Pocket-Bike Vergleich 2025

Erstmal ist wichtig zu verstehen: Pocket-Bikes (auch Cross-Pocket-Bikes) und Minibikes sind nicht das Gleiche. Bei Pocket-Bikes sind die Gesamtmaße max. 110 × 50 × 50 cm, während bei einem Minibike schon der Achsabstand 105 bis 115 cm beträgt und es ≥ 100 cm³ Hubraum hat. Im Rennsport gibt es jedoch für jede Art differenzierte Rennklassen für Mini-, Pocket- und Pit-Bikes (noch kleiner als Pocket-Bikes, quasi ein Pocket-Bike-Mini).

Es kommt darauf an, zu welchem Zweck und für wen ein solches Fahrzeug angeschafft wird. Vielen denken beim Vergleich von Pocket-Bike, Mini-Quad oder Mini-Trike, dass mehr Räder auch mehr Sicherheit versprechen.

Ein anderer Aspekt ist machmal die Assoziation des damit verbundenen Schmutzes, wenn es um die Entscheidung Pocket-Bike-Mini vs. Dirt-Bike-Mini geht. Schließlich steckt bei einem Cross-Dirtbike der Schmutz (englisch „dirt“) schon im Namen. Ein Mini-Dirt-Bike wird sicher schmutzig und die Schutzkleidung auch, aber die Entscheidung zwischen Racing-Bike, Cross-Bike, Quad oder Pocket-Bike sollte nicht von diesem Aspekt abhängen.

Wenn es nicht das Interesse trifft, dann wird das Quad, Pocket-Bike oder Mini-Trike bald nur ungenutzt herumstehen. Dafür kostet ein Pocket-Bike wie ein Quad bzw. ein Pocket-Bike-Motorrad jedweder Art einfach zu viel.

Doch ob Dirtbike, Cross-Bike, Mini-Quad, Pocket-Bike in Racing-Version oder Cross-Elektro-Bike – zur Sicherheit gehört in erster Linie das Erlernen eines sicheren Umgangs damit.

Primär sind Pocket-Bikes als Spielzeug für Kinder gedacht. Aber auch Jugendliche und sogar Erwachsene können auf den Mini-Motorrädern unterwegs sein. Allerdings sollten hierfür ein paar Bedingungen erfüllt sein.

• Zum einen muss ein Erwachsener eine gewisse Gelenkigkeit an den Tag legen. Denn die Zweiräder dürfen streng genommen die Maße von 110 × 50 × 50 cm nicht überschreiten, um als Pocket-Bike, also „Taschenmotorrad“ gewertet zu werden. Viele Modelle sind aber größer. Bei einer Sitzhöhe von meist rund 50 bis 60 cm ist es gar nicht so einfach, die Beine auf die Fußrasten zu bekommen. Auch die Arme wollen untergebracht sein, denn der Lenker ist ziemlich nah am Körper. Ganz zu schweigen von dem Sitz, der bei einem Pocket-Bike ebenfalls recht klein ausfällt.
• Das zweite Kriterium, das Sie als Erwachsener beachten sollten, ist die maximale Zuladung, sprich das Fahrergewicht. Wie Pocket-Bike-Tests im Internet zeigen, liegt die Traglast bei den meisten Modellen bei um die 60 kg. Diese Gewichtsgrenze dürften die wenigsten Erwachsenen einhalten. Es gibt aber auch Pocket-Zweiräder mit einer höheren Traglast, sodass diese Pocket-Bikes auch für Erwachsene mit einem Gewicht von über 60 kg geeignet sind.

Abhängig vom Gewicht ist auch die erreichbare Höchstgeschwindigkeit. Je weniger Gewicht das Pocket-Bike neben dem Eigengewicht von meist um die 20 bis 30 kg bewegen muss, desto eher kommt es an seine maximale Höchstgeschwindigkeit. Diese liegt je nach Modell laut Pocket-Bike-Tests im Internet meist zwischen 30 und 60 km/h. Mit Tuning sind noch höhere Geschwindigkeiten möglich.

Entscheidend, ob ein Pocket-Bike für Kinder oder Erwachsene geeignet ist, ist nicht nur die Höhe des Pocket-Bike-Rahmens, also beispielsweise die Pocket-Bike-Höhe, sondern auch Hubraum, Leistung, Geschwindigkeit und Traglast.

Die folgende Tabelle zeigt auf, worauf Sie bei Hubraum, Leistung, Geschwindigkeit und Maßen grundsätzlich achten sollten – je nachdem, ob Erwachsene oder Kinder mit dem Pocket-Bike fahren werden.

Pocket-Bike vs. Mini-Bike: Ist der Motor eines Modells mit mehr Hubraum ausgestattet, (z. B. ein Pocket-Bike mit 150 ccm bzw. cm³ großem 2-Takt-Motor), ist es kein klassisches Pocket-Bike mehr. Stattdessen handelt es sich um ein Mini-Bike. Diese weisen laut Mini-Motorrad-Tests im Internet einen Hubraum von mindestens 50 ccm auf. Ein Pocket-Bike mit 150 ccm bzw. cm³ ist also ein Mini-Bike und auch größer. Einen Pocket-Bike-vs.-Mini-Bike-Vergleich gibt es in dieser Form noch nicht.

Die Wahl zwischen einem Pocket-Bike mit Benzin-Antrieb oder einem Elektro-Pocket-Bike hängt von Ihren individuellen Vorlieben ab. Wenn Sie Wert auf Leistung und Geschwindigkeit legen und bereit sind, höhere Anschaffungs- und Wartungskosten zu akzeptieren, könnte ein Pocket-Bike mit Verbrenner-Motor die richtige Wahl sein. Wenn Sie jedoch eine kostengünstigere Option mit geringeren Betriebskosten sucht und ein ruhigeres Fahrverhalten bevorzugt, ist ein Elektro-Pocket-Bike wahrscheinlich die bessere Wahl.

