Vorteile
- leistungsstarkes Gerät
- sehr großes Display
- 25 Sprachen verfügbar
Nachteile
- relativ großes Modell
Das Wichtigste in Kürze 
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- Mit einem Kfz-Diagnosegerät können Sie Fehlercodes und Fahrzeugdaten selbst auslesen. Das erspart unter Umständen den Werkstattbesuch.
- Kfz-Diagnosegeräte können an Laptops, Tablets oder Smartphones angeschlossen werden. Für Profis und Anfänger eignen sich unterschiedliche Modelle.
- Für moderne Fahrzeuge und Neuwagen braucht es ein Kfz-Diagnosegerät, das mit der OBD-2-Schnittstelle kompatibel ist.
Ein Kfz-Diagnosegerät liest den Fehlerspeicher eines Fahrzeugs über die OBD-Schnittstelle aus. Je nach Modell werden Fehlercodes im Klartext angezeigt und Sie können gespeicherte Codes löschen, ohne damit die Fehlerursache zu beheben.
Neben einfachen OBD-II-Scannern zur Prüfung abgasrelevanter Fehler stehen auch Geräte mit Zugriff auf zusätzliche Steuergeräte und Funktionen wie Live-Daten oder Servicerückstellung zur Verfügung. Werkstätten profitieren von umfassenden Diagnosesystemen, die auch bidirektionale Steuerung ermöglichen.
Wir haben für Sie diverse Kfz-Diagnosegerät-Tests aus dem Internet geprüft und informieren hier über die unterschiedlichen Schnittstellen, Verbindungsarten sowie Bezahlmodelle für die Software.
1. Was kann ein Kfz-Diagnosegerät?
Damit Sie ein Kfz-Diagnosegerät möglichst umfangreich nutzen können, sollten Sie damit unter anderem Fehler auslesen und Fehlercodes löschen können. Durch das Auslesen sehen Sie, in welchem System ein Fehler gespeichert ist. Die genaue Ursache muss anschließend anhand weiterer Messwerte und Prüfungen ermittelt werden.
Mit einigen Geräten können Sie zudem aktiv codieren und auch die Servicerückstellung vornehmen. Der folgende Abschnitt erklärt Ihnen die unterschiedlichen Typen von Kfz-Diagnosegeräten im Detail.
1.1. Kfz-Diagnosegerät zum Auslesen und Löschen von Fehlern
Das Gerät kann über die Schnittstelle auf die Motor-Steuereinheit zugreifen und eine Diagnose ausführen. So erfahren Sie beispielsweise, warum die Motorkontrollleuchte blinkt. Einige Kfz-Diagnosegeräte können zusätzlich auf das Steuergerät für ABS und die Airbags zugreifen. Für Hobbyschrauber ist das aber nur bedingt sinnvoll, denn sensible Arbeiten an diesem Bereich der Bordelektronik sollten Sie aus Sicherheitsgründen immer der Fachwerkstatt überlassen.
Tipp: Prüfen Sie, ob das Gerät die Fehlercodes in Klartext formuliert. Das erspart Ihnen die Online-Suche nach Zahlencodes und Buchstabenkombinationen.
Zusätzlich sollten Sie Fehlercodes auch selbst wieder über das Kfz-Diagnosegerät von Launch und anderen Marken löschen können. Wenn Sie die notwendigen Reparaturen selbst ausgeführt haben, müssten Sie ansonsten dennoch in die Werkstatt fahren und für die Arbeit mit dem Kfz-Diagnosegerät bezahlen. Zum Löschen reicht häufig ein Klick aus, indem Sie den angezeigten Fehlercode auswählen und „Clear DTC“ wählen.
Achtung: Das Löschen von Fehlercodes ist nicht automatisch illegal. Wer beim Verkauf einen bekannten Mangel bewusst verschweigt oder durch das Löschen des Fehlerspeichers verschleiert, kann Käufer arglistig täuschen.
1.2. Kfz-Diagnosegerät mit Codierung und Anlernfunktion
Bei Problemen in der Bordelektronik kann es notwendig sein, dass die Steuereinheit neu codiert werden muss. Beispielsweise ist das der Fall, wenn das Fernlicht laut Anzeige am Armaturenbrett aktiviert ist, die Leuchten aber ausbleiben.
Eine Codierung kann beispielsweise nach dem Austausch eines Steuergeräts oder zum Anlernen bestimmter Komponenten erforderlich sein. Bei Ausfällen von Fernlicht, Blinker oder Bremslicht muss dagegen zunächst die eigentliche Fehlerursache diagnostiziert werden.
