Singlespeed Bike Vergleich 2025

Singlespeedbikes eignen sich besonders gut für den Einsatz in der Stadt, da sie einfach, wartungsarm und leicht sind, was das Fahren im urbanen Umfeld komfortabel macht. Sie sind auch ideal für gemütliche Fahrradtouren auf ebenem Gelände, bei denen keine Gangwechsel erforderlich sind. Für Rennradfahrten oder anspruchsvollere Touren mit wechselndem Gelände sind Singlespeedbikes hingegen weniger geeignet, da sie keine Gänge haben, um unterschiedliche Steigungen effizient zu bewältigen.

Gibt es ein Singlespeed Bike als 3-Gang-Variante? Es gibt keine echten Singlespeed Bikes mit 3 Gängen, weil diese Begriffe sich gegenseitig ausschließen. Ein Fahrrad kann entweder ein Singlespeed-Modell mit nur einem Gang sein oder eine Mehrgang-Schaltung mit drei, sieben oder 21 Gängen haben.

1.1. Ein leichtes Singlespeed Bike ist bei Städtern sehr beliebt

Die Beliebtheit des Singlespeed Fahrrads hat unter Städtern in den vergangenen Jahren zugenommen. Aufgrund seines reduzierten Aufbaus und einem Retro-Design gilt es als hip und populär. Darüber hinaus bringt es mit maximal 12 Kilogramm nur wenig Gewicht auf die Waage und lässt sich leicht die Treppen zum Bahnsteig der ÖPNV oder zur Wohnung im dritten Stock tragen.

Aufgrund ihrer reduzierten Bauweise, die auf weiteres Zubehör wie zum Beispiel Schutzblech oder Ständer verzichtet, ist im Vergleich zu anderen Fahrradtypen mit Fug und Recht die Rede von leichten Singlespeed Bikes. Die Modelle aus den meisten Singlespeed-Bike-Tests wiegen nicht weniger als zehn und nicht mehr als 12 Kilogramm. Dies entspricht in etwa dem Gesamtgewicht eines Rennrads. Trekkingräder und Citybikes wiegen hingegen 15 Kilogramm aufwärts.

Ein Singlespeed Bike ist eigentlich für die Stadt gemacht, taugt aber auch auf ebenen Langstrecken.

Für ein Singlespeed Bike sind vor allem Rahmenmaterialien wie Aluminium, Stahl, Carbon und Titan geeignet, wobei jedes Material unterschiedliche Auswirkungen auf Gewicht und Performance hat. Das Rahmenmaterial vergleichsweise günstiger Singlespeed Bikes wird meist aus hochwertigem Hi-Ten-Stahl gefertigt. Er weist eine hohe Zugfestigkeit auf und ist somit stark belastbar. Allerdings wird für eine maximale Zugfestigkeit auch mehr Stahl benötigt, sodass ein Fixie Singlespeed aus Hi-Ten etwas mehr wiegt.

Besteht das Singlespeed Bike aus Aluminium oder ist es ein Singlespeed Bike aus Carbon, unterbietet es in der Regel das Gewicht der Modelle mit Stahlrahmen. Stahl weist jedoch federnde Eigenschaften auf, weshalb Aluminiumräder vergleichsweise starr sind.

Zum Direktvergleich der Materialien können Sie einen Blick in diese Tabelle werfen:

Die Wahl des Materials hängt also von den Prioritäten ab: Für wenig Gewicht und hohe Performance ist ein Singlespeed Bike aus Carbon ideal, für Robustheit und Komfort ist Stahl eine gute Wahl, während Aluminium ein gutes Mittelmaß darstellt.

Mit nur 7,4 kg Eigengewicht ist das Schindelhauer-Singlespeed-Bike „Hektor“ in unseren Augen ein echtes Leichtgewicht.

Als Orientierungshilfe bei der Suche nach der richtigen Größe bietet sich die Rahmenhöhe von Fahrrädern an. Sie sollte in der richtigen Relation zur Schrittlänge des künftigen Fahrers stehen.

• Rahmenhöhe: Die Rahmenhöhe wird in Zentimetern angegeben und gibt die Länge des Rohres zwischen Tretlager (Pedale) und Sattel an.
• Schrittlänge: Die Schrittlänge bemisst sich aus dem Abstand zwischen der Fußsohle und dem Schritt.

Die geläufigsten Größen für Singlespeed Räder liegen zwischen 50 und 60 Zentimetern Rahmenhöhe. Mit welcher Körpergröße die angegebenen Höhen korrelieren, zeigt die nachstehende Größentabelle:

Wichtig: Das passende Verhältnis von Rahmenhöhe und Schrittlänge gilt als entscheidende Voraussetzung für ein sicheres Fahrgefühl. Nur wer die Pedale ohne Probleme mit der Fußsohle erreicht, hat das Fahrrad bestmöglich unter Kontrolle.

Bei einem Singlespeed-Bike können zusätzliche Features den Fahrkomfort, die Sicherheit und die Vielseitigkeit deutlich erhöhen.

