Bremsentlüftungsgerät Vergleich 2023

Da Bremsflüssigkeit bei der Entlüftung der Bremsen ausgetauscht wird, empfehlen wir Ihnen, Einweg-Kunststoffhandschuhe bei der Wartung zu tragen. Für die Wartung benötigen Sie entweder eine Autobühne oder einen Wagenheber. Das weitere benötigte Werkzeug ist in der Regel im Entlüftungsgerät-Set enthalten.

2.1. Entfernen Sie im ersten Schritt die alte Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder unter der Motorhaube

Zuerst müssen Sie die Saugpumpe mit dem Hauptzylinder Ihres Fahrzeugs verbinden, um die alte Bremsflüssigkeit abzusaugen und einen Überdruck zu erzeugen. Entfernen Sie hierzu den Deckel des Hauptzylinders, bzw. Ausgleichsbehälters für Bremsflüssigkeit. Dieser ist halb durchsichtig und befindet sich in der Nähe des Motors. Sie erkennen den Behälter an der Aufschrift DOT 3, 4 oder 5.1.

Achten Sie stets darauf, dass genügend Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder vorhanden ist.

Schrauben Sie nun den Deckel mit Adapter auf den Behälter, welcher beim Bremsenentlüftungsgerät mitgeliefert ist und schließen Sie den Schlauch an den Adapter an. Das andere Ende des Schlauchs ist mit dem Auffangbehälter und Kompressor verbunden.

Elektrische und Druckluft-Variante: aktivieren Sie nun den Kompressor. Damit wird die alte Bremsflüssigkeit und Luft aus dem Behälter abgesaugt. Der elektrische Entlüfter stoppt diesen Vorgang automatisch, wenn die Flüssigkeit entfernt ist.

Manuelle Variante: Hier empfiehlt es sich ebenfalls, möglichst viel alte Bremsflüssigkeit aus dem Hauptzylinder zu entfernen. Hierzu können Sie mit einem Alltags-Utensil wie z. B. einer Bratenspritze manuell die alte Flüssigkeit aus dem Behälter entfernen. Diese pumpen Sie anschließend in den Auffangbehälter.

Reinigen Sie vor Öffnen des Hauptzylinders den Deckel und Behälter mit einem alten Lappen. Achten Sie außerdem darauf, eventuell verschüttete Bremsflüssigkeit umgehend zu entfernen, da Ihnen sonst Schäden an Autoteilen und Lack entstehen können.

2.2. Im zweiten Schritt wird die alte Bremsflüssigkeit und Luft aus den Bremsleitungen an den Radventilen gepumpt

Nachdem die alte Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder entfernt wurde, müssen Sie den Rest der Bremsflüssigkeit und Luft aus der Bremsanlage entfernen. Bei diesem Schritt muss stets genügend neue Bremsflüssigkeit im Zylinder sein, damit keine neue Luft in das Bremssystem gelangt. Dafür müssen die Räder des Fahrzeugs abgeschraubt werden entfernt.

Machen Sie den Bremsenentlüftungsgeräte-Test und kontrollieren Sie, ob keine alte Bremsflüssigkeit und Luft im Bremssystem vorhanden sind.

Elektrische Bremsenentlüftung: Drehen Sie das hinter der Bremsscheibe befindliche Ventil mit einem Schraubenschlüssel auf und pumpen Sie die alte Bremsflüssigkeit ab, indem Sie den Absaugschlauch des Bremsenentlüftungsgeräts auf dem Ventil platzieren. Wenn die Flüssigkeit klar ist und keine Blasen mehr hat, ist die alte Bremsflüssigkeit komplett entfernt. Wiederholen Sie den Vorgang für jedes Rad.

Pneumatische Bremsenentlüftung: Verbinden Sie den Absaugschlauch mit Kompressor und Auffangbehälter. Auch hier saugen Sie mithilfe des Kompressors für jedes Rad die verbleibende Luft und alte Bremsflüssigkeit aus dem Bremsventil. Achten Sie darauf, dass sich im Hauptbremszylinder genügend neue Bremsflüssigkeit befindet. Diese können Sie ggf. über eine Nachfüllflasche mit Verschlussventil einlaufen lassen.

Manuelle Bremsenentlüftung: Hier müssen Sie zuerst mit der Handpumpe einen Überdruck am Hauptbremszylinder von ca. 2 Bar erzeugen. Dieser wird Ihnen vom Manometer der Pumpe angezeigt. Nun setzen Sie den mitgelieferten Plastikschlauch auf das Bremsventil des Rades und öffnen das Ventil, damit die Flüssigkeit abfließen kann. Platzieren Sie dabei das andere Ende des Plastikschlauchs in einem Auffangbehälter.

Fangen Sie stets mit dem Rad an, das am weitesten von dem Hauptbremszylinder entfernt ist, im Regelfall also mit dem Rad hinten rechts. Danach behandeln Sie das Rad hinten links, dann vorne rechts und zum Schluss das Rad vorne links.

2.3. Prüfen Sie abschließend den Bremspedaldruck

Stellen Sie anschließend sicher, dass die Bremsventile an den Rädern handfest zugeschraubt sind und der Deckel auf dem Auffangbehälter der Bremsflüssigkeit fest sitzt. Wichtig ist auch, dass die Bremsflüssigkeit bis zur Anzeige gefüllt ist.

Bevor Sie Ihr Fahrzeug nach der Wartung in Betrieb nehmen, sollten Sie einen Bremsenentlüftungsgeräte-Test machen, indem Sie den Bremspedaldruck testen. Fragen Sie bei einer Werkstatt nach, falls sich der Druckpunkt verschoben hat, bzw. sich das Pedal leichter durchdrücken lässt als gewohnt. Dies kann auf einen Defekt der Bremse hindeuten.

Neben elektrischer, pneumatischer und manueller Bremsenwartung ist auch die Entlüftung ohne Gerät möglich. Auch bei dieser Variante entfernen Sie z. B. mit einer Bratenspritze möglichst viel von der alten Bremsflüssigkeit, bevor Sie mit der Entlüftung beginnen.

Im Gegensatz zu der Wartung mit Gerät stellen Sie hier keinen Überdruck im Bremssystem her, d. h. die alte Bremsflüssigkeit fließt nicht von selbst aus, wenn Sie das Bremsventil öffnen. Bei dieser Variante sind deshalb zwei Personen erforderlich. Damit die Bremsflüssigkeit aus dem Ventil fließt, muss jemand das Bremspedal betätigen, wenn das Ventil geöffnet wird.

Wir raten Ihnen aus diesem Grund zu einer Entlüftung mit Bremsgerät. Nicht nur benötigen Sie keine zweite Person, ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die alte Bremsflüssigkeit durch den Überdruck besser abfließt. Damit sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass Luft und abgenutzte Bremsflüssigkeit im Bremssystem verbleiben.

Vor- und Nachteile von Bremsentlüftungsgeräten gegenüber der Wartung ohne Gerät: