Benzinkanister Vergleich 2025

Wir vermuten, dass solche 5-Liter-Benzinkanister, wie dieser von BAUHAUS, am meisten verbreitet sind.

Bruchsicher, komplett dicht und fest verschließbar muss der Benzinkanister sein. Außerdem darf er keinesfalls mehr als 60 l fassen, wenn er im Auto transportiert werden sollte, was in den meisten Fällen immerhin einer kompletten Tankfüllung entspricht. Insbesondere Benzin gilt als sehr leicht entzündlich, sodass davon in einer kleinen Garage unter 100 Quadratmeter oder einem Keller jeweils nur 20 l gelagert werden dürfen, um dem Brandschutz zu genügen.

Dass die Kraftstoffkanister während der Produktion regelmäßigen Kontrollen unterliegen, liegt wegen des Gefahrenpotentials auf der Hand. Funkenschlag, die Erhitzung durch intensive Sonneneinstrahlung oder elektrische Anlagen könnten den Inhalt entzünden, wenn der Benzinkanister nicht in einwandfreiem Zustand und mit der korrekten Zulassung versehen ist.

Fazit: Wenn Sie einen Benzinkanister kaufen, können Sie sich in der EU darauf verlassen, dass das Material geeignet ist zur Aufbewahrung, keine Gase und damit auch Geruch entweichen können und auch eine Druckerhöhung im Inneren keine Beschädigung verursacht. Dafür sorgt die UN-Zulassung, die regelmäßig geprüft wird und auf dem Kanister eingeprägt ist.

Achtung: Ein Benzinkanister von 60 l ist vor allem etwas für den Ausflug in unerschlossene Gegenden. Wir von Vergleich.org empfehlen, dem Ratschlag des ADAC zu folgen und nicht mehr als 10 l gut geschützt vor Sonnenlicht und weit weg von den Insassen im Kofferraum zu transportieren.

Wir finden, Sie sollten bei einem schwarzen Kanister (hier von BAUHAUS) darauf achten, dass er nicht in der Sonne steht.

Bei den Kandidaten, die in verschiedenen Benzinkanister-Tests im Internet geprüft werden, fallen zwei Kategorien auf, die sich insbesondere in ihrer Verwendung deutlich voneinander unterscheiden.

Typ	Eigenschaften
Kraftstoffkanister mit 1 Kammer	+ variable Größe von 1 – 60 Liter + günstiger Preis von 20 – 30 Euro + ideal als Reservekanister - meist nicht für Öl oder Gemische geeignet
Kraftstoffkanister mit 2 Kammern	+ ideal für Kleinmotoren mit Öl- und Kraftstoffbedarf + nimmt zwei getrennte Kraftstoffe auf + zulässig für Öl und Spezialkraftstoffe - höherer Preis von 40 – 50 Euro - kleines Volumen von etwa 5 – 10 Liter
Unterschiedliche Eigenschaften: Diesel entzündet sich nur schwer, ist deshalb vergleichsweise unbedenklich. Öl mit seinen zahlreichen Inhaltsstoffen und Eigenschaften gilt als besonders aggressiv. Ein Behälter für Öl nimmt stets auch Benzin und Diesel auf. Zudem ist ein Benzinkanister immer als Dieselkanister verwendbar, andersherum jedoch nicht.

Benötigen Sie einen Reservekanister für eine lange Fahrt, genügt ein Modell mit einer Kammer, in welchem der passende Treibstoff lagert. Da selbst die günstigen Benzinkanister, die manchmal sogar bei Aldi oder Lidl angeboten werden, mindestens für Ottokraftstoff zugelassen sind, können Sie diese auch bei einem Dieselmotor problemlos einsetzen.

Ein Tipp: Legen Sie sich für den sicheren Umgang mit einem solchen Benzinkanister (hier Aroso) ein Paar Nitrilhandschuhe dazu.

