Außenborder Vergleich 2021

In Deutschland wird viel auf Seen, Flüssen und dem Meer gefahren. Neben dem Warentransport gibt es dabei auch eine beachtliche Menge an privaten Kapitänen mit Schiffen aller Größen. Segel- und Motorboote hatten die drittgrößten Bruttoeinnahmen im Wassertourismus laut einer Statista-Umfrage in 2015. Die Nachfrage nach Kleinbooten ist groß, doch wie will man diese antreiben?

Außenbordmotoren bieten im Gegensatz zu eingebauten Modellen die Möglichkeit, leicht ein- und ausgebaut zu werden. Anstatt Stauraum aufzubrauchen, benötigen die Außenborder nur eine Halterung und schon kann gestartet werden. Insbesondere für Gummi- und Schlauchboote sind sie nützlich. Wir haben bereits einen Vergleich zu reinen Elektro-Außenbordern gemacht. In diesem Vergleich dagegen werden benzinbetriebene Außenborder miteinbezogen. Hier ist eine kurze Tabelle mit ihren vier wichtigsten Unterschieden.

Mit diesen Kernmerkmalen kann ein genauerer Blick auf die Möglichkeiten, Einsatzorte und jeweiligen Vorteile der Außenborder geworfen werden.

Die Motoren sind gerne ein Ziel von Dieben. Deswegen empfiehlt es sich, ein spezielles Außenborder-Schloss zu kaufen, um das teure Gerät zu sichern.

Der beste Außenborder ist derjenige, der sich an die Hobbys des Käufers anpasst. Dies entscheidet auch die Wahl zwischen Benzin oder Elektro. Viele Kunden stellen in ihren Außenborder-Tests fest, dass der Elektromotor, den sie gekauft haben, zu schwach ist.

Die elektrischen Versionen sind leicht und einfach zu transportieren, erlauben aber meist nicht mehr als 2 oder 3 PS. Für ruhige Gewässer oder entspannte Ausflüge reichen sie vollkommen. Hier ist auch von Vorteil, dass sie vergleichsweise sehr leise laufen. Für Angler, die inmitten eines Sees die Rute schwingen, wäre ein Elektro-Motor auch interessant.

Wenn es aber um Geschwindigkeit geht und der Außenborder 15 PS und mehr erreichen soll, kommt man über benzinbetriebene Motoren nicht herum. Gerade bei unruhigen Gewässern braucht es mehr Stärke und Kraft in der Maschine, um die Kontrolle über das Boot zu behalten.

3.1. Fischer halten sich stur.

Fischen ist ein Hobby, was kaum ausstirbt. 2020 haben 5,5 % der Deutschen regelmäßig zu Leine und Köder gegriffen. Diese Zahl blieb auch lange in diesem Rahmen erhalten und wächst sogar langsam. Es gibt also keine Anzeichen, dass dieser Freizeitvertreib ausstirbt. Wenn Interesse an einem Ausflug zum See besteht, so findet man hier unseren Angel-Vergleich.

Die Schaftlänge hängt davon ab, wie viel Abstand zwischen dem Wasserspiegel und der Unterkante des Bootrumpfes besteht. Der Außenborder-Propeller darf weder aus dem Wasser ragen noch zu tief sein. Hier muss also nachgemessen werden vor dem Kauf.

Bei einem Außenborder-Kauf sollte bedacht werden, wie gewichtig die Maschine ist. Die leichten Elektromotoren können ohne größere Umstände transportiert und an einem Gummiboot befestigt werden. Ein schwerer Außenborder wird dagegen für längere Zeit ans Schiff montiert. Bei einem Benzinmodell kommt auch ein Tank hinzu. Längere Strecken erfordern natürlicherweise mehr Treibstoff. Warnung: nicht alle Hersteller verkaufen einen Tank gleich mit.

Ein letztes Kriterium bei Außenborder-Tests im Internet ist das Vorhandensein einer VNR-Schaltung, die es dem Boot erlaubt, vor und zurück zu fahren. Die meisten Benzinmotoren haben diese Funktion, aber günstigere oder leichtere Maschinen können sich mitunter nur geradeaus in eine Richtung bewegen.