Winterreifen 185/70 R14 Vergleich 2025

Der Zusatz R14 bei 185/70-Winterreifen als Kompletträdern gibt zwei Informationen preis. Der Buchstabe R steht für die Radialbauweise. Damit ist gemeint, dass das Gewebe im Reifen rechtwinklig statt diagonal angeordnet ist. Bei nahezu allen 185/70 R14-Winterreifen ist das mittlerweile Standard. Die Radialbauweise bietet einen höheren Fahrkomfort, da der Reifen Vibrationen und Stöße deutlich besser absorbiert.

Die Zahl 14 gibt den Innendurchmesser des Reifens an und ist eine Normgröße, mit der Sie die passenden Felgen für Ihre 185/70 R14-Winterreifen finden. 14 Zoll entsprechen 35,56 Zentimetern. Da jedoch auch die Felgengrößen in Zoll angegeben werden, müssen Sie nicht umständlich zwischen den zwei Maßeinheiten hin und her rechnen.

Sie dürfen Winterreifen selbst montieren, können das aber auch von einer Fachwerkstatt durchführen lassen.

1.2. Um wie viel darf die Reifengröße abweichen?

Ausgehend von der zugelassenen Reifengröße in der Zulassungsbescheinigung dürfen Ihre Reifen um maximal -2 % und + 1,5 % abweichen. Alles darüber oder darunter ist genehmigungspflichtig. Sie müssen hier einen Termin bei einer Zulassungsbehörde vereinbaren und sich die Betriebstauglichkeit des Fahrzeugs bescheinigen lassen. Die Betriebserlaubnis müssen Sie dann jederzeit im Fahrzeug mitführen und bei einer Kontrolle vorzeigen.

Je geringer die Profiltiefe, desto weniger Flüssigkeit und Matsch kann die Reifenfläche von der Straße verdrängen.

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Anhand vom Lastenindex können Sie ablesen, welche Last ein einzelner Reifen maximal tragen kann. Wichtig ist das dann, wenn Sie schwere Lasten im Kofferraum transportieren oder mit Anhänger unterwegs sind. Ansonsten sind alle zugelassenen Reifenklassen so gewählt, dass Sie problemlos das Leergewicht des Fahrzeugs samt Personen und einem gängigen Inhalt im Kofferraum tragen können.

Hinweis: Der Buchstabe C an 185/70 R14-C-Winterreifen steht für Cargo. Diese Bereifung ist speziell für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge geeignet.

Der Lastenindex wird über eine Zahl angegeben. Sie finden hier beispielsweise den Zusatz 88H am 185/70 R14-Winterreifen. Da die Umrechnung relativ komplex ist, haben wir Ihnen gängige Lastenindizes in unserer Tabelle zusammengefasst:

Der Geschwindigkeitsindex wird direkt hinter dem Lastenindex als Buchstabe angegeben. Über den Zusatz 88H am 185/70 R14-Winterreifen oder 88T am 185/70 R14-Winterreifen können Sie ablesen, für welches maximale Tempo der Reifen zugelassen wurde. Wenn Sie diese Geschwindigkeit überschreiten, kann es zu schnellerer Abnützung und im schlimmsten Fall zu einer Überhitzung und einem Reifenplatzer kommen.

Ein 185/70 R14-Winterreifen mit 88H ist maximal für 210 km/h zugelassen. Herkömmliche Pkw-Reifen beginnen in der Regel ab dem Indexwert T, was einer maximalen Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h entspricht.

Hinweis: Sind Sie zügig unterwegs, achten Sie auf den Zusatz ZR. Dieser gibt an, dass es sich um einen Hochgeschwindigkeitsreifen handelt. Diese Gummimischungen sind für Tempo 240 und mehr geeignet.

Zwar gibt es keinen offiziellen 185/70 R14-Winterreifen-Testsieger vom ADAC oder der Stiftung Warentest, dennoch können Sie verschiedene Gummimischungen gut miteinander vergleichen. Die Hersteller müssen Angaben rund um die Nasshaftung machen, wobei die Noten A bis E vergeben werden. Dabei wird geprüft, wie viel Grip der Reifen auf nasser Fahrbahn bietet und wie lange der Bremsweg ausfällt.

Ähnlich sehen die 185/70 R14-Winterreifen-Tests in Hinblick auf Schnee- und Trockenhaftung aus. Beim Test auf Eis und Matsch wird aber auch geprüft, wie sicher Sie mit den Winterreifen anfahren können und wie viel Schneematsch durch das Profil verdrängt wird.

Die Gummimischung bei Winterreifen fällt in der Regel weicher aus als bei Sommerreifen.

Der Nexen Winguard Snow G WH2 kostet pro Stück unter 60 Euro und ist somit einer der günstigsten 185/70 R14-Winterreifen. Für ein Reifen-Set werden weniger als 250 Euro fällig, sodass Sie bei der Neuanschaffung einiges an Geld sparen können. Mehr als doppelt so teuer ist beispielsweise der Bridgestone Blizzak LM-001, hier kostet alleine ein Reifen rund 150 Euro.

Tipp: Ein Schnäppchen lohnt sich in erster Linie nur für Gelegenheitsfahrer. Sind Sie im Winter täglich auf den Straßen oder in schneereichen Regionen unterwegs, sollte die Qualität der 185/70 R14-Winterreifen stets im Vordergrund stehen.

Dass es innerhalb der Reifengröße so große Preisunterschiede gibt, liegt in erster Linie an der Qualität. Bekannte Marken entwickeln vor jedem Winter neue Gummimischungen, die vorab intensiv getestet werden. Marken von No-Name-Herstellern werden hingegen weniger aufwendig entwickelt. Das lässt sich auch messen, denn alle in der EU zugelassenen Winterreifen müssen standardisierte Angaben liefern.

Aus dem EU-Reifenlabel können Sie dann unter anderem die Nasshaftung vergleichen. Auch der Bremsweg und die Schneehaftung werden häufig von unabhängigen 185/70 R14-Winterreifen-Tests geprüft. Sehr günstige Reifen schneiden hier überdurchschnittlich oft schlecht ab, während hochwertige Winterreifen überdurchschnittlich häufig eine gute Bewertung bekommen.

Unter anderem sind folgende Marken für qualitativ hochwertige Reifen mit einer ausgeglichenen Balance zwischen Nasshaftung und Fahrverhalten bei Schnee oder Glätte bekannt:

• Hankook
• Semperit
• Continental
• ATU
• Fulda

Aber auch der Lieferumfang erklärt die zum Teil gravierenden Preisunterschiede. Wenn Sie 185/70 R14-Winterreifen mit Stahlfelge kaufen, kommen pro Reifen gleich noch einmal 40 bis 50 Euro hinzu. Winterreifen ohne Felgen sind entsprechend günstiger, weil Sie hier nur die Gummisätze geliefert bekommen.

Auch bei der Wahl der Felgen gibt es noch einmal große Unterschiede. 185/70 R14-Winterreifen mit Stahlfelge sind deutlich günstiger als Winterreifen mit Alufelge. Modelle mit Alufelge kosten pro Stück in dieser Größe häufig zwischen 60 und 200 Euro.