Ein 20-Liter-Kanister ist zur Aufbewahrung des Kraftstoffs Ihrer Kettensäge oder des Rasenmähers dagegen deutlich zu groß, denn der Treibstoff hält maximal 2 Jhare. Außerdem benötigen die Kraftstoffgemische oder zum Beispiel Kettenöl ein noch widerstandsfähigeres Behältnis, als für Benzin nötig wäre. Die Modelle mit zwei Kammern können üblicherweise alle Flüssigkeiten aufnehmen und entsprechen mit der geringen Größe dem Kraftstoffbedarf besonders kleiner Motoren. Nicht zu vergessen, dass Sie sowohl Öl als auch Kraftstoff mit einem Griff zur Hand haben.

Hinweis: Wir von Vergleich.org raten Ihnen, nie mehr Treibstoff als unbedingt nötig zu lagern und auch Reservekanister nicht permanent im Auto zu belassen. Obwohl die Behälter natürlich sicher sind, geht von ihnen bei einem Feuer oder Unfall ein extrem hohes Risiko aus.

Achten Sie darauf, einen Benzinkanister wie dieses Modell von Aroso nicht zu überfüllen.

3.1. Die Kraftstoffart muss passen

Benzinkanister-Tests muss jeder Hersteller unter anderem durch den TÜV oder andere unabhängige Prüfinstitute während der Produktion der Behälter durchführen lassen. Dabei wird untersucht, ob diese der UN-Zulassung für den Gefahrguttransport entsprechen.

Die Einteilung erfolgt in drei Gruppen. Kategorie I sind Öle und Kraftstoffgemische wie etwa Stihl Motomix. In Kategorie II befindet sich Benzin und Kategorie III ist für Diesel gedacht. In der Kategorie I ist Kategorie II stets mit eingeschlossen und in Kategorie II auch Kategorie III.

Die UN-Zulassung finden Sie in der Form UN xxx/xxx/… in den Metallkanister oder Kunststoffkanister fest eingeprägt. Üblicherweise handelt es sich um sechs Abschnitte, die von der Art des Behälters über Kraftstoffart und Druckbeständigkeit bis zur Herstellerfirma alle wichtigen Informationen enthalten.

Besonders wichtig ist der zweite Abschnitt. Der Buchstabe steht für die zulässige Flüssigkeit, die sich den oben erwähnten Kategorie zuordnen: Z für Diesel (Kategorie III), Y für Benzin (Kategorie II) und X für Öl (Kategorie I). Ein Kraftstoffkanister mit „X“ wäre also für alle Mineralölerzeugnisse zulässig und so gesehen der beste Benzinkanister. Als kleiner Reservetank genügt hingegen bereits ein „Y“ für Diesel und Benzin.

3.2. Bei der Größe spielt die Verwendung eine Rolle

Eine funktionale Halterung für den Einfüllstutzen, wie bei diesem 5-Liter-Benzinkanister von BAUHAUS, finden wir praktisch und wichtig.

Der Benzinkanister mit 20 l ist üblicherweise die größte Abmessung für den privaten Gebrauch. Das liegt insbesondere daran, dass die Lagerung größerer Mengen als potentiell gefährlich eingestuft wird.

Ein Benzinkanister mit 10 l empfiehlt sich, wenn Sie ihn auch ins Ausland mitnehmen wollen. Ein Blick auf die gesetzlichen Vorschriften zum erlaubten Fassungsvermögen in l in Deutschlands Nachbarländern zeigt das deutlich auf:

• Dänemark – 10 l
• Polen – 20 l
• Tschechien – 10 l
• Österreich – 10 l
• Schweiz – 25 l
• Frankreich – 10 l
• Luxemburg – Mitnahme verboten
• Belgien – 10 l
• Niederlande – 10 l

So großzügig wie in Deutschland mit maximal 60 l zeigt sich kein anderes EU-Land. Für die Fahrt durch Luxemburg müssen Sie Ihren Kanister sogar komplett entleeren. Ansonsten sind zumindest 10 l größtenteils erlaubt.