• Ein praktisches Zubehör ist beispielsweise eine Schutzblech- oder Kotflügelanlage, die vor Schmutz und Wasser schützt und besonders im Stadtverkehr nützlich ist.
• Eine Beleuchtung, bestehend aus Front- und Rücklicht, ist ebenfalls sinnvoll, um bei Dunkelheit gut sichtbar zu sein und die Sicherheit zu erhöhen. Zudem ist die Beleuchtung Pflicht für ein Singlespeed Bike, das Sie im Straßenverkehr nutzen möchten.
• Ein stabiler Gepäckträger ermöglicht das Transportieren von Einkäufen oder Taschen und macht das Bike alltagstauglicher.
• Zudem sind komfortable Griffe und ein ergonomischer Sattel für längere Touren oder den täglichen Gebrauch vorteilhaft.
• Für mehr Sicherheit kann auch eine Klingel oder Hupe sinnvoll sein. Darüber hinaus sind diese Ausstattungsmerkmal Pflicht, wenn Sie das Singlespeed-Bike im Straßenverkehr nutzen möchten.

Insgesamt tragen diese Features dazu bei, das Singlespeed-Bike praktischer, sicherer und komfortabler im Alltag einzusetzen. Besinnen Sie sich auf die Kern-Komponenten eines Singlespeed Bikes, sind Bremsen, Kettenblatt und Ritzel sowie die Reifen entscheidende Kaufkriterien. Ein Fitness Bike Singlespeed ist ein leichtes, sportliches Fahrrad ohne Gänge, das vor allem für schnelle Fahrten, Training oder den urbanen Einsatz gedacht ist. Optisch erinnert die reduzierte Bauweise oft an ein Rennrad.

Ein Singlespeed Bike hat weder Schutzblech noch Gepäckträger, allerdings sind Bremsen, Kettenblatt und Reifen wichtige Kaufkriterien.

4.1. Bremsen

Die Bremsen sind entscheidend für die Sicherheit und Kontrolle beim Fahrradfahren. Hochwertige Bremsen, wie hydraulische Scheibenbremsen oder zuverlässige Felgenbremsen, bieten eine starke Bremskraft, ein präzises Ansprechverhalten und eine gute Dosierbarkeit. Günstige oder minderwertige Bremsen können im Notfall versagen oder nur wenig Wirkung zeigen, was das Risiko für Unfälle erhöht. Daher ist die Wahl qualitativ hochwertiger Bremsen ein wichtiger Faktor für eine gute Fahrradqualität.

Verzichtet das Modell zusätzlich ganz oder in Teilen auf ein Bremssystem, empfiehlt es sich, das Anhalten vorab an einem sicheren Ort in einigen Durchläufen zu trainieren. Welche Möglichkeiten des Bremsens es gibt und wie sie angewandt werden, zeigt Ihnen das folgende Video:

In Deutschland und vielen anderen Ländern gibt es gesetzliche Vorschriften, die vorschreiben, dass Fahrräder mindestens mit einer funktionierenden Bremse ausgestattet sein müssen. Für Singlespeed-Bikes bedeutet das in der Regel, dass zwei Bremsen empfohlen oder sogar vorgeschrieben sind, um die Sicherheit zu gewährleisten. Aber warum?

• Zwei Bremsen bieten im Notfall mehr Kontrolle und kürzere Bremswege.
• In Deutschland schreibt die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vor, dass Fahrräder mindestens eine funktionierende Bremse haben müssen. Für den sicheren Betrieb auf öffentlichen Straßen sind jedoch meist zwei Bremsen üblich und empfohlen – z.B. eine Felgenbremse vorne und eine Trommel- oder Felgenbremse hinten.

Theoretisch reicht also eine einzelne funktionierende Bremse aus, um das Fahrrad sicher zu stoppen. Praktisch ist es jedoch riskant, nur eine Bremse zu verwenden, da bei einem Ausfall oder Verschleiß die Sicherheit stark beeinträchtigt wird.

Empfehlung aus Singlespeed-Bike-Tests im Internet: Es ist ratsam, an einem Singlespeed Bike zwei Bremsen zu haben – z.B. eine vorne und eine hinten –, um den gesetzlichen Anforderungen zu genügen und die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen.

4.2. Kettenblatt und Ritzel

Kettenblatt und Ritzel bestimmen die Übersetzung und somit die Effizienz beim Treten. Hochwertige Komponenten bestehen aus robustem Material, sind gut verarbeitet und laufen ruhig. Sie sorgen für eine lange Lebensdauer und minimalen Verschleiß. Bei günstigen Teilen kann es zu schneller Abnutzung kommen. Für eine langlebige und zuverlässige Funktion sollte man auf bekannte Marken und hochwertige Materialien achten.

In diversen Singlespeed-Bike-Tests im Internet lässt sich auf die Frage „Welche Übersetzung ist für ein Singlespeed ideal?“ diese Antwort recherchieren:

Die ideale Übersetzung für ein Singlespeed-Bike hängt stark vom Einsatzbereich, dem Gelände und den persönlichen Vorlieben ab. Generell wird die Übersetzung durch das Verhältnis von Kettenblatt zu Ritzel bestimmt, also die Anzahl der Zähne.

