Spanngurt Vergleich 2022

3.1. Die Last muss zum Transport passen

Schwere Güter sollten an verschiedenen Punkten mit mehreren Gurten gesichert werden.

Die Zurrlast spielt in jedem Spanngurt-Test eine herausragende Rolle. Sie bestimmt, wie viel Kraft das Material aushält. Zum einfachen Verständnis und einer besseren Abschätzung für die passende Ladungssicherung ist sie üblicherweise in kg angegeben. Finden Sie als Einheit „daN“, ist dies dennoch direkt als Zurrlast in kg ablesbar, da 1 daN 10 Newton entspricht und dies die Kraft eines kg darstellt.

Je nachdem, was Sie transportieren wollen, wird eine hohe Masse und entsprechende Zurrlast wichtiger. Ein Ratschenspanngurt wird im Normalfall nie weniger als 200 kg aushalten, sofern statt eines Klemmschlosses ein Spannschloss oder eine andere feste Verbindung vorhanden ist. Selbst einfache Gurte sind zumeist sogar auf 400 kg geprüft. Damit sind in jedem Fall Möbelstücke oder Elektrogerät sicher anschnallbar.

Wollen Sie etwas Schweres transportieren, das bereits in den Bereich zwischen 200 und 400 kg hineinreicht, empfehlen wir von Vergleich.org, nicht zu einem kleinen Spanngurt zu greifen, der gerade noch zulässig wäre. Zum Befestigen sollte der Spanngurt am besten 1.000 kg aushalten.

Die Informationen dazu liefert in der Regel nicht nur der Hersteller, sondern auch das blaue Prüfschild, das ein paar Abkürzungen nutzt, um alle Werte kompakt dazustellen:

• LC – zulässige Zugkraft
• SHF – Handzugkraft des Ratschenhebels
• STF – maximale Gurtspannung

3.2. Die Länge ist wichtig für die Handhabung

Ein Spanngurt mit 10 m ist für private Zwecke zu meist deutlich zu lang. Selbst bei großen Gegenständen wie Sofas oder Schränken können diese Länge nicht ausnutzen. Die typischen Längen in m liegen niedriger, weil ein kürzerer Ratschenspanngurt einfacher zu handhaben ist und mehr als 4 oder 6 m kaum zum Einsatz kommen werden. Auch 8 m lange Spanngurte werden Sie üblicherweise nur im Transportgewerbe finden, nicht aber für den Gebrauch am Auto oder Anhänger.

Wesentlich sinnvoller als einen Spanngurt von 10 m einzusetzen, ist die Anbringung zahlreicher kleiner Spanngurte im Set an verschiedenen Punkten, um eine möglichst hohe Stabilität zu erreichen. Außerdem können Sie die Zurrgurte miteinander kombinieren und ergänzen, was mit einer kurzen Länge einfacher funktioniert.

3.3. Die Breite ist wichtig für den Halt

Bei der Breite in mm lässt sich zunächst einmal im Ansatz die Festigkeit des Gurtes über den Wert ablesen. Schmale Spanngurte weisen 25 mm auf. Die breiteren Gurte liegen bereits bei 35 mm. Im industriellen Bereich sind sogar Gepäckgurt bis 75 mm üblich, die dann je nach Ausführung bis zu 10 t Gewicht aushalten.

Für das Motorrad oder andere schwere Transportgüter sind 35 mm jedoch zumeist ausreichend. Ein breiter Gurt bietet aber außerdem eine größere Auflagefläche und damit einen verminderten Druck auf der Kontaktfläche. Mit einer größeren Breite können Sie Gegenstände etwas schonender anziehen.

Tipp: Vor allem im Bereich der Ratsche kann ein Spanngurt Spuren hinterlassen. Wählen Sie am besten einen Gurt mit entsprechenden Schonern aus und nutzen Sie Schaumstoff- oder Pappreste. Bei scharfen Kanten aus Metall dagegen sollten unbedingt Kantenschoner, kleine Plastikelemente mit abgerundeter Rückseite, verwendet werden.

3.4. Extras für zusätzlichen Halt

Auch der beste Spanngurt kann bei falscher Beladung nicht mehr viel bewirken.

Wichtig für eine umfassende Kaufberatung sind auch die zusätzlichen Eigenschaften der Gurte, die natürlich zum angedachten Einsatzgebiet passen müssen.

Ein Spanngurt mit Haken lohnt sich nur dann, wenn Sie die zugehörigen Ösen am Auto-Anhänger oder im Laderaum vorfinden. Dann ist zum Beispiel die Arretierung mit einem einteiligen Gurt mit je einem Spitzhaken an den Enden besonders einfach. Sie müssen ihn lediglich einhängen und festziehen.

Auch das Lösen des Spanngurts gelingt einfacher mit Haken als mit einer festen Verknotung. Das Gleiche gilt auch für das Verbinden einzelner Gurte, weil ein Knoten stets etwas mehr nachgeben kann als zwei stählerne Haken.

Tipp: Manche Haken besitzen einen zusätzlichen Verschluss, um nicht selbständig aus einer Öse rutschen zu können. Noch stabiler allerdings ist ein Karabiner, der sich komplett verschließen lässt und die Zugkraft auf beide Seiten verteilt.

Für das Spannen des Spanngurts lohnt sich auch ein Blick auf die Gestaltung der Ratsche. Sie ist stets aus Metall gefertigt, um den hohen Kräften widerstehen zu können, aber in einigen Fällen besitzt sie zusätzliche Elemente aus Plastik.

Diese dienen ausschließlich dem Bedienkomfort. Die Metallkanten sind verdeckt und Sie können mit größerer Kraft und ohne Verletzungsgefahr den Spanngurt lösen und spannen.

Einen Spanngurt-Testsieger können die großen Prüfinstitute wie zum Beispiel Stiftung Warentest nicht aufweisen. Das liegt wohl auch daran, dass die Gurte über das Prüfschild und die Einhaltung der entsprechenden Norm ohnehin in einem Standardverfahren auf ihre Festigkeit hin untersucht werden und sich auf die Werte grundlegend verlassen können.

Ein etwas kurzer Spanngurt-Test findet sich aber beispielsweise bei Motorrad Online. Für die Tester kamen nur Modelle mit Ratsche und Spannschloss infrage, wobei der Fokus der Untersuchung mehr auf weiterem Zubehör für den sicheren Transport eines Motorrades lag.

Wenn Sie sich für die bekannten Hersteller und deren Marken entscheiden, werden Sie zudem Produkte erwerben, die zum einen geprüft und zum anderen von weiteren Kunden bereits genutzt wurden. Bekannte Namen sind unter anderem:

• Master Lock
• Thule
• Relags
• Kerbl
• Industrie Planet
• Braun
• Fixkit
• BGS
• Stier
• KFI Ziegler