Bereits ein Benzinkanister mit 5 l entspricht ungefähr der Reserve im Autotank. Damit sollten Sie in jedem Fall zur nächsten Tankstelle gelangen.

Hinweis: Sind Sie mit einem Metall-Benzinkanister mit 20 l Benzin unterwegs, drohen Ihnen in vielen Ländern empfindliche Bußgelder.

3.3. Das Material hat Einfluss auf die Handhabung

Ob ein Plastikkanister oder der Benzinkanister aus Metall die richtige Wahl ist, entscheidet zunächst einmal der Ort der Aufbewahrung. Hohem Druck und Temperaturschwankungen hält Metall besser stand, weshalb es für den Reservekanister im Auto infrage kommt.

In einer kühlen und dunklen Werkstatt genügt dagegen Kunststoff. Sollte es zudem feucht sein, ist der Plastikkanister sogar die bessere Wahl, da er nicht rostet. Zudem ist er leer deutlich leichter als ein Benzinkanister aus Metall und je nach Ausstattung im Normalfall knapp 10 Euro günstiger.

Beim Metallkanister sind die Vorteile im Vergleich zum Kunststoffkanister anders verteilt:

Bei diesem Aroso-Benzinkanister handelt es sich um ein größeres Modell mit 20 Litern, wie wir hier erkennen können. Er hat ein Eigengewicht von 1,074 kg.

3.4. Die Farbe kann Übersicht verschaffen

Grundsätzlich gilt, wenn Sie einen Kanister kühl und dunkel lagern, haben Sie die freie Farbwahl von transparent bis Schwarz. Kommt kein Sonnenlicht an den Behälter, können Sie zum Beispiel bei einem durchsichtigen Material stets den Füllstand überblicken. Sonst könnte intensives Licht den Inhalt beeinträchtigen. Häufig findet sich auch Rot als eindeutig Warn- und Signalfarbe.

Anders verhält es sich, wenn Sie beispielsweise mehrere Benzinkanister mit je 5 l und verschiedenem Inhalt benötigen. Die eindeutigste Unterscheidung liefert dann eine jeweils andere Farbe. Wir von Vergleich.org empfehlen Ihnen in diesem Fall die Orientierung an einem bestehenden System, das zum Beispiel auch die Bundeswehr nutzt:

• Benzin – Rot
• Diesel – Blau
• Kraftstoffgemisch – Gelb

Auf diese Weise vergessen Sie nicht, was in welchem Kanister gelagert wird und andere können die Farbwahl leicht nachvollziehen.

3.5. Ausguss ist nicht gleich Ausguss

Weiterhin gehört zur Kaufberatung auch ein Blick auf den Verschluss und praktischen Zubehör für den Ausguss. Am Metallkanister sollte der Deckel stets mit einem Sicherungsstift versehen sein. Beim Schraubverschluss am Plastikkanister sollten weder die Kindersicherung noch ein Sicherungsband fehlen.

Gerade der Schutz vor unbeabsichtigtem Öffnen ist mit Sicherungsstift oder dem notwendigen Kraftaufwand dank Kindersicherung auf einfache und effektive Art gegeben.

Mit einem Einfüllstutzen können Sie das Ausgießen deutlich sicherer gestalten. Bei der Tanköffnung des Autos ist er zwar noch nicht unbedingt notwendig, hilft aber auch, ein Verschütten auszuschließen. Bei Tanks von Rasenmähern oder Kettensäge wird es ohne dicht sitzenden Einfüllstutzen dagegen schwierig, nichts daneben zu gießen.

Als weiteres Zubehör neben dem Stutzen sind vor allem ein Trichter, feste Handschuhe und Lappen beim Ein- und Umfüllen sehr sinnvoll.

Achtung: Füllen Sie den Benzinkanister nie bis zum Rand. Das erleichtert nicht nur das Ausgießen, sondern verhindert insbesondere eine erhöhte Druckentwicklung im geschlossenen Behälter.