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AKYGA AK-SC-E20 CCS2 zu GB/T DC-Ladeadapter

AKYGA AK-SC-E20 CCS2 zu GB/T DC-Ladeadapter

Produktbeschreibung

Der AK-SC-E20 Adapter bietet eine spezielle Lösung für EV-Fahrer mit GB/T-Steckern, die europäische CCS2-Schnellladestationen nutzen möchten. Er ermöglicht das Laden von Fahrzeugen, die den chinesischen GB/T-Standard verwenden, an CCS2-Ladestationen in Europa. Der Adapter unterstützt Gleichstromladungen mit bis zu 1000 V und 250 A, was potenziell schnellere Ladezeiten ermöglicht. Die Verbindung zwischen CCS2-Ladegerät und GB/T-Steckdose des Fahrzeugs ist darauf ausgelegt, stabil und effizient zu arbeiten, ohne Überhitzung oder Stromverluste zu riskieren. Er ist wetterfest konzipiert und soll sich langfristig im täglichen Einsatz bewähren. Zusätzlich verfügt er über ein integriertes Steuerungssystem, das von einem eingebauten Akku gespeist wird und über USB-C aufgeladen wird. Die Nutzung richtet sich an chinesische EV-Modelle in Europa, darunter Marken wie BYD, NIO, Xpeng, GAC Aion, Geely Geometry, ORA und Seres. Der Adapter sorgt dafür, dass Besitzer entsprechender Fahrzeuge keine separaten GB/T-Stationen suchen müssen, sondern am CCS2-Ladepunkt laden können.

Produktdetails
HerstellerAKYGA
ModellAK-SC-E20
TypCCS2 zu GB/T DC-Ladeadapter
Spannungbis 1000 V DC
Strombis 250 A
KompatibilitätGB/T-Gleichstrom-Ladestecker zu CCS2-Schnellladestationen; kompatibel mit BYD, NIO, Xpeng, GAC Aion, Geely Geometry, ORA, Seres und weiteren GB/T-Modellen
BesonderheitenIntegriertes Steuerungssystem, eingebauter Akku, USB-C aufladbar, wetterfest
Details
  • CCS2-zu-GB/T DC-Ladeadapter für europäische CCS2-Schnellladestationen
  • Unterstützt DC-Ladung bis 1000 V und 250 A
  • Integriertes Steuerungssystem mit eigenem Akku, USB-C ladbar
Vorteile
  • Ermöglicht Laden chinesischer GB/T-Fahrzeuge an europäischen CCS2-Stationen
  • Hohe Spannungs- und Stromtoleranz (bis 1000 V, 250 A)
  • Robustes, wetterfestes Gehäuse und langlebige Bauweise
Nachteile
  • Spezifische Kompatibilität: primär für GB/T-zu-CCS2-Umgebungen in Europa
  • Abhängigkeit von CCS2-Ladestationen in Europa
  • Notwendige USB-C-Aufladung des internen Akkus
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