direkt mit dem Tretlager verbunden ist. Dieser sogenannte Mittelmotor garantiert den besten Schwerpunkt und eine besonders direkte Kraftübertragung.

Die Reifen:
Breite Reifen mit groben Stollen und gutem Profil sorgen im Gelände für die nötige Stabilität beim Fahren und halten auch ruppige Touren über Stock, Stein und Geröll aus. Je breiter die Bereifung ist, desto sicherer können Sie auch unwegsame, schlammige Stellen überqueren, da die große Auflagefläche ein Einsinken und Wegrutschen verhindert.

Die Bremsen:

Entscheiden Sie sich für ein E-Mountainbike, legen wir Ihnen ein Modell mit Hydraulik-Scheibenbremsen ans Herz. Diese bremsen Ihr Bike auch bei hohen Geschwindigkeiten und unebenen Untergründen zuverlässig.

Scheibenbremsen sind für Elektro-Mountainbikes Pflicht. Bei den Geschwindigkeiten, die Sie mit einem E-Mountainbike erreichen können, sorgt die große Bremsauflagefläche für einen sicheren Bremsvorgang, der auch das zusätzliche Gewicht des Akkus mit abfängt.

Bei einfachen mechanischen Scheibenbremsen wird die Bremskraft direkt vom Seilzug über die Bremsklötze auf die Bremsscheibe übertragen. Hydraulische Scheibenbremsen übertragen die Kraft über eine Flüssigkeitsleitung auf die Bremsscheiben, meist über Kolben auf beiden Seiten der Scheibe. Damit sind hydraulische Bremsen noch effektiver und verschleißärmer, allerdings auch teurer und schwerer zu warten als ihre mechanischen Pendants.

Hier sehen Sie noch einmal die Vor- und Nachteile von Scheibenbremsen auf einen Blick:

Fazit: Wollen Sie häufig im unwegsamen Gelände fahren und weniger im Straßenverkehr, ist ein Mountainbike mit Elektroantrieb die richtige Wahl für Sie. Doch Vorsicht: Da von Hause aus meist keine Beleuchtung an den elektrisch gestützten MTBs installiert ist, sind die meisten Modelle nicht straßenverkehrstauglich!

Das Problem lässt sich jedoch leicht beheben, da seit einer Gesetzesänderung aus dem Jahr 2013 nunmehr auch nachrüstbare Steckbeleuchtung laut Straßenverkehrsordnung zugelassen ist. Vorder- und Rücklicht können dann einfach auf kleine Halterungen gesteckt werden, die am Lenker bzw. an der Sattelstange montiert sind.

2.2. So kommen Sie auf Touren – Trekking E-Bikes für Herren

Trekkingräder, im Englischen auch als All Terrain Bikes oder kurz ATBs bezeichnet, ähneln in der Geometrie des Rahmens eher einem Rennrad, sind aber mit etwas breiteren Reifen und oftmals StVO-tauglicher Beleuchtung ausgestattet.

Die folgenden Eigenschaften zeichnen ein E-Trekking-Fahrrad zusätzlich aus:

Auch bein Trekking-E-Bikes lohnt sich die Investition in etwas teurere Scheibenbremsen.

• ein bequemer Sattel: Trekkingräder sind für längere Touren auf holprigen Wegen gedacht. Ein bequemer Sattel für angenehmes Sitzen ist also ein Muss.
• Gepäckträger und Schutzbleche: Ebenfalls unverzichtbar für längere Radreisen ist eine sichere Befestigungsmöglichkeit für Ihre Fahrradtaschen und ein Spritzschutz gegen Wasser und Schmutz.
• eine gefederte Vordergabel: Nicht bei allen Modellen zu finden, aber für rauere Wege durchaus praktisch ist eine Federgabel über dem Vorderrad.
• die Gangschaltung: Sowohl Naben- als auch Kettenschaltungen sind üblich und schaffen auch lange Touren.
• die Bremsen: Meist findet man Cantilever– oder Scheibenbremsen, wobei erstere günstiger sind, aber weniger Bremsleistung erbringen.
• der Motor: Entweder als Nabenmotor mit Vorder- bzw. Hinterradnabe verbunden oder als Mittelmotor angebracht, unterstützt der Elektroantrieb Ihre Fahrt in jedem Gelände. Ein am Heck montierter Motor sorgt dabei für die beste Traktion beim Fahren.

Fazit: Planen Sie mit Ihrem Herren-E-Bike längere Radtouren, die sowohl innerstädtische Straßen als auch Waldwege umfassen, sind Sie mit einem Elektro-Trekkingfahrrad richtig beraten. Die Bereifung und die StVO-geeignete Beleuchtung machen diesen Fahrrad-Typ zum zuverlässigen Begleiter auf allen Touren.

2.3. Entspannt unterwegs – Cruiser- und Citybikes

Cruiser-E-Bikes punkten mit ihren außergewöhnlichen Rahmen-Designs und hohem Fahrkomfort.

City- und Cruiserbikes sind, auch als Pedelecs für Herren, vornehmlich auf die Überwindung kurzer Wege im Alltag ausgelegt. So punkten sie mit schmalen, schnellen Reifen, straßenverkehrstauglicher Beleuchtung und einem Gepäckträger. Auch ein bequemer Sattel und ein ergonomisch geformter Lenker sind meist mit an Bord.

Im Gegensatz zu Trekkingrädern sind City- und Cruiserbikes damit zwar nicht für unebene Feldwege geeignet, dafür aber perfekt für die schnelle Einkaufstour in die Stadt. Der Rahmen bietet genügend Stabilität für glatte Asphaltwege und wird gelegentlich durch eine gefederte Gabel aufgewertet. Cantilever-Bremsen mit herkömmlichen Bremsbacken oder mechanische Scheibenbremsen sorgen für sicheren Halt im Verkehr.

