Einparkhilfe Vergleich 2023

Einparkassistenten können als clevere Helfer dienen und dafür sorgen, dass Sie sich beim Einparken sicherer fühlen.

Unser Einparkhilfen-Vergleich 2022 / 2023 hat gezeigt, dass es nicht immer die teuren, schon ab Werk eingebauten Rückfahrwarner sein müssen; bei älteren Fahrzeug-Modellen ist das Nachrüsten von Rückfahrkameras neben dem Nachrüsten einer Einparkhilfe die beste Wahl. Wer auf der sicheren Seite sein möchte, kann auch beide Arten kombinieren: Sensoren und Rückfahrkamera.

Bei solch einer Parkhilfe wird das Einparken zum Kinderspiel. Doch was ist ein Rückfahrwarner? Wie der Name schon sagt, hilft der Parkpilot dem Autofahrer beim Parken. Das geschieht entweder durch ein optisches oder akustisches Signal oder der Parkpilot vereint beides.

Die Parkhilfen bestehen dabei aus Parksensoren oder einer Kamera. Welches die beste Einparkhilfe ist, hängt zudem von Ihrem Fahrzeug ab. Denn je nachdem, was für eine Sicht Sie als Fahrer haben, ist eine Kamera eventuell besser geeignet als Sensoren, wie einige Einparkhilfe-Tests gezeigt haben.

Die Sensoren werden beim Nachrüsten der Einparkhilfe an der Stoßstange angebracht, doch ohne Bohren lässt sich das kaum bewerkstelligen. Nicht bei jeder Einparkhilfe wird eine Selbstmontage empfohlen. Mit etwas handwerklichem können Sie sich aber an den Einbau heranwagen.

Was Sie beim Nachrüsten Ihrer Einparkhilfe beachten müssen, damit Ihr persönlicher Einparkhilfen-Testsieger keinen Schaden nimmt, erklären wir Ihnen im weiteren Verlauf.

Hier haben wir Ihnen noch einmal die Vor- und Nachteile einer Einparkhilfe bzw. eines Parkassistenten zusammengestellt:

Sie sind noch nicht sicher, ob Sie Ihr Auto aufrüsten oder sich nach einem neuen Fahrzeug umsehen wollen? Dann finden Sie bei uns auch Auto-Leasing-Vergleiche zu verschiedensten Marken, zum Beispiel einen Vergleich für Leasing-Anbieter des VW ID.4.

Viele Menschen schreckt der Rückfahrwarner oder der Rückfahrkamera-Einbau ab. Viele Einparkhilfen-Tests zeigen: Rückfahrwarner oder -kameras kabellos zu bekommen, ist schwierig. Auch wenn sie beispielsweise auf eine Rückfahrkamera mit Funk setzen, der Strom für den Monitor muss irgendwo herkommen, doch das soll an dieser Stelle nicht weiter thematisiert werden. Wir wollen Ihnen zunächst die kleinen, aber feinen Unterschiede der einzelnen Rückfahrwarner erläutern.

2.1. Einparkhilfe mit Parksensoren

Parksensoren nachrüsten ist wohl die gängigste Form der Einparkhilfen. Die Sensoren der Einparkhilfe werden hinten an der Stoßstange angebracht. In der Regel sind es vier an der Zahl, die in bestimmten Abständen in gebohrte Löcher gesetzt werden, und am besten einzeln mit dem Signalgeber (dieser kann im Heck oder im Cockpit montiert werden) verbunden werden.

Dieser Signalgeber kann ein Piepen und/oder ein Display haben, das den Abstand zum Hindernis anzeigt. Diese Sensoren gibt es bei einer Funk-Einparkhilfe nicht. Die Einparkhilfe vorne anzubringen ist auch eine Möglichkeit, doch in der Regel hat man nach hinten eine wesentlich schlechtere Sicht.

Einparkhilfe vorne oder hinten? Steht man vor der Entscheidung, Einparkhilfe vorne oder Einparkhilfe hinten, so empfehlen wir, die Sensoren hinten anzubringen.

2.2. Rückfahrkameras als Einparkhilfe

Eine Rückfahrkamera kann auf dem Videobild mithilfe optischer Hilfslinien anzeigen, wie weit ein Hindernis entfernt ist.