• Hochwertige, sportliche Nutzung (z.B. Stadt, Flachland): Eine Übersetzung zwischen 44:16 (2,75) und 48:16 (3) ist üblich. Diese bietet eine gute Balance zwischen Geschwindigkeit und Trittfrequenz auf flachem Terrain.
• Für hügeliges Gelände oder bergiges Terrain: Eine niedrigere Übersetzung wie 42:18 (2,33) oder 44:20 (2,2) erleichtert das Treten bei Steigungen.
• Für sehr flaches Gelände oder schnelle Fahrten: Höhere Übersetzungen wie 50:14 (3,57) oder sogar 52:16 (3,25) ermöglichen höhere Endgeschwindigkeiten auf geraden Strecken.

Praxistipp: Eine häufig empfohlene Allround-Übersetzung liegt bei etwa 44 Zähnen am Kettenblatt und 16 Zähnen am Ritzel, was eine gute Mischung aus Geschwindigkeit und Trittfrequenz bietet. Für den urbanen Gebrauch auf ebenen Strecken ist diese Variante meist ideal. Wer viel bergauf fährt, sollte eine niedrigere Übersetzung wählen; wer hauptsächlich auf flachen Strecken unterwegs ist, kann eine höhere Übersetzung bevorzugen.

Die Empfehlung aus diversen Singlespeed-Bike-Tests im Internet lautet: 44 Zähne am Kettenblatt und 16 Zähne am Ritzel sind ideal.

4.3. Reifen

Reifen beeinflussen Komfort, Grip, Pannensicherheit und Rollwiderstand maßgeblich. Gute Reifen bestehen aus widerstandsfähigem Gummi mit einer geeigneten Profilausführung für den jeweiligen Einsatzbereich. Hochwertige Reifen bieten bessere Haftung bei Nässe, geringeren Rollwiderstand und sind weniger anfällig für Durchstiche. Billigere Reifen neigen dazu, schneller abzunutzen, eine schlechtere Traktion zu bieten oder leichter zu platzen. Die Wahl der richtigen Reifen ist daher essenziell für eine hohe Fahrradqualität und ein angenehmes Fahrerlebnis.

In diversen Tests zu Singlespeed Bikes im Internet kursiert regelmäßig diese Frage „Kann man bei einem Singlespeed-Fahrrad aufhören zu treten?„. Die Antwort ist eindeutig: Nein, bei einem klassischen Singlespeed-Fahrrad (Fixie) können Sie nicht einfach aufhören zu treten, um zum Stillstand zu kommen. Sie müssen entweder bremsen oder in Bewegung bleiben, um das Fahrrad anzuhalten, weil ein Singlespeed Bike keine Freilaufnabe hat. Wenn Sie möchten, dass das Fahrrad beim Loslassen der Pedale frei rollt, braucht das Zweirad eine Freilaufnabe, es muss sich also um ein Fahrrad mit Gangschaltung oder Freilauf handeln.

5.1. Der starre Gang

Verzichtet das Singlespeed Rad auf einen Freilauf, gilt es als Fixie Singlespeed Fahrrad. Diese Bezeichnung leitet sich aus dem englischen Fixed Gear Bike für ein „Fahrrad mit festem Gang“ ab. Im Radsport spricht man gemeinhin von einem „starren Gang“, ebenso sind die Termini „starre Narbe“ und „Starrlauf“ geläufig.

Während Fixis durchaus mit einer Vorderradbremse ausgestattet sein können, lässt sich eine zusätzliche Rücktrittbremse nicht anbringen. Sie ähneln in ihrem Aufbau stark einem Bahnrad (engl. Track Bike). Die Blockierung des Hinterrads, um das Rad zum Stillstand zu bringen, gelingt allein über einen Gegendruck auf die drehenden Pedale.

Vor- und Nachteile des Starrlaufs:

5.2. Der Kompromiss: Freilauf und Starrlauf in einem

Damit sich der anspruchsvolle Fahrradfahrer nicht zwischen einem Singlespeed Bike mit Freilauf und einem Fixed Gear Bike entscheiden muss, bietet der Fahrradmarkt eine große Auswahl an Modellen mit Flip-Flop-Nabe. Diese Konstruktion ermöglicht einen schnellen Wechsel zwischen beiden Singlespeed-Typen. Der Wechsel vom Freilauf zum Fixed Bike erfolgt über die Demontage des Hinterrads, das in umgekehrter Richtung wieder eingesetzt wird.

Definition Freilauf: Der Freilauf verhindert, dass sich die Pedale bei drehendem Rad stetig mitdrehen. Sie bleiben auf einer Höhe, während das Fahrrad weiterfährt. Bei starrem Gang müssen die Füße entweder vom Pedal abgesetzt werden oder pausenlos mittreten.

Wie wir herausfinden, ist das Schindelhauer-Singlespeed-Bike „Hektor“ in vier Farbtönen erhältlich – hier im Bild ist Drachenfrucht, daneben gibt es noch Granatrot, Graphitschwarz und Chamäleon, ein Türkiston.