Das Codieren wird laut Kfz-Diagnosegeräte-Tests aber nur dann empfohlen, wenn Sie bereits über Vorerfahrung in diesem Bereich verfügen. Da die Codierungen hier für jede Marke und jedes Modell spezifisch sind, sollten Sie sich auch nur bedingt auf Anleitungen aus dem Internet verlassen.
Bei sehr günstigen Modellen aus dem EU-Ausland ist Vorsicht geboten. Unter Umständen sind diese nur mit ausgewählten Fahrzeugen kompatibel.
1.3. Kfz-Diagnosegerät mit Servicerückstellung und Bremsenrücksteller
Die anfallenden Arbeiten beim jährlichen Fahrzeugservice können Sie mit etwas Geschick auch selbst ausführen. So sparen Sie Kosten und stellen dennoch sicher, dass Verschleißteile am Fahrzeug wieder auf den neuesten Stand gebracht werden. Unter anderem sollten dabei Öl gewechselt und der Innenraumfilter (Pollenfilter) getauscht werden. Sobald Sie die Arbeiten abgeschlossen haben, können Sie über ein Kfz-Diagnosegerät zur Servicerückstellung die Meldung löschen. Danach beginnt die Berechnung im Steuergerät von vorne.
Achtung: Wenn Sie die Servicearbeiten selbst durchführen, sollten Sie diese sorgfältig dokumentieren. Ob das Fahrzeug weiterhin als scheckheftgepflegt gilt und welche Auswirkungen sich auf Garantie oder Kulanz ergeben, hängt unter anderem von den Herstellervorgaben und den vorhandenen Wartungsnachweisen ab.
Bei vielen Fahrzeugen mit elektronischer Parkbremse muss die Hinterradbremse für Wartungsarbeiten in den vorgesehenen Servicemodus versetzt werden. Je nach Modell erfolgt das über ein Kfz-Diagnosegerät mit Bremsenrücksteller, maßgeblich sind jedoch die Herstellervorgaben. Über die Bremsrückstellung können Sie die Bremse in den sogenannten Servicemodus stellen, damit der Kolben sicher zurückgestellt werden kann.
1.4. Kfz-Diagnosegerät mit Live-Daten und bidirektionaler Steuerung
Ein Kfz-Diagnosegerät mit Live-Daten zeigt Ihnen aktuelle Messwerte während des Fahrzeugbetriebs an. Beispielsweise können Sie so die Motordrehzahl oder die Kühlmitteltemperatur messen und Fahrzeugparameter in einem bestimmten jeweiligen Moment festhalten. Je nach Gerät lassen sich die Daten beispielsweise als Kurven darstellen oder für eine spätere Auswertung aufzeichnen.
Die bidirektionale Steuerung ermöglicht dabei, Befehle an unterstützte Steuergeräte zu senden. Über sogenannte Stellgliedtests lassen sich beispielsweise der Kühlerlüfter oder einzelne Ventile gezielt ansteuern, um ihre Funktion zu prüfen. Da hierfür entsprechende Fachkenntnisse notwendig sind, ist die bidirektionale Steuerung vor allem am Kfz-Diagnosegerät für Profis verfügbar.
2. Welche OBD-Schnittstelle braucht das Auslesegerät für Autos?
Mit voranschreitender Bordelektronik wird die On-Board-Diagnose bereits seit den 1980er-Jahren bei Fahrzeugen eingesetzt. Die OBD-I wurde inzwischen auf OBD-II upgegradet. Bei der neueren Variante sind die Schnittstelle und die abgasrelevante Basisdiagnose im OBD2-Diagnosegerät standardisiert. Für weitere Steuergeräte und Funktionen braucht das Gerät jedoch fahrzeug- oder herstellerspezifische Unterstützung.
In unserer Tabelle haben wir Ihnen OBD1- und OBD2-Scanner gegenübergestellt:
| Schnittstelle | Beschreibung & Einsatzbereich |
|---|---|
| OBD-Diagnosegerät |
|
| OBD2-Diagnosegerät |
|
3. Welches Kfz-Diagnosegerät eignet sich für meine Anwendungen?
Da es zwischen einem einfachen Modell mit eingeschränktem Funktionsumfang und einem Kfz-Diagnosegerät für die Werkstatt große preisliche Unterschiede gibt, sollten Sie vorab unbedingt die Anforderungen prüfen. Der Griff zum besten Kfz-Diagnosegerät mit Laptop kann vor allem für Hobbyschrauber unnötig teuer werden. Ein kabelloses App-Gerät hingegen kann unter Umständen nicht den gewünschten Funktionsumfang erbringen.