Die folgende Tabelle zeigt die Vor- und Nachteile von Verbrenner- und Elektro-Pocket-Bike im Direktvergleich:

Das Pocket-Bike-Getriebe ist in der Regel ein Automatikgetriebe, sodass Sie auf einem Pocket-Bike nicht schalten müssen und keine Kupplung benötigen. Die Leistung des Motors wird, wie bei einem echten Motorrad, über eine Kette auf das Hinterrad übertragen.

2.2.1. Das sollten Sie über Pocket-Bikes mit Verbrennermotor wissen

Bei Verbrennern entscheidet das Tankvolumen über die Reichweite.

Pocket-Bikes mit Verbrennermotor bieten oft eine höhere Leistung und können schnellere Geschwindigkeiten erreichen. Dies kann zu einem sportlicheren Fahrverhalten führen. Beim Fahren sind sie lauter, was das Fahrerlebnis beeinflussen kann. Einige Fahrer genießen den Klang eines Motors, während andere die Ruhe eines Elektromotors bevorzugen.

Verbrenner sind tendenziell schwerer aufgrund des Motors und des Kraftstofftanks, was das Handling beeinflussen kann. In der Regel sind Pocket-Bikes mit Verbrennungsmotor teurer in der Anschaffung als ihre elektrischen Pendants. Dies liegt an den komplexeren mechanischen Komponenten und der Notwendigkeit für zusätzliche Teile wie Kraftstoffsysteme und den Auspuff des Pocket-Bikes.

Verbrenner-Pocket-Bikes haben fast 50 ccm. Sie sind mit luft- oder wassergekühlten 2-Takt-Motoren (z. B. 49cc-2-Takt-Motor) mit einem Hubraum von unter 50 ccm (meist handelt es sich um Pocket-Bikes mit 49 ccm) ausgestattet und immer häufiger auch mit einem ölgekühlten 4-Takt-Motor. Angelassen wird der Motor über einen Starter, bei dem der Verbrenner meist mit einem Seilzug gestartet wird – einem sogenannten Easy-Pull-Start.

Als Kraftstoff kommt bei den meisten Pocket-Bikes von Actionbike Motors und Co ein Gemisch aus Benzin und Öl zum Einsatz, wenn es sich nicht um einen 4-Takt-Motor handelt. Das Gemisch für einen 2-Takter (z. B. 49cc-2-Takt-Motor) muss vor der Fahrt in den Tank gefüllt werden. Dieser fasst laut Pocket-Bike-Tests im Internet bei den meisten Modellen zwischen ein und zwei Liter. Generell gilt: Je größer der Tank (z. B. 6-Liter-Tank) ist, desto länger können Sie ohne Nachtanken fahren. Gestartet wird mit den Easy-Pull-Start, den Sie sich am besten wie den Seilzug zum Starten eines Benzin-Rasenmähers vorstellen.

2.2.2. Das sollten Sie über Elektro-Pocket-Bikes wissen

Elektro-Pocket-Bikes bieten sofortiges Drehmoment, was zu einer sanften und schnellen Beschleunigung führt. Dies kann besonders für Anfänger vorteilhaft sein. Elektro-Pocket-Bikes sind leiser, was ein angenehmeres Fahrerlebnis bietet und weniger Lärmbelästigung verursacht. Elektro-Pocket-Bikes können leichter sein, insbesondere wenn sie mit modernen Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet sind. Dies verbessert das Handling und die Manövrierfähigkeit. Elektro-Pocket-Bikes sind oft günstiger in der Anschaffung, da sie weniger bewegliche Teile haben und einfacher konstruiert sind.

Suchen Sie ein Pocket-Bike mit Elektromotor, achten Sie auf die Leistung (meist zwischen 500 und 1.000 Watt) sowie die Größe des Akkus. Dieser ist entscheidend für die Reichweite, die üblicherweise bei 15 bis 30 km liegt. Danach muss der Akku neu geladen werden, was meist 6 bis 8 Stunden dauert.

Ein wichtiges und sicherheitsrelevantes Ausstattungsmerkmal ist ein Not-Aus-Schalter. Dabei handelt es sich um einen Sicherheitsmechanismus, der das Pocket-Bike sofort stoppt, wenn der Fahrer den Schalter betätigt. Dies ist besonders wichtig für die Sicherheit von Kindern. Der Not-Aus-Schalter ist häufig am Lenkrad angebracht und sorgt für einen sofortigen Stopp des Motors. Noch sicherer ist eine Not-Aus-Reißleine. Fällt Ihr Kind von dem Motorrad, geht auch in diesem Fall der Motor umgehend aus.

Auch Pocket-Bike-Bremsen haben einen sicherheitsrelevanten Einfluss: Die meisten Pocket-Bikes haben an Vorder- und Hinterrad gelochte Scheibenbremsen. Wie gut die Motorräder damit bremsen und wie kurz der Bremsweg ist, darüber gibt es leider nur wenige Informationen. Die meisten Modelle dürften aufgrund des geringen Gewichts und der niedrigen Geschwindigkeit aber einen kurzen Bremsweg aufweisen.

Scheibenbremsen bieten grundsätzlich eine bessere Bremsleistung und Wärmeableitung und sind deswegen ideal für höhere Geschwindigkeiten. Eine Trommelbremse ist hingegen einfacher in der Wartung, aber weniger effektiv bei hohen Geschwindigkeiten.