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go-e Charger Gemini Flex – 11 kW Ladestation

go-e Charger Gemini Flex – 11 kW Ladestation

Produktbeschreibung

Der go-e Charger Gemini Flex kombiniert eine stationäre Wallbox mit der Möglichkeit, flexibel unterwegs als Ladestation zu fungieren. Er kann an dreiphasige Netze mit 400/415 V angeschlossen werden und lässt sich optional über ein Adapterkabel auch an eine 230/240 V Haushaltssteckdose adaptieren. Im Außenbereich erfolgt der Betrieb sicher dank Schutz gegen Strahlwasser, FI-Schutzmodul mit Gleichstromerkennung sowie Ladekabelverriegelung. Eine integrierte Typ-2-Dose lädt alle EU-zugelassenen Elektroautos und Plug-in-Hybride mit bis zu 16 A Ladestrom (1,4 bis 11 kW). Alternativ können Typ-2-Kabel genutzt oder Type-1-auf-Type-2-Adapterkabel eingesetzt werden. Plug & Play: Netz anschließen, Auto anklemmen und der Ladevorgang beginnt. Die Steuerung erfolgt per Druckknopf oder über die kostenfreie go-e App, die Komfort- und Kontrollfunktionen wie Lademodi, RFID-Verwaltung, Timer, Lastmanagement und weitere Optionen bietet.

Produktdetails
Ladeleistung (max)11 kW bei 16 A
Spannung/PhasenDreiphasig 400/415 V (Adapter für 230/240 V möglich)
LadeanschlussIntegrierte Typ-2-Dose (EU-kompatibel)
Zusätzliche OptionenOptionales Typ-1 auf Typ-2 Adapterkabel; Adapterkabel für 230/240 V Haushaltssteckdosen
SicherheitFI-Schutzmodul mit Gleichstromerkennung; Schutz gegen Strahlwasser; Ladekabelverriegelung
ZugangRFID-Zugangskontrolle für bis zu 10 Nutzer
KonnektivitätWLAN; go-e App mit Fernsteuerung und Lastmanagement
BedienungPush-Button-Steuerung; App-basierte Einstellungen
KompatibilitätLädt alle EU-zugelassenen Elektroautos und Plug-in-Hybride
Details
  • Dreiphasiger Anschluss möglich: 400/415 V (mit Adapter auch 230/240 V nutzbar)
  • Integrierte Typ-2-Dose zur Fahrzeugladung
  • Maximale Ladestromstärke: 16 A (1,4–11 kW Ladeleistung)–
Vorteile
  • Flexibler Einsatzzweck: stationär nutzbar oder mobil einsetzbar
  • Ladeleistung ausreichend für viele gängige EVs und Plug-in-Hybride
  • Integrierte Typ-2-Dose deckt EU-Fahrzeuge ab, keine externe Kabeltausch-Anforderung nötig?
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