In unserer Tabelle haben wir Ihnen die gängigen Varianten von Kfz-Diagnosegeräten gegenübergestellt:
| Kategorie | Beschreibung |
|---|---|
| Kfz-Diagnosegerät mit Tablet |
|
| Kfz-Diagnosegerät für Laptop |
|
| Kfz-Diagnosegerät für Smartphone |
|
4. Welche Verbindungsart gibt es beim Kfz-Diagnosegerät?
Das Auto-Diagnosegerät verbinden Sie über einen Stecker mit der Diagnosebuchse des Fahrzeugs. Die Datenübertragung ist anschließend je nach Gerät per Kabel, Bluetooth oder WLAN möglich.
- Direktes OBD-Kabel: Verbindet das Fahrzeug mit einem eigenständigen Diagnosegerät samt Display. Ein Smartphone oder Computer ist für die Diagnose nicht unbedingt erforderlich.
- USB: Verbindet das Diagnoseinterface mit einem PC oder Laptop. Dieser benötigt eine passende Diagnosesoftware.
- Bluetooth: Überträgt die Daten kabellos an ein Smartphone, Tablet oder einen Computer.
- WLAN: Verbindet den OBD-Adapter kabellos mit dem Endgerät, wobei Endgerät und Adapter mit demselben Netzwerk verbunden sein müssen.
5. Wichtige Kaufkriterien im Kfz-Diagnosegerät-Test
Da es keinen offiziellen Testsieger zum Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge gibt, sollten Sie vorab unter anderem prüfen, für welche Marken und Modelle das Produkt genutzt werden kann. Außerdem spielen auch die Kosten für die Software sowie die verfügbare Menüsprache eine wichtige Rolle.
Ein passender OBD-II-Stecker allein garantiert noch nicht, dass Sie bei jedem Fahrzeug auch Zugriff auf die ABS-Steuergeräte haben.
5.1. Ist das Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge geeignet?
Sogenannte Multimarken-Geräte werden laut Kfz-Diagnosegerät-Tests in der Regel für Fahrzeuge von unterschiedlichen Herstellern eingesetzt. Ein Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge gibt es per se jedoch nicht. Entscheidend sind immer die vom Hersteller genannten Marken, Modelle und Baujahre.
» Mehr Informationen5.2. Was kostet ein Auslesegerät für Autos?
Die Software für Ihr Kfz-Diagnosegerät ist als kostenlose Basisversion, als Einmalkauf oder im Rahmen von kostenpflichtigen Abonnements erhältlich. Mit einer kostenlosen Basisversion können Sie in der Regel lediglich den Fehlerspeicher auslesen.
Erweiterte Funktionen oder die Unterstützung bestimmter Fahrzeuge sind dann kostenpflichtig. Bei einem Kfz-Diagnosegerät für alle Fahrzeuge ohne Abo sind Updates nicht automatisch dauerhaft enthalten. Auch Zusatzfunktionen können hier je nach Hersteller extra kosten.
Beim Kfz-Diagnosegerät für die Werkstatt wird mittlerweile häufig auf eine Abo-Variante gesetzt. Dabei werden Updates in Form neuer Modelle und Funktionen regelmäßig zur Verfügung gestellt und Sie zahlen entweder monatlich oder jährlich eine entsprechende Gebühr.
» Mehr Informationen5.3. Gibt es das Auto-Diagnosegerät in deutscher Menüsprache?
Bei vielen Modellen können Sie die Sprache direkt im Zuge der ersten Installation auswählen. Nicht jeder Hobbyschrauber oder Mechaniker ist absolut sattelfest in Englisch. Aufgrund der vielen fachspezifischen Informationen im Bereich der Bordelektronik und Fahrzeugfehlermeldungen ist ein Gerät mit deutscher Menüsprache laut Tests höchst empfehlenswert.
Spezielle Multifunktions-Kfz-Diagnosegeräte können häufig auch die Steuereinheit von Lkw auslesen.
