Integralhelm Vergleich 2020

Ein Integralhelm für Motorradfahrer schützt nicht nur den Hinterkopf, sondern hat auch eine Kinnpartie, die das Gesicht bei Unfällen schützt. Trotzdem eignet er sich nicht gleichermaßen für jeden Fahrer. Es gibt Helme, die für schnelle Motorradfahrer genauso unpassend sind wie Bauhelme für Astronauten. Auch der Rest der Motorradbekleidung muss abgestimmt werden. Vom Motorradanzug bis zum Zubehör wie der Gepäckrolle sollte alles passen. Ob Integralhelm oder Jethelm – damit Sie nicht am Ende daneben greifen, haben wir die gängigen Helmtypen für Sie zusammengefasst.

1.1. Klapphelm oder Integralhelm – Oder doch ein anderer? Die Kategorien im Überblick

Aus dieser Tabelle können Sie entnehmen, welcher Helm für Ihren Fahrstil und Ihre persönlichen Vorlieben am geeignetsten ist:

Helmtyp	Besonderheiten
Der Solide Integralhelm	Integralhelme umschließen den Kopf vollkommen und decken mit der Kinnpartie auch die Vorderseite sehr gut ab. Sie gelten als die sichersten Motorradhelme und eigenen sich prinzipiell für alle Motorradfahrer. Allerdings benötigen Sie auch ein besonders gutes Belüftungssystem, damit die Scheibe nicht beschlägt. Bei Motorradhelmen ohne eingebautes Visier ergibt sich dieses Problem nicht. Die Außenschale ist in der Regel aus Polycarbonat, bei sehr teuren Marken auch aus Carbon oder anderen Verbundwerkstoffen. Das Auf- und Absetzen ist etwas aufwendiger als bei anderen Motorradhelm-Typen. Was das Gewicht angeht, befinden sich Integralhelme im mittleren Bereich. Auch im Integralhelm-Vergleich haben wir auf die Grammzahl geachtet. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten können Helme den Lärm nicht mehr vollständig abschirmen. Ist der Integralhelm günstig, kann der Lärmpegel höher sein.
Der Flexible Klapphelm	Klapphelme sind eine Variation der Integralhelme. Bei ihnen lässt sich die Kinnpartie vollständig nach oben klappen, was ein einfacheres Aufsetzen ermöglicht. Besonders für Brillenträger ist das eine Erleichterung, da sie ihre Gläser erreichen können, ohne den Motorradhelm komplett ab- und danach wieder aufzusetzen. Darüber hinaus kann der Klapphelm bei einem Unfall leichter entfernt werden. Die Schutzwirkung ist minimal niedriger als bei Integralhelmen. Außerdem haben Klapphelme im Durchschnitt ein etwas höheres Gewicht, was manchen Fahrern unangenehm ist. In unserem Klapphelm-Vergleich 2020 haben wir bereits die besten Modelle für Sie verglichen.
Der Klassische Halbschalenhelm bzw. Jethelm	Der Jethelm ist auch als Mopedhelm oder Motorroller-Helm bekannt und maximal für Mofas geeignet. Als Vespa Retro-Klassiker hat keine Kinnpartie, ist daher auch leichter und wird von vielen Fahrern als komfortabler empfunden. Auch das Auf- und Absetzen geht schneller und selbst die günstigen Modelle haben in der Regel kein hohes Gewicht. Für Regenfahrten gibt es auch den Jethelm mit Visier. Allerdings bietet er bei hohen Geschwindigkeiten wesentlich weniger Schutz als ein Klapphelm oder Integralhelm. In ähnlicher Ausführung ist er auch als Chopper-Helm bekannt, doch bei Geschwindigkeiten oberhalb von 50 km/h sollte der Jethelm unbedingt im Schrank bleiben. Als Roller-Helm eignet er sich hingegen sehr gut. Der Jethelm-Vergleich 2020 bietet Ihnen eine gute Übersicht der besten Modelle.
Die Sportlichen Motocross-Helm, Crosshelm und Enduro-Helm	Motocross-Helme, auch Crosshelme genannt, ähneln Klapphelmen, da sie eine hochklappbare Kinnpartie haben. Diese enthält oft einen eigenen Luftkanal mit Gitter, sodass der Fahrer weniger Dreck auf den staubigen Pisten einatmet. Ein Motocross-Helm hat kein Visier, stattdessen setzt der Fahrer eine spezielle Motorradbrille auf. An der Stirn befindet sich zudem ein kleines Dach, welches das Gesicht des Fahrers vor kleinen umherfliegenden Steinen schützt. Der Enduro-Helm ist dem Motocross-Helm sehr ähnlich, allerdings für längere Touren ausgelegt und verfügt über ein flexibel einsetzbares Visier. Sowohl der Motocross-, als auch der Enduro-Helm können bei Unfällen mit sehr hohen Geschwindigkeiten nicht ausreichend Schutz garantieren.

1.2. Integralhelme für andere Fahrzeuge

Nicht nur für Motorräder kann man Integralhelme kaufen. Auch die Fahrer von Tourenwagen tragen besondere Integralhelme, die allerdings für eine andere Körperhaltung ausgelegt und daher nicht als Motorradhelme verwendbar sind. Auch die Integralhelme der Feuerwehr sollten Sie lieber den entsprechenden Fachleuten überlassen. Andersrum wäre ein Integralhelm für MTB oder Fahrrad übertrieben, Sie können aber passendere Modelle in unserem MTB-Helm-Vergleich finden.

Die Kaufberatung in unserem Integralhelm-Vergleich 2020 beinhaltet ausschließlich Helme, die für Motorradfahrer geeignet sind.

2.1. Der richtige Helm auf den richtigen Kopf

Integralhelme müssen eng anliegen, damit sie dem Träger maximalen Schutz bieten können. Die Integralhelme fallen oft eher klein aus. Manchmal scheinen sie nur im ersten Augenblick zu eng, passen sich aber im Lauf der Zeit an die Kopfform des Trägers an. Was zu beachten ist:

• Orientieren Sie sich an den Zentimeter-Angaben der Hersteller, soweit vorhanden.
• Ein Integralhelm muss gut sitzen, zwei Finger dürfen nicht mehr darunter passen.
• Wenn der Helm ruckelt, kann es passieren, dass er bei einem Unfall vom Kopf gerissen wird. Riskieren Sie nichts!

Falls Sie einen Integralhelm für Damen möchten, können Sie beruhigt auf die regulären Angebote zurückgreifen und diese Passformen ausprobieren. Der Integralhelm-Vergleich ergab: Ist ein Integralhelm für Frauen ausgewiesen, hat das oft nur mit der Optik zu tun. In verschiedenen Integralhelm-Tests finden Sie auch farbenfrohe Modelle.

2.2. Helmvisier statt Sonnenbrille

Ein Spezial-Visier, beispielsweise für den Shox Sniper Integralhelm, verhilft Ihnen nachträglich zu einem Integralhelm mit Sonnenblende.

Wer nach Integralhelmen mit Sonnenblende sucht, wird schnell fündig werden. Sonnenblenden im Motorradhelm-Visier ersetzen Sonnenbrillen, sind aber bei günstigen Integralhelmen nicht immer im Lieferumfang enthalten und müssen eventuell nachbestellt werden.

Ein Problem, das vielen Motorradfahrern zu schaffen macht, sind beschlagene Scheiben. Pinlock ist ein Doppelvisier, das Beschlag verhindern soll. Bei vielen Integralhelm-Marken ist es mittlerweile Standard. Ein günstiger Integralhelm kann unter Umständen mit einem solchen Pinlock-Visier nachgerüstet werden. Klare Kaufempfehlung von uns für klare Sicht auf der Fahrbahn.

3.1. Sauberkeit ist das A und O

Nur ein sauberer Helm ist auch ein schöner Helm, den man gern trägt. Insbesondere vor der Winterpause sollte der Integralhelm einer gründlichen Reinigung unterzogen werden:

• Die Innenpolster lassen sich bei einigen Marken komplett herausnehmen und waschen lassen. Halten Sie sich dabei an die Anleitung des Herstellers. Wenn das Innenfutter fest sitzt, bearbeiten Sie es mit einer Bürste.
• Besondere Vorsicht ist beim Reinigen des Visiers geboten, da es sehr leicht zerkratzen kann. Aggressive Reinigungsmittel sind tabu. Verwenden Sie stattdessen ein Tuch, das nicht fusselt, und eine milde Seifenlauge.
• Dasselbe gilt für die Reinigung der Außenschale.

3.2. Kinder-Motorradhelme für den Nachwuchs

Die Begeisterung für schnelle Zweiräder kennt keine Altersgrenzen. Damit auch Ihr Kind auf dem Motorrad einen Helm tragen kann, sollten Sie ihm oder ihr einen speziellen Kinder-Motorradhelm kaufen. Wir haben die besten Modelle bereits im Kinder Motorradhelm-Vergleich 2020 für Sie verglichen.

Nach einem Unfall sollte ein Motorradhelm unbedingt ausgetauscht werden. Selbst bei leichten Stürzen, die man selbst unbeschadet überstanden hat, können sich im Helm-Innern feine Risse bilden. Wenn Sie Ihnen Helm auf keinen Fall wegwerfen möchten, suchen Sie damit einen Fachmann auf.

Nicht nur BMW-, Caberg-, Shoei- und Shark-Helme sind heute populär, sondern auch viele interessante Sturzhelme anderer Hersteller.

• AGV
• Arai
• ATO
• BMW
• Caberg
• Enduro
• HJC
• LS2
• Moto Helmets
• Neotec
• Nolan
• Rallox
• Rueger
• Schuberth
• Scorpion
• Shark
• Shoei
• Uvex
• X-lite

Ein Motorradhelm muss auch in tiefstem Winter Schutz bieten.

Der letzte Motorradhelm-Test von Stiftung Warentest findet sich in Ausgabe 04/2004. Die Messungen von Stiftung Warentest orientierten sich hauptsächlich an der ECE-Norm 22.05. Den Helmen wurden bei sehr niedrigen und sehr hohen Temperaturen heftige Stöße versetzt. Im Sturzhelm-Test fielen Integralhelme und Klapphelme als besonders sicher auf. Die Integralhelme von AGV, BMW und Lazer erzielten damals die besten Ergebnisse und gingen als Integralhelm-Testsieger hervor. Doch auch einige günstige Integralhelme konnten, was die Sicherheit angeht, die Tester überzeugen. Jethelme offenbarten hingegen große Schwächen, zwei von ihnen fielen sogar komplett durch, obwohl sie das Prüfsiegel erhalten hatten.

6.1. Welche Sicherheitsstandards gelten für Motorradhelme?

Die europäische Norm ECE 22.05 garantiert die Sicherheit von Motorradhelmen. Dafür werden Helme im TÜV-Labor heftigen Stößen und großen Belastungen ausgesetzt. Das Prüfsiegel findet man bei Integral-Helmen zumeist an der Kinnpartie. Kritiker bemängeln, dass die Motorradhelme immer nach demselben Schema getestet werden müssen und die Hersteller ihre Produkte nur darauf ausrichten, dass sie diese Tests bestehen. Wir haben bei unserem Integralhelm -Vergleich darauf geachtet, dass der beste Integralhelm auch nur einer der sichersten sein kann.

Ausland: In vielen außereuropäischen (aber auch einigen europäischen!) Ländern, wie etwa Albanien, Kanada oder den USA gelten andere Prüfsiegel als das der ECE-Norm 22.05.

6.2. Wer macht sonst noch Integralhelm-Tests?

Im ADAC Integralhelm-Test 2013 wurden viele Sturzhelme auf Herz und Nieren getestet. In puncto Sicherheit schnitt der Nolan N86 Classic als Integralhelm-Testsieger am besten ab:

6.3. Integralhelm oder Klapphelm?

Viele angehende, aber auch erfahrenere Motorradfahrer fragen sich, ob sie lieber einen „Klapp-Helm“ oder „Integral-Helm“ kaufen sollten. Integral-Helme haben einige Vorteile, aber auch einige Nachteile gegenüber Klapp-Helmen:

Wir empfehlen vor allem: Nehmen Sie, was Sie bequemer finden.

6.4. Wie lange hält ein Integralhelm?

Wie alt ein Integralhelm werden darf, ist nicht genau festgelegt. Allerdings sollte er aus Sicherheitsgründen nach spätestens fünf Jahren ausgewechselt werden. Beschädigungen im Innern sind für den Nutzer oft nicht ersichtlich. Nach einem Unfall muss ein Helm sofort ersetzt werden, auch, wenn er scheinbar noch in Ordnung ist.