Fazit: Kurze Touren durch den Stadtverkehr und das unkomplizierte Transportieren Ihrer Einkäufe sind die vornehmlichen Anwendungsbereiche für City- und Cruiser-Fahrräder. Fahrten im unwegsamen Gelände machen hingegen mit einen Trekking- oder Mountainbike eindeutig mehr Spaß.

Einige E-Bikes, wie das Rad von EMG Marlon, besitzen einen Gepäckträger und eignen sich gut für den Alltag.

3.1. Alles im Rahmen – Rad- und Rahmengröße

Durchschnittlich sind Männer in Deutschland rund neun Zentimeter größer als Frauen. Diesem Umstand muss natürlich auch Rechnung getragen werden, wenn Sie ein Herren-E-Bike kaufen wollen. Weisen E-Bikes für Damen meist Rahmenhöhen zwischen 36 und 46 Zentimetern auf, erhöht sich der Wert der Rahmengröße auf 48 bis 55 Zentimeter bei E-Bikes für Herren, um auch bei einer Körpergröße von über 1,90 Meter ein angenehmes Fahrgefühl zu ermöglichen. Hinsichtlich der Radgröße unterscheiden sich die Elektrofahrräder im Vergleich allerdings nicht: 26 bis 28 Zoll sind Standard bei Herren- und Damen-E-Bikes.

Achtung: Haben Sie Ihren persönlichen Herren-E-Bike-Testsieger gefunden, sollten Sie beachten, dass es unterschiedliche Empfehlungen hinsichtlich der idealen Rahmenhöhe gibt, abhängig vom Bautyp des Fahrrads. Hier finden Sie Richtwerte für die passenden Rahmengrößen, unterteilt nach Fahrradtyp.

3.2. Gut vorankommen – Die Position des Motors

Grundsätzlich kann der Fahrrad Elektromotor an drei verschiedenen Stellen seine Kraft ausüben: an der Nabe des Vorderrads, an der Nabe des Hinterrads oder am Tretlager in der Mitte zwischen den Pedalen.

Die folgende Tabelle bietet Ihnen einen Überblick über die drei Arten:

Sitz des Motors	Eigenschaften
Heckmotor	auch Hinterrad- oder Hecknabenmotor genannt Kraft wird direkt auf die Hinterachse übertragen kann nur mit Kettenschaltung kombiniert werden sorgt für gute Traktion durch den nach hinten verlagerten Schwerpunkt kann bei langen Anstiegen schnell überhitzen
Frontmotor	auch Front- oder Vorderradnabenmotor genannt überträgt die Kraft direkt auf die Nabe des Vorderrads kann mit allen Schaltungen kombiniert werden kann Lenkung träge machen ungünstiger Schwerpunkt bei nasser Fahrbahn – Reifen können durchdrehen
Mittelmotor	auch Tretlagermotor genannt direkte Kraftübertragung auf das Tretlager und die Pedalarme kann mit allen Schaltungen kombiniert werden bewirkt ausgeglichenen Schwerpunkt am Rad ist lauter als ein Nabenmotor
Fazit: Alle Motor-Typen haben ihre Stärken und Schwächen. Für Mountainbikes eignen sich Mittelmotoren am besten, da sie für einen guten Schwerpunkt sorgen. Trekking- und City E-Bikes für Herren fahren am besten mit einem Hecknabenmotor. Frontnabenmotoren sind günstig und leicht nachzurüsten, werden aber nur noch selten verbaut.

3.3. So kommen Sie in die Gänge – die Schaltung

Auch das beste Herren-E-Bike bringt Sie nicht angenehm und schnell von A nach B, wenn nicht die passende Schaltung verbaut ist. Zur Wahl stehen hierbei die Ketten- und die Nabenschaltung.

Was die verschiedenen Schaltungsarten auszeichnet, erklären wir im Folgenden:

Nabenschaltung:
Wie der Name vermuten lässt, ist die Schaltung direkt in die Nabe eingebaut, und zwar in die des Hinterrads. Nabenschaltungen gelten als wartungs- und verschleißarm, da sie vor äußeren Einflüssen durch die Ummantelung der Nabe geschützt sind. Sie verfügen meist über weniger Gänge als Kettenschaltungen und sollten nur von erfahrenen Mechanikern gewartet und repariert werden.

Hinweis: Durch ihren Sitz kann die Nabenschaltung bei einem E-Bike für Herren nur mit Mittelmotoren oder Frontnabenmotoren kombiniert werden. Außerdem sollten Sie beim Gangwechsel kurz die Tretbewegung aussetzen, um die Schaltung nicht zu beschädigen.

Kettenschaltung:
Kettenschaltungen punkten oftmals mit einer hohen Ganganzahl, die sich aus den Kombinationsmöglichkeiten der Zahnräder am Tretlager und der Zahnräder an der Hinterradnabe ergeben. Erstere werden auch Kettenräder genannt, letztere bezeichnet der Fachmann auch als Ritzel. Der Gangwechsel erfolgt über das Schaltwerk und den Umwerfer.

Die Ritzelplatte liegt bei der Kettenschaltung frei, sodass sie leicht verschmutzt, aber auch gut zugänglich für Reparaturen ist.

Da alle Bauteile frei zugänglich sind, verschmutzt die Schaltung beim Fahren zwangsläufig. Allerdings können Sie kleinere Reparaturen somit auch selbst vornehmen. Außerdem kann die Kettenschaltung sowohl mit einem Naben- als auch mit Tretlagermotor kombiniert werden

Tipp: Kettenschaltungen vertragen leichten Druck auf die Pedale beim Gangwechsel sehr gut, also keine Angst vorm Schalten am Berg!