6. Fragen und Antworten rund um das Thema Kfz-Diagnosegerät
6.1. Wie groß ist der Bildschirm am Kfz-Diagnosegerät?
Ein großer Bildschirm am Kfz-Diagnosegerät ist vor allem bei Handheld-Geräten wichtig, die als Tablet mit integriertem Display aufgebaut sind. Das Kfz-Diagnosegerät für Profis sollte zumindest einen 7-Zoll-Bildschirm aufweisen, damit Sie Informationen mühelos ablesen und über den Touchscreen navigieren können. Modelle mit kleinem TFT-Farbdisplay werden häufig über Knöpfe und Tasten am Gehäuse navigiert.
» Mehr Informationen6.2. Gibt es einen Kfz‑Diagnosegerät-Testsieger?
Aktuell gibt es keinen Kfz‑Diagnosegerät-Testsieger der Stiftung Warentest. Das beste Kfz-Diagnosegerät für Ihre Anwendungen können Sie mithilfe der von uns thematisierten Kriterien aber dennoch in Erfahrung bringen.
» Mehr Informationen6.3. Welche Marke bietet das beste Kfz-Diagnosegerät an?
Da es keinen offiziellen Kfz-Diagnosegerät-Testsieger für alle Fahrzeuge gibt, können Sie unter anderem die folgenden Marken und Hersteller bei der Auswahl des für Sie passenden Produkts berücksichtigen:
- Autel-Diagnosegerät
- Topdon-Diagnosegerät
- VCDS-Diagnosegerät
- Gutmann-Diagnosegerät
- Bosch-Kfz-Diagnosegerät
6.4. Wie lassen sich Fehlerspeicher auslesen und löschen?
Schließen Sie den Stecker an der OBD-Schnittstelle an, die sich meist auf der Fahrerseite in der Nähe des Auto-Lenkrads befindet. Nun können Sie Fehlercodes auslesen, Reparaturen vornehmen und den Fehlercode anschließend löschen. Sobald das geschehen ist, schließen Sie das Kfz-Diagnosegerät wieder von der OBD-Schnittstelle ab.
» Mehr InformationenVideos zum Thema KFZ-Diagnosegerät
In diesem YouTube-Video wird das Autel MK808BT Bluetooth Wireless OBD-II Professional Scan Tool vorgestellt. Der Ersteller erklärt, wie Sie mit dem Gerät diverse Fehlercodes auslesen und einfache Diagnosen durchführen können.
In diesem Youtube-Video wird das Z-Diag Pro vorgestellt, ein weltweit führendes KFZ-Diagnosegerät. Erfahren Sie, wie Sie mit diesem Gerät ganz einfach selbstständig und kostengünstig Reparaturen an Ihrem Fahrzeug durchführen können.
KFZ-Diagnosegerät Vergleich 2026 im Überblick
Quellenverzeichnis
- Was können KFZ-Diagnosegeräte? https://www.autoparts24.eu/guides/was-koennen-kfz-diagnosegeraete-und-benoetige-ich-einen-obd-scanner/
- Autolexikon - Diagnose https://www.mein-autolexikon.de/lexikon/diagnose/diagnose
- Fehlerspeicher selbst auslesen und auswerten https://www.autoreparaturen.de/blog/ratgeber/fehlerspeicher-selbst-auslesen-und-auswerten-kosten-dauer-und-aufwand.html
Guten Tag.
Leider habt ihr einen wesentlichen Punkt nicht betrachtet: Sehr viele Geräte sind schlicht illegal- wenn sie Bluetooth oder WiFi haben und KEINE CE- Kennzeichnung nach Richtlinie 2014/53/EG- kurz RED oder Radio Ewuipment directive. Sie dürfen dann in Europa nicht betrieben werden und auch nicht in den EU- Wirtschaftsraum eingeführt werden- kommen also nicht durch den Zoll.
Ist mir so passiert. Man darf demnach auch übrigens nur DIE Software nutzen, die vom Hersteller zertifiziert wurde (Artikel 3 (3) RED). Bei Kabelbasierten Geräten trifft das meines Wissens nicht zu…
hallo,
ich habe von autoaid schon gehört aber funktioniert es auch mit einer eklasse bj 2005?
lg mario
Guten Tag Mario,
danke für Ihr Interesse an unserem Vergleich! Das autoaid-Starter ist laut Hersteller mit der E-Klasse-Baureihe S211 (Baujahr 2002 bis 2009) kompatibel. Die gesamte Fahrzeugabdeckung des Herstellers finden Sie auf seiner Webseite: https://shop.autoaid.de/fahrzeugabdeckung/
Beste Grüße
Ihre Vergleich.org-Redaktion