Bei der Auto-Rückfahrkamera werden keine Parksensoren angebracht, sondern eine Video-Kamera. Beim Rückfahrkamera nachrüsten wird die Kamera am Nummernschild befestigt. Die Verkabelung erfolgt durch das Auto in das Cockpit, denn dort ist der Monitor, wo der Fahrer den Bildschirm im Blick hat, auf den das Video bzw. das Kamerabild übertragen wird.

Die Kameras haben oft einen Betrachtungswinkel von 170°, manchmal sind es aber auch nur 110°. Bei einigen Modellen wird das Videobild durch rote, gelbe und grüne Linien eingeteilt. Im grünen Bereich ist man weit vom Hindernis entfernt, bei Rot dagegen sehr nah dran.

Es ist zudem möglich, die Rückfahrkamera im Heck anzubringen, dabei gilt es allerdings zu prüfen, ob die Sicht ausreichend ist. Die Rückfahrkamera ist im engeren Sinn kein Abstandswarner. Sie ist dennoch sehr hilfreich, insbesondere wenn man zum Beispiel in eine enge Garage fahren muss.

Garagen, insbesondere Tiefgaragen, sind oft dunkel und eng, eine Rückfahrkamera, Abstandswarner oder PDC machen es dem Fahrer leichter, unfallfrei in die Garage zu fahren.

2.3. Rückfahrkamera mit Funk – eine kabellose Einparkhilfe?

Die Einparkhilfe für die Garage erinnert optisch an ein Stoppschild; sie blinkt auf, wenn man sie mit dem Auto berührt.

Der Unterschied zwischen gewöhnlicher Rückfahrkamera und Funk-Rückfahrkamera ist, dass zwischen Kamera und Monitor keine Kabel verlegt werden. Eine völlig kabellose Einparkhilfe ist die Funk-Rückfahrkamera aber nicht, denn die Kamera selbst muss trotz allem an einen Stromkreislauf angeschlossen werden. Lediglich das Bildsignal wird via Funk übertragen, was das Bild allerdings auch störanfälliger als bei der verkabelten Variante macht.

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2.4. Einparkhilfe für die Garage

Bei der Garagen-Einparkhilfe kann es sich zum Beispiel um ein simples Schild handeln, welches mit LEDs ausgestattet ist und blinkt, sobald es zu einer Berührung kommt. Wenn Sie die Parkhilfe für die Garage etwa vor die Garagenwand stellten, können Sie verhindern, dass Sie gegen die Wand fahren.

Wichtig: Sie sollten sich im Klaren darüber sein, dass eine ab Werk eingebaute Einparkhilfe (z.B. Einparkhilfe plus von Audi), ein PDC, ein Rückfahrkamera-System oder gar eine Einparkhilfe in Form eines selbstlenkenden Systems in der Regel besser und zuverlässiger funktionieren als eine nachgerüstete Rückfahrkamera.

Die Einparkhilfe plus bzw. PDC ab Werk besitzt beispielsweise viel mehr Sensoren am KFZ. Verfügt das Auto über einen Monitor, ist es auch immer häufiger so, dass zusätzlich zu den Parksensoren eine Rückfahrkamera mit optischem Abstandsanzeiger integriert ist. Ein derartig professionelles System nachzurüsten, ist – wenn überhaupt möglich – sehr teuer. In unserem Einparkhilfen-Vergleich haben wir daher ausschließlich realistische Varianten überprüft, dennoch sollten Sie berücksichtigen, dass der Einbau für Laien nicht einfach ist.

4.1. Parksensoren-Einbau

In der Regel bekommen Sie vier Sensoren und einen Signalgeber – letzterer kann optisch und/oder akustisch reagieren. Wo Sie den akustischen Signalgeber platzieren, hängt davon ab, inwiefern Sie die Lautstärke einstellen können.

Sie können den Signalgeber im Heck des Fahrzeugs befestigen. Dies hat den Vorteil, dass Sie die Kabel nicht durch das ganze Auto legen müssen. Der Regelfall ist jedoch, dass man, zumindest den optischen Signalgeber, im Cockpit platziert.

Um die Sensoren anzubringen, müssen vier passgenaue Löcher in die Stoßstange gebohrt werden, in welche die Sensoren eingebaut und jeweils mit dem Signalgeber verkabelt werden. Außerdem erfolgt eine Verkabelung mit dem Rücklicht. Dies hat zwei Gründe: einmal dient das Rücklicht als Stromquelle, zum anderen soll das System meist nur beim Rückwärts-Fahren helfen. So wird mit Einlegen des Rückwärtsgangs der Parkpilot aktiviert.

4.2. Rückfahrkamera-Einbau

Wir erklären Ihnen, wie Sie Ihre Rückfahrkamera einbauen!

Auch wenn die Kamera bzw. Einparkhilfe am Nummernschild befestigt wird, bleib es meistens nicht aus, ein Loch dahinter zu bohren. Denn auch hier – egal, ob Funk oder nicht – braucht die Kamera Strom. Und wie auch bei den Sensoren, muss das Rücklicht ebenfalls verkabelt werden, um durch das Einlegen des Rückwärtsgangs, die Kamera zum Leben zu erwecken.

Sobald man alles angeschlossen hat, wird die Rückfahrkamera mit dem Monitor verbunden, bei Funk fällt dieser letzte Schritt freilich aus. Das ist jedoch nicht wirklich ein Plus für die Funk-Rückfahrkamera, denn das Verkabeln der Kamera mit dem Rücklicht usw. ist wesentlich anspruchsvoller, als die Kamera mit dem Monitor zu verbinden. Die Rückfahrkamera mit Funk ist auch etwas störanfälliger als die Kabel-Version.

Wie Sie lesen konnten, ist der Einbau des Parkpiloten das Schwierigste an der Geschichte. Daher raten wir Ihnen, insofern Sie nicht schon Erfahrung mit solchen Dingen gesammelt haben, den Einbau Ihrer Fachwerkstatt zu überlassen. Ohne Bohren ist es so gut wie nicht möglich, ihr KFZ nachzurüsten.

Der folgenden Tabelle können Sie auf einen Blick entnehmen, wo gebohrt werden muss:

Wenn Ihre Einparkhilfe versagt, werden Sie und nicht der Hersteller haftbar gemacht, denn als Autofahrer sind Sie verpflichtet, besondere Sorgfalt an den Tag zu legen. Das heißt, Sie dürfen sich nicht nur auf die Technik verlassen, sondern müssen auch selbst sicherstellen, dass kein Hindernis im Weg ist, so urteilte das Gericht in München.

Ein Mann wollte einen Schaden nicht bezahlen, weil die Einparkhilfe beim Einparken nicht gepiept hatte und so ein Schaden entstand. Passieren kann so etwas durch Hohlräume oder Gegenstände, die nicht von den Sensoren erfasst werden können. Auch verschmutze Sensoren reagieren oft nicht optimal.

In Zukunft wird das sicher noch ein Thema – spätestens dann, wenn immer mehr Fahrzeuge in der Lage sein werden, selber einzuparken. Wie das funktioniert, sehen Sie im folgenden Video:

Einen Einparkhilfe-Testsieger hat die Stiftung Warentest noch nicht gekürt. Wir warten gespannt auf einen Test zu Rückfahrkameras, Funk-Einparkhilfen, Parktronic und Co. Generell wird es einen Unterschied machen, ob Einpark-Systeme ab Werk getestet werden oder generell das Nachrüsten von PDC näher betrachtet wird.

Wir wollen es Ihnen so leicht wie möglich machen, daher haben wir Ihnen hier die gängigsten Hersteller und Marken von Einparkhilfen aufgelistet. Die bekanntesten Parkassistenten sind die Bosch-Einparkhilfe oder die Systeme von Audi, Mercedes und BMW.

• Audi
• BMW
• Mercedes
• Bosch
• VW
• Touran
• Mazda
• Golf
• Luis
• Valeo
• Waeco
• Inpro
• Lescars
• Camos
• Mobiset
• FK
• Vega
• in.pro.
• Pro-User
• Conrad
• Garmin
• Audivox
• Axion
• Taotronics
• Klarstein
• Zenec
• DNT
• Needit
• Kufatec
• AEG
• Pioneer
• OCS.tec
• Walser
• AIV
